WestBank

WestBank:

Произошла у меня сегодня вроде бы незначительная, но какая-то неприятная весчь. ... Но вот сегодня утром (температура воздуха -12) двигатель после запуска вдруг стал сообщать кузову очень неприятную вибрацию. Я подивился, погрел машину чуть дольше, подвигал селектором, поехал. Вроде, все ничего, однако, прислушиваясь в течение дня к работе мотора и коробки, я заметил явную, хотя и не очень сильную, вибрацию кузова при работе двигателя на ХХ при положении селектора коробки на D и R при удержании автомобиля тормозом, причем вплоть до вчерашнего дня такой вибрации точно не было. При положении Р и N никаких вибраций нет, двигатель работает мягко и ровно, как и в момент покупки. Это че - паранойя? Или таки съездить к дилеру, пожаловаться?

Прошло чуть более 5-ти лет и 190 тык пробега, как вибрация, наконец, стала честной и ощутимой на всех режимах ) Причина, как легко догадаться: правая (по ходу движения) маслонаполненная опора двигателя. После замены (примерно 170 евро с работой в Минске, оригинал) машина живо напомнила выезд из салона морозным вечером в январе 2011-го )

И меня сегодня посетила эта напасть. Как говорится, ничего не предвещало - открыл капот залить омывайку - и уже не закрыл (на улице +25). Покурил эту ветку, и, если честно, - не понял, как там трос назад вернуть (S-Max 2010 рестайл).
Вердикт официалов - трос "растянулся", ездить можно, даже брались показать, как закрывать капот, но лучше поменять. Решив, что все равно это не езда, а ерзанье, поменял. У минского официала с работой около 100 евро.

Соратники, не подскажет ли кто FINIS гайки на литой диск для Эски? Которая с хромированным колпачком? А то elcats.ru выдает что-то не совсем понятное.
Спасибо.

SilentSmart, а где она, эта околонулевая точка температуры ОЖ? Не по картинке же на Конверс+ эту температуру определять :-)
А вибрации - нет, до эффекта троения им далеко, мелкая дрожь, ощущаемая, скорее, спиной.
Включение/выключение электропотребителей на вибрацию влияния не оказывает, только переключение селектора АКПП в положение N или P.

Ну, мне что-то продать - это постараться надо :-)

Beztuzev, мотор 2,3 с изменяемыми фазами газораспределения? Точно? А чего ж у него мощность такая щенячья, 160 сил всего при таком объеме?

это понятно, на мойку сегодня. просто подумал - вдруг комьюнити чего знает специального? а то - это первый автомат за мои 20 лет за рулем

Произошла у меня сегодня вроде бы незначительная, но какая-то неприятная весчь. Имеется S-Max с пробегом 1600 км, 2,3+АКПП. С момента покупки никаких вообще поводов не то, что беспокоиться, а даже обращать внимание на работу двигателя и коробки не было, все работало хорошо и без замечаний.
Последние недели полторы у нас в Минске стоит достаточно морозная погода, по утрам градусов -12...-15, бывает и до -18. И все это время при утреннем запуске не было никаких проблем. После старта я стою на ХХ две-три минуты, шевеля периодически селектором АКПП, потом начинаю медленно выползать из двора.
Но вот сегодня утром (температура воздуха -12) двигатель после запуска вдруг стал сообщать кузову очень неприятную вибрацию. Я подивился, погрел машину чуть дольше, подвигал селектором, поехал. Вроде, все ничего, однако, прислушиваясь в течение дня к работе мотора и коробки, я заметил явную, хотя и не очень сильную, вибрацию кузова при работе двигателя на ХХ при положении селектора коробки на D и R при удержании автомобиля тормозом, причем вплоть до вчерашнего дня такой вибрации точно не было. При положении Р и N никаких вибраций нет, двигатель работает мягко и ровно, как и в момент покупки.
Это че - паранойя? Или таки съездить к дилеру, пожаловаться?

Лех-ха:

Кстати, как расход увеличивается с боксом на крыше?

До 120 км/ч разница практически не заметна, но к 140 начинает достигать полутора литров на сотню (по компу), при долговременном (километров 200) движении со скоростью 150-160 (по спидометру) мой C-Max с оригинальными релингами и боксом Thule Pacific 200 (как на фото выше) жрал по компу 11 литров на сотню (Duratec HE 2.0 5МКПП). Правда, в машине сидело 3 взрослых и ребенок, да и багажу было килограммов 70-80.
Самое важное - как можно точнее спозиционировать бокс по продольной оси авто, я этого добился, только вставив крепежи-"клещи" и оттянув бокс назад до упора, так, чтобы передние "клещи" упирались в передний же релинг. Потом, равномерно и одновременно затягивая передние "клещи", добился ровного положения бокса. Если будет даже незначительный перекос (а на глаз с земли его практически невозможно увидеть, только если смотреть сверху, скажем, этажа с 4-го), то резко возрастает шум (я не мог ехать быстрее 120-ти, свист выматывал душу) и расход. Когда сообразил произвести вышеописанную процедуру, то легко смог ехать 160, шумит, конечно, но не чрезмерно.

Пробег 105 000 км, выпуск ноябрь 2006, в эксплуатации с июня 2007 года, Focus C-Max Ghia 2.0 M.
Что было:
все ТО (на сегодня 5) у дилера в Минске;
на 35 000 км - замена тормозных колодок
на 60 000 км - замена тормозных колодок, свечей и тормозной жидкости
на 70 000 км примерно - замена по гарантии заднего стекла - перегорели две нити обогрева
на 85 000 км - уже не по гарантии замена передних амортизаторов (со слов дилера - на правом обнаружился потек, стуков и прочих проявлений не было); замена задних нижних рычагов (рекомендация дилера, при движении никак себя не проявляло)
Ужор масла примерно литр на 10 000 км.
Кроме этого: дважды замена пластиковой защиты моторного отсека (то лужи, то сугробы), замена задних брызговиков.
Как-то все.

CHEL 1, спасибо, у меня именно старые гайки.

А вот кто бы назвал моменты затажки колесных гаек на литых дисках для СиМакса...
заранее спс

dermaler75:

А интересно , кто форды зарубежом использует на импортном бензине тоже W-лы ощущают ?

нет, я писАл выше - в Европе (собственный опыт - Литва, Польша, Германия, Чехия) никаких даблов.

На 92-м дабл четко пропадал при t ниже -10С. На 95-м пропадает при -15...16С. Здесь, в Беларуси дабл присутствует как на 92-м, так и на 95-м, в диапазоне температур от +10...12 до -10...15. Потому, за отсутствием разницы и выбирая меньшее из зол, езжу на 95-м. На 95-м бензине Super или Eurosuper с сопредельных территорий (Польша, Литва, Германия) дабла нет вообще никогда.

WestBank:

...Резина Vredestein Sportrac3 205/50-R17 89V - ГОВНО, кстати, а не резина, ...

Посыпаю голову пеплом и запоздало реабилитирую Vredestein Sportrac3 - да простят меня неведомые голландские камрады!
Дело было в уехавших за зиму параметрах схождения задних колес - отклонения минимальны, но за пределами допусков, а эффект весьма ощутим. Оно, конечно, все равно не КонтиСпортКонтакт, но уже вполне приличная резина с предсказуемым поведением и характеристиками, на мое имхо, заметно выше средних. А по воде - так даже и сильно выше.

Kirill999:

WestBank у меня еще до рестайлинга, focus c-max

Ну, кагбэ формально считается, что на дорестайлинговый фокус (иже с ним и на симакс) 225-я резина требует установки ограничителя рулевой рейки. У вас он есть?

Скорпионъ:

... Kirill999 215 / 50 попробуй.

215/50 ВЫШЕ, чем 225/45.
Kirill999, а Симакс рестайлинговый или до?

Aspid_UA, да? Сорри, значит, баксы с ойрами попутал. Ну, тогда не так обидно :-)

Aspid_UA, я старый и опытный юзер белорусского экзиста :-) Так вот, если набрать этот ФИНИС просто так, без авторизации, - то получите цену на складе в Москве - 200 долл за штуку примерно. А если набрать от имени зарегенного на минский офис юзера (то есть с доставкой до Минска) - то получите 300. Такая вот, блин, арифметика

Aspid_UA:

Илья с Питера http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1122177&caid=22&sr=61

Хорошо вам там. У нас, с доставкой до Минска, по 300...