Рус77

Да, есть, причем управление можно самому запрограмировать кому как удобно.

ну а как без торга

машину продал

Продаю такую балалайку http://trendcar.ru/product/multimedijnaja-...j-ford-tc-6222/
б/у, покупал на этом же сайте, гарантия до июля 2010 года.

Меня тоже интересует, как они будут стыки и неровности проходить, в общем комфорт на плохой дороге по сравнению с В6? и пропадут ли "бухания" в подвеске, которые раздаются при проезде неровностей на штатных аммо?

подсказали мне финисы стоек СТ:
если рестаил
1575042 - аморт перед RH, ST
1575049 - аморт перед LH, ST
1582494 - амортизатора задние ST
дорестаил
1458863 - аморт перед LH, ST
1468798 - аморт перед RH, ST
1468816 - амортизатора задние ST

осталось понять, чем рестайл от дорестайла отличаются помимо номеров?
И есть ли у кого нибудь опыт эксплуатации таких стоек на обычном фф и стоит ли заморачиваться с ними или ставить В6?

Ronnie1
Спасибо за оперативный ответ

Привет, интересуют финисы аммортизаторов на СТ перед, зад. Спасибо.

Deflorator
Спасибо, телефон сам найду , а вот если кто знает коды ст стоек напишите.

Satelite
а сколько они будут стоить у официалов? И в экзисте ониесть, какой номер у них?

..::STudent::..
А почему тогда никто не рассматривает вариант установки СТ стоек на обычный фокус?
Я просто планирую поменять аммо весной, вот и ломаю голову что поставить, сам склоняюсь к В6, но боюсь будут слишком жестковато.
Никто не ставил себе эйбах+Ст аммо?

Подскажите кто нибудь, СТ стойки по своим хар-кам отличаются от обычных, длина штока, жесткость и т.д.

Сергей Неизвестный
В ручную можно задать любую частоту, попробуй правую "крутилку" повращать.
Ну и у диммера получается четыре положения: день, когда включаешь габариты зажигается подсветка кнопок, а экран притухает, ночь - экран еще больше притухает и черный экран. По поводу подсветки кнопок, она дейсвительно тусклее днем и в сумерки, а ночью она четко гармонирует с основной подсветкой.

А штатные аммо от СТ чем отличаются от обычных? кто нибудь знает?

Бес_Пантовый
Да, если можно

А просто линзованные без "глазок" на дорестайл есть? и сколько будут стоить?

ZENITka
Покупал в exist.ru, ремни фирмы Gates, каждый обошелся по пятьсот с копейками. Зайди на сайт в Вашем городе должно быть ихнее представительсво

У меня дорестайл сентябрь 2007, ровно год назад появился этот самый прерывистый звук, который через некоторое время проходил. Но с наступлением зимы интервал свиста увеличивался, в конце концов я позвонил дилеру и описал данную проблему, на что получил ответ, мол это не криминально когда будет очередное ТО тогда все и проверят. В итоге забил и катался до мая пока не пришло время для ТО. Естественно отдавая машину мастеру в М18 я изложил суть проблемы, на что он мне предложил оставить ее на ночь для выявления шумов при холодном запуске. На следующий день когда я приехал ее забирать мастер сказал, что они продули и почистили канавки ремней от грязи и утром при запуске двигателя никаких посторонних шумов не услышали. Машину я забрал и на следующее утро заводя двигатель услышал все тот же свист.(как я понял официалы нихрена ничего не смотрели или просто отмазались). Но впереди лето, отпуск, дача и я опять забил, так и ездил все лето свистя по утрам по 2-3 минуты пока не нагреется. В конце лета вспомнил что у меня в середине сентября заканчивается гарантия и т.к. грешил я на ролик, а стоимость его + замена отнюдь не дешевая процедура, то этот вопрос нужно срочно решать. Позвонил на горячую линию Форд и выяснил, что отдельно на ремни гарантии уже нет, а на ролик есть и если ролик признают не исправным по гарантии, то и ремни в довес меняют тоже по гарантии. В первых числах сентября я опять записался на диагностику в М18, но уже к другому мастеру, предварительно приехав и оставив машину на ночь на парковке перед автосалоном. Утром на следующий день вывел мастера за руку на улицу и завел при нем машину чтобы он в моем присутствии услышал и подтвердил этот свист и заменил мне этот долбаный ролик. Мастер оказался вполне одекватным, внимательно все посмотрев и послушав сказал, что знает эту проблему и ролики свистят только у Рестайлов, а на Дорестайле стоят самонатяжные ролики и на его практике выходы из строя этих роликов встречались в единичных случаях. Но чтобы вынести окончательный диагноз и исключить случаи свиста подшипника генератора(мастер сказал, что такая болезнь тоже была у фокусов) и всего остального что приводят ремни, машину загонят на диагностику и аккуратно их снимут(по технологии они должны срезаться пояснил мне мастер, но они их снимут) для проверки приводимых узлов. Диагностика показала, что все в идеале, а причина свиста однозначно ремни(за диагностику кстати ни копейки не взяли). В результате мастер предложил забить и ездить дальше, т.к. эти ремни ходят по 100 тыс., но если напрягает шум по утрам, то можно их заменить стоимость с работой чуть больше 5 тыс. руб. и гарантию, что через месяц снова ничего не засвестит он дать не может.

Вобщем я решил попробовать поставить не оригинальные ремни и в exist купил самые дешевые, чтобы потраченых денег было не жалко на тот случай если свист не прекратится, 2 ремня обошлись в районе 1200 руб и замена 1000 руб. не у официалов общий бюджет 2200 руб. В итоге уже месяц катаюсь и ТИШИНА! Сегодня утром комп показывал +2, а стекла на машине были все обледенелые, завожу и... ура!!! тишина. Теперь буду ждать морозов и надеюсь что эти ремни по составу другие и свистеть не будут, хотя оригинальные до 20 тыс. тоже не свистели.

Резюме я думаю такое: на рестайлах по гарантии долбить дилеров на замену ролика на дорестайловые(как уже здесь писалоь выше) с ремнями, а на дорестайлах самостоятельная замена ремней.

Я менял на эти выходные не у афициалов. Стекло без подогрева и датчика Боровское с молдингом в комплекте 5000 руб. + 1500(с клеем) замена, гарантию дали на 3 года. Делали примерно 1,5 часа, стекло к крыше приклеели малярным скотчем, видимо чтобы при движении не сползло и сказали в течении суток не снимать, также машину не мыть, на бордюры не заезжать во избежании перекосов. В итоге с понедельника уже 3-й день катаюсь и дождь был, никаких подтеков и запаха сырости в салоне не наблюдается.

P.S. Когда покупал стекло хотел поехать к официалам на установку, при получении на складе(там же и установочный центр) меня мастер убедил, что мол лучше это сделать у них, типо они по 3-4 машины в день вклеивают, отсюда и опыт, а официалы дай бог одну. И действительно когда забирал у них 2 машины стояли и им меняли лобовухи.

У меня тоже начала уходить жидкость из бачка, сейчас пробег 46 тыс, до 38 тыс всего долил в общей сложности около 1L, а за последние 8 тыс. долил порядка 1,5L, соответственно никаких подтеков и испарений видно не было. В итоге был в воскресенье 6-го числа на диагностике в М18, сделали опресовку системы охлаждения, в следствии нашли маленькую трещинку в радиаторе, в итоге замена радиатора по гарантии.

Пы.СЫ. Гарантия у меня заканчивается 12 сентября этого года, так что у кого уходит жидкость не тяните, ехайте на диагностику к официалам.