Ruprect

шурокен
GEM модуль смотри в ногах переднего пассажира под торпедой 100% окисление, контакты, защелки ...
подобное у меня было, снимал разбирал чистил и ноу проблем )

Короче нифига не будет работать ДД от атермалки на простом стекле. Вопрос решил просто, купил ДД от фокуса 2 от простого стекла 500 р на разборе и все дела. Встал как родной, только настройки климата поменял под простое стекло. Для этого ids подключал.

Привет клубни! )

Парни нужно мнение бывалых, владею Куга 1 2012 г.в. 2,0 турбодизель 140 л.с.

При разгоне от 20 до 60 км возникает дикая вибрация аля дын дын дын дын, по ощущению справа стук не металлический, причем не постоянно это бывает. Летняя резина свежая 1 сезон, достаточно изношенна по внутренней стороне бывшей хозяйкой (мой вердикт не следила за давлением в шинах вообще и плюс был нарушен сход-развал влетела правой стороной куда-то, сход-развал я сразу сделал, балансировка правка диской все ок). На ней почти всегда при старте были такие звуки, причем это могло также пропасть и 500 км ни единого звука не было.
Чистку и профилактику суппортов сразу же сделал, выявил подклинивание заднего левого суппорта, все исправил поменял колодки и диски тормозные сзади, отжили свое.

Тачка на гарантии, обратился к дилеру, официалы упыри - мол все у вас ок, меняйте резину, в ней проблема, поменяете будем дальше смотреть. )Емое до зимы месяц остался и тратить 30ку на лето перед зимой жаба душит). Хоть и есть неравномерный износ протектора по внутрянке, колеса ровные, огурца нету, ничего не бьет. Звук именно при нажатии газа, накатом вообще тишина.

В клубном сервисе с парнями все излазили, все проверили, все прикручено, люфтов нет, ступичные живые все, промежуточный подшипник правого привода вообще новый стоит.
Задолбался поставил зимнюю от тойже хозяйки, также волнами подъеден протектор по внутренней стороне. Понятно гудит по асфальту, но дын дын дын в разы стал редко проявляться. Короче голову сломал, пока есть гарантия хочу максимально обезопасить себя на пападосы, но официалы сами знаете что... народо конкретно их носом тыкать, а пока не пойму куда.

В общем может кто сталкивался? Шрус, привода ...крестовины или что?

Спасибо всем заранее, жду советов

serezhka91
фигово будет работать, проверял по всякому, сейчас стекло простое - все ок работает,на атермалке сажался сигнал в разы!

Здравствуйте коллеги! )

Парни нужен совет/инфа:

в чем разница ДД IR для атермального стекла и для обычного? Будет ли датчик от атермалки работать нормально с простым стеклом.

История такова: владею кугой 1 2012 г.в., стояло нормально атермальное стекло, поменяли по страховке у официалов на такое же, но черти корявые вклеили , и стало протекать по правой стойке, и тут бац гарантия на работу закончилась, был послан, не стал ругаться.
Атермалка хорошо, но пипец как плохо через него работает радар детектор, меня это бесило.
Короче при переклейке стекло благополучно лопнуло, решил я не тратить бабло и вклеить обычное стекло с подогревом и ДД, всего то 9800 с работой. И тут заметил что ДД нифига не работает. Вклеино все на совесть, датчик приклеен тоже хорошо, все подключено но нифига не работает, т.е. автосвет всегда горит, на дождь не реагирует, просто тупо машет щетками с интервалом, частота махания не регулируется.

Дайте совет други, куда залезть? Датчик менять? Может предохранитель есть наверно ж какой-то и сгорел например, но какой ?

Привет всем!

Вот такая инфа есть, был в Кунцево на предпродажной диагностике двух литрового фокуса 2, пообщался с "официалами" на тему цепи. Спросил просто - "ребята как ее обслуживать, когда менять или проверять?"
Ответ был таков: - "цепь на весь срок службы двигателя, из всех официальных предписаний по обслуживанию - это проверка гидронатяжителя на 250 тыщ. пробега. Ну и менять масло во время и не экономить. Ибо гидронатяжитель напрямую зависит от маслянного давления в двигателе - колбасит давление - колбасит и гидронатяжитель - колбасит цепь ))) (дословно)."

Как то так ))) У самого фокус 2,0литра, пробег 127000 тьфу тьфу тьфу, все ок. Масло меняю каждые 10 тыщ. Только рекомендованное 5-30, правда давно перешел на LM.

Финальная фотка не моя, я забыл сфоткать, но в итоге все получилось один в один как на рисунке

у меня универсал 2,0 повершифт не питерский, Всеволжск вроде как

МishaL

1. Пыльник снял, мешает да и не нужен он там.
2.Зазор писал - 1,5 см. от защиты компрессора что с низу, что с боку
3.уменьшился примерно на 2 см. Я мерил от подрамника до защиты.
4. шатные пистоны и саморезы в пакетик и на хранение ) ничего не пригодилось, все болты в комплекте.
5. Лист защиты крепится 6-ю болтами восьмеркой с шайбами и гроверами. ДЛЯ СНЯТИЯ откручиваешь первые 4 болта (по 2 с каждой стороны) и ослабляешь задние два. И ВСЕ )))

МishaL

рекомендую, достаточно не плохо все получилось да и по деньгам сносно

ksan1488

см. выше

вот только что сам ставил на 2,0

И так по Артикулу NLZ.16.25.020 защита NOVLINE СТАВИЛОСЬ НА FF3 2.0 ЛИТРА! (на 1,6 так же все встанет )
куплено тут http://www.autofides.ru/ford/focus/1/zaschityi-...pp.html за 2300 р с доставкой.

схема установки:


Что в итоге получилось и весь процесс установки:
- у меня заняло примерно 25 минут.

В технологические отверстия лонжеронов и подрамника вставляются металлические плоские проставки с резьбой под болты восьмерку. Делается легко и просто, фоткать не стал, несподручно было.

1. закрепил правый крепеж к правому лонжерону (на схеме и в действительности сами крепления отличаются между правым и левым)


2. левый крепеж


3. упорные болты в штатные дырки подрамника - в последствии их не надо выкручивать до конца для снятия защиты!


4. В итоге получилось (в попыхах забыл сфоткать, но есть фото все один в один выглядит)


получилось достаточно добротно, ничего не болтается, стоит мертво. Последующее снятие установка будет вообще без проблем.
Расстояние от защиты компрессора примерно 1,5 см. Крепления на лонжеронах ничему не мешают, не обо что не трутся и не прикасаются.

Особенность данного крепления защиты в том, что вся конструкция не крепится на поперечину, на которой стоит радиатор. Вся нагрузка от давления снизу на защиту, будет уходить в крепления лонжеронов. А то все таки плюс.

http://www.autofides.ru/ford/focus/1/zaschityi-...pp.html

вот заказал по совету одноклубника на 2х литровый фокус 3, поставлю, сфоткаю, выложу что и как )

djm101

а код артикул или где брал есть инфа? поделись плиз

вот тут нашел сообщение

Lescha 22 Ноября - 16:38 #

На 2.0 поставил защиту металл (артикул 1750893) встала почти как родная, ничего не гремит (даже хвост от закладной, после наживления болта
немного поуродовал его и вставил в отверстие. При затягивании хвост встал в распор)

но блин в двух конторах сказали, не станет она на 2 литра. Вот и думай (

это фотка от фокуса 2 защиты я ее в живую уже видел, конечно все можно доколхозить, но блин я ж бабки плачу ((( за готовое вроде как.

по сути в интернет магазах все одно и тоже, вот тут я и заморочился - заказывать, потом возить обратно без понту вообще. Жду советов.

МishaL

да прикол, он меня так уверял, что все подойдет, что я реально повелся. Блин я ж в курсе этой проблемы с выпиранием компрессора, ну думаю мож реально для двушки сделали вот и взял с дуру и фото на сайте как раз с выемкой под компрессор. Причем я манагеру все факты изложил, он сказал типа не парьтесь стопудово все встанет.

Сейчас нашел там алюминий за 4800 р. говорю везите мне его я доплачу и за доставку заплачу, а эту не подошедшую типа в зачет верну. И тут он признался, что НЕТ у них защит на 2х литровые ( хотя везде написано ВСЕ ТИПЫ ОБЪЕМЫ ДВИГАТЕЛЕЙ

Владельцы 2х литровых коней помогите кто уже поставил, что встало без касаний к защите компрессора?? номера, коды, фотки, где продается и по чем ))) все приму в дар )))

Уважаемые одноклубники!

http://www.bibiclub.ru/product/zashita-kartera-...izajn-/

данного вида защита не становится на 2-х литровый фокус 3!

на картинке вроде бы все правильно выглядит, но это реальная подстава - на самом деле защита чуть другая и подходит только на 1,6. После некоторых ругательств сама данная контора признала, что в продаже у низх нет защит на 2х литровые фокус 3.

Для тех кто не в курсе, у 2-шек защита компрессора и сам компрессор кондея выпирает ниже картера, отсюда необходимость выпуклости в защите. У 1,6 такого нет, туда ставится все что хошь, ну почти )))

Короче защита АВС-дизайн с кодом 08.06к - всем владельцам 2х литровых ее не брать ))) или брать и колхозить.

Причем повсеместно в инете выглядит данная защита не так как на самом деле! Будьте осторожны при выборе.

А у меня геморрой с подбором защиты продолжается

Жень привет ) это Рома был у вас и забыл спросить

На ФФ2 г.в. 2006 1,6 двиг. пробег 96000 км.
чел хочет поменять ремень ГРМ.

Интересует цена работы и цена запчастей раздельно ))) в личку плиз )