Nookey

norfolk24
Блин ссылку не могу вставить, я брал в пежоне вот этот артикул: 751001 (в поиске на сайте введи у них), немного отличается визуально, но прекрасно встал и работает.Пежон это тот который в шапке сайта рекламирется

focus859
я конечно посмотрю, но очень глубоко во всем этом сомневаюсь. Провод с разъемом насоса находиться высоко над соплами самого насоса. Снимая разъем со старого я осмотрел, внутри очень сухой и чистый. Так же перед заменой проверял предохранители насоса, все чистые и сухие без следа какого либо налета. Предполагаю, что проблема с блоком предохранителей имеет другие корни и поломка мотора является в этом случае не причиной, а следствием. возможно я конечно ошибаюсь. Ну а по поводу выхода из строя насоса я думаю это общая проблема самого насоса. У многих тут накрываться стал через 2-3 года эксплуатации авто. У меня так же. Машинку купил в декабре 2013 года. Скорее всего последствия удешевления комплектующих. Т.к. купленный насос на замену был б/у и работает прекрасно. Так же до этого у меня был Фокус 2 хетчбек 2008 года выпуска. Проездил на нем до 2013 года (пять лет), проблем с насосом не было.

focus859
Я не очень понимаю все таки, что это за разъемы? с насоса омывателя жидкость ну никак не может попасть даже на разъем омывателя. ВСМ это что? блок предохранителей под бардачком?

Да и кстати, вместо того, чтобы лезть под подкрылок, удобнее на мой взгляд снять правую фару. Бачок и насос прямо под ней. А в подкрылке слишком много разных заглушек которые надо вытащить и не очень удобно держать одной рукой сам подкрылок, а другой вытаскивать насос и отключать от него шланги.
Да кстати код насоса от второго фокуса 1 355 124, на экзисте полно аналогов. от 500-600 рублей.

Всем привет, столкнулся с такой же проблемой. Машина 2 литра на ручке, хетчбек, пару недель назад перестал работать насос омывателя. Реле срабатывало, насос не жужжал. Списывал на холода, думал замерз мотор. В москве потеплело, но насос не ожил, даже теплый гараж не помог, в общем решил сначала просто снять разобрать и посмотреть.
Вот такой насос у меня стоял:
В общем, разобрал, все крутится, вертится, насос чистый, вроде все цело, собрал, поставил обратно. Налил жидкость, насос пожужал немного, пару минут где то и опять замолчал.
В результате решил поменять, но оригинал что то как то очень дорого. Поискал аналоги и остановился на таком же моторе от Фокуса 2 хетчбек. Насос практически идентичный. Удалось найти на местном разборе за 700 р.

yoyon4ik
Спасибо за совет, буду значит разбирать

yoyon4ik
1. Тоже не вариант, на коленке не снимешь.
2. Зачем откручивать шрус?, я как понимаю конструкцию, ступичный подшипник (в сборе) вставляется в кулак, а в подшипник вставляется шрус и закручивается болтом ступицы, что в комплекте идет со ступицей. Нельзя просто открутить ступичный болт, упереться болтом съемника в шрус, а лапками съемника зацепиться за края ступицы? и крутить болт съемника потихоньку?
3. Вставлять как описано тут, чуть нагреть кулак, и ступицу предварительно охладить. Ну или без нагрева, просто охладить ступицу и запрессовывать прессом.

честно не могу осилить все 50 страниц темы, но есть вопрос. А нельзя выпрессовать подшипник не снимая кулак (или как называется деталь куда вставляется подшипник с ступицой). т.е. взять подходящий съемник, упереть его в гранату, зацепить за края ступицы и потихоньку тянуть. граната aka шрус и его части не накроются? очень не хочется снимать все. боюсь сам не сдюжу.