alexstm

Нужно аккумулятор отключить, прошлой зимой (зимой не ежу) к середине декабря в ноль разрядился, пришлось снимать и заряжать. Осенью в гараж поставил - всеной завел и поехал, ничего с машиной не делал.

DJJohn

"Если правда оно,
Ну, хотя бы на треть,
Остается одно:
Только лечь, помереть,
Хорошо, что вдова
Все смогла пережить,
Пожалела меня
И взяла к себе жить."

Интересно, а в чем состоит нарушение прав потребителей в данном случае?

Severino
У Евро ТРИ точно также каталколлектор и ДВА датчика кислорода, этим (технически) Евро ТРИ и отличаются от Евро ДВА.

Severino

У Евро 3 тоже два лямбда зонда должны быть и каталколлектор (по теории), на машине не смотрел

Фриман

Раньше в брошюре было у 1.6 (100) - Euro3/4, момент 150 н.м, у меня (авто май 2007) Euro3

Прально напридумали хрен знат что - гидравлические томоза, вентилируемые диски, вакуумные усилители, нужно остаить было кожаные колодки к деревянным барабаном, все равно все в голове

Кондиционер с вентилятором включается если ручка распределения потоков стоит в положении "все на ветровое стекло", достаточно повернуть частично в верхние дефлекторы или в ноги и не будет вклюаться.

В Германии цены не очень как унас, например Амбьент 5-хеч., 1.6 мех, металл+конд. 18660 евро(653тыс.руб), наверное в базе АБС и подушек больше, но все же.

Когда амортизатор в упоре и резина всмятку значит уже они уже поглотили энергию, если в этот момент шарахнуть еще раз по колесу снизу то может тогда и сломается, такой экстремизм на дорогах все же очень редок.

Да в динамике будет все подругому.

Может действительно это защита от опрокидывания, он опаснее чем скользить на брюхе по земле, особенно для кабриолетов, который есть в гамме Фокусов.

То что заднее правое может из за того что правой стороной о бордюр бьются

Особенно "лучше" тормозят 4 заблокированных колеса на мокром асфальте, если еще с глиной размазаной Кстати Фокус будет тормозть двумя заблокированными

Как и Evpatiy наберусь смелости обратится к потенциальным покупателям Фокуса, если вы НЕ ИДИОТЫ и умеете анализировать информацию и делать выводы, обязательно прочитайте всю информацию по тормозам фокуса в “За рулем”.

Еще из За рулем:
4.2006
"Недостатки тормозной системы без АBS (ЗР, 2005, № 12) особенно заметны зимой на слякоти, вымороженном асфальте, не говоря уже о льде и снеге. Судя по неспешному замедлению, кажется, что до блокировки еще очень далеко, можно и посильнее нажать на тормоз – и вот уже передок юзом скользит по асфальту. Если включена передача, при этом глохнет двигатель – соответственно, перестает работать усилитель, руль сразу тяжелеет, что просто пугает. Нужно лишь отпустить тормоз, и мотор сразу «схватит», но эти мгновения потери управления и остановки мотора очень неприятны. Фактически работают только передние тормоза – это нужно постоянно помнить, поддерживая увеличенную дистанцию до впереди идущей машины. В общем, повторим наш настоятельный совет: решите покупать «Фокус» – не скупитесь на АBS."

12.2005
"В « Хёндэ Акцент» и «Форде-Фокус» реализована другая схема – в отсутствие электроники на главном тормозном цилиндре стоят специальные клапаны, ограничивающие давление в заднем контуре независимо от нагрузки. Причем настолько, чтобы корма не блокировалась даже у порожней машины на скользком покрытии. Из-за этого при увеличении нагрузки задние колеса явно недотормаживают. Контрольные замеры это полностью подтвердили: загруженный балластом «Фокус» прибавил сразу 10,7 м (23%) и остановился лишь через 57,4 м!
Особенно велика разница в сравнении с груженой машиной с ABS, которая останавливается всего через 40,2 м – путь на 17,2 м или 43% короче! Точку ее остановки «Форд» без ABS проходит на 54 км/ч – если собираетесь возить семью, трижды подумайте, стоит ли экономить на безопасности. Необходимо учитывать и то, что работающие вполсилы задние тормоза прирабатываются дольше обычного – в начале эксплуатации тормозной путь редакционных машин без ABS был больше еще на шесть–восемь метров (ЗР, 2005, № 9).
"

Может быть некоторые думают, что если есть ABS то при каждом торможении педаль начинает бить и это их напрягает, у меня ABS срабатывала раза три за три месяца тогда педаль вибрирует, а при обычном торможении просто хорошее замедление и никаких вибраций и шумов.

У меня пробег пока маленький 2800 км цвет moondust, езжу по большей части на дачу, часть дороги лесная и высокая трава постоянно трет по бортам и передку плюс пыль и грязь, но претензий к окраске нет, совершенно никаких следов не остается (тьфу тьфу), паутинки нет. Как смотрят на качество окраски владельцы moondustов?

На сколько помню, в инструции написано, что включаются вместе с обогревом стекла.

FOFOFO

Когда включаю вечером обогрев заднего стекла, роса с зеркал вроде быстро сходит (или в процессе движения зеркала высыхают ?). Да вспомнил, когда твитеры ставил, видел провода идущие в зеркала.