goshish

Добрый вечер,

Нет, только на универсал.

Продам амортизаторы газовые задние на универсал фф2 или фф3 (monroe 43128)
Новые в упаковке, цена за пару 2000р

+79117063509

В шапке темы указано = monroe 43128

2 свечи denso dg-121 + термостат motorad k270-88
Для ff2 1.8 tdci
Запчасти новые, в упаковке.
Цена 500р за все.

+79117063509

Снижаю цену до 2400 за пару.

Продам амортизатор газовый задний на универсал фф2 (monroe 43128)
Новые в упаковке, цена за пару 2400р

+79117063509

-andros-
Шатунные вкладыши поставил Glycо 71-4151/4 STD
ГРМ собирал при помощи инструмента
http://www.aist-tools.ru/index.php?page=shop.pr...temid=3

могу размеры сказать, если необходимо

-andros-
Ford etis ищите на rutracker.org - он там есть

по поводу маркировки шатуна B - номер выбит на шатуне
номер 1388571 из моих записей, скорее всего я в магазине озвучивал про маркировку B, они сами уже разбирались.
Покопался в документах и нашел счет из магазина, там кратко написано "шатун LYNX D"
К сожалению точнее сказать не могу.

Привет!

со стороны (цепи, масляного насоса, тнвд) верхний поддон вроде (точно не помню) прикручен к блоку тоже
там все необходимо снимать
я вообще вытаскивал мотор, так проще

шатун покупал отдельно оригинал
у меня остались записи - вроде номер 1388571 (это в моем случае - маркировка B была на старом шатуне)
3 других шатуна оставил старые

прокладки покупал все которые есть в моторе новые, без комплекта
брал Elring в основном (оригинальные очень дорого было)

болты покупал новые только для ГБЦ комплект (Reinz), болты шатунов (BSG)

-----------------

у меня развалился шатунный вкладыш, и сожрало коленвал и шатун, стружка разлетелась по всему мотору, менял вообще все

списки использованных запчастей могу выслать, напиши емайл в личку
(НО списки не полные, там нет кодов поршней ремонтных и всех вкладышей - уже и не вспомнить)

Dimitriy89
Я менял 8592, была течь по шву корпуса. До этого менял все прокладки, но это не помогало.

Dimitriy89
Сейчас корпус термостата (или прокладка) снова немного течет. Пробег после предыдущей замены 70000км (если меня не подводит память). Купил снова BSG - но еще не менял.

sergey.nsa
Я это делал во время капитального ремонта 1.8TDCI двигателя, цепь устанавливал на двигатель, когда он был вне автомобиля. Воспоминаний особых не осталось, всю информацию по последовательности работ и моментам затяжек я брал с Ford ETIS DVD, который скачал в сети.

Тоже менял корпус термостата, поставил неоригинал "BSG" - 1300р, полет нормальный

1.8 tdci 2007 года фокус универсал
расход 5.3л
режим эксплуатации: 90 км до КАД по шоссе без пробок + КАД + немного по городу и потом обратно
скорость 100-120км.ч.

Владельцам дизельных фокусов салют!

проехал мой 1.8tdci фокус после кап ремонта более 20000км
начало истории

в начале лета 2011 года мотор умер, запустил его только в ноябре
ремонт осуществлен (за исключением расточки блока) своими руками
требуется
1. руководство - ford etis dvd
2. руки прямые 2 шт.
3. помощники для того что бы вынуть мотор и поставить его обратно в машину

что запомнилось
1. родные форд запчасти очень часто имеют высокую стоимость
(например коленвал пришлось купить бу, т.к. новый стоил около 30000р, а неоригинальных замен часто нет вообще)
2. долгие сроки поставки запчастей

Итого в моторе поменял - коленвал, поршни, 1 шатун, расточил блок, все вкладыши, масл. насос, все прокладки, цепь грм (по сроку надо было менять) и т.д., всего уже не помню
бюджет около 100000р.

сейчас расход топлива 5.3 средний, тяга отличная.
единственно что вылезло - расход масла например за 3500км после замены масла около 1см по щупу съело.
снаружи мотора масла нету, подозреваю турбину, т.к. в патрубке на ее выходе масла немного есть, она свистит на холодную, да и пробег у турбины уже более 250т.км.

моторов никогда не чинил, это первый (и надеюсь последний ) нудное это дело

а причина выхода из строя мотора скорее всего перегрев, следите за помпой к 200000км она полуживая

Только снимая коробку, маховик, уплотнение КВ

а вообще Вам нужен FordEtis DVD, ишите в сети, там есть подробные инструкции что и как откручивать/прикручивать

ТНВД выставлять не надо, когда собираешь мотор одеваешь "кассету" с цепью и звездочками на шкив топливного насоса и на коленвал.
Далее перед тем как установить ремень ГРМ необходимо выставить фазы ГРМ, меток нет, я пользовался этим набором инструментов
http://www.piterinstrument.ru/shop/UID_4611.html

все эти инструкции есть на FordEtis DVD

речь идет про шатунные вкладыши (в самих шатунах и в крышках нет выемок под замки)
они без замков

коренные с замками

для мотора 1.8 TDCI KKDA

-----

в итоге я разобрался
шатунные вкладыши подойдут Glycо 71-4151/4 STD - они без замков
так что FORD изделия из серебра я покупать не буду
а Glycо 01-4152/4 STD - с замками - не подходят

-----

но вкладыши распредвала неоригинал я пока не нашел

Мишуха
по поводу вкладышей разговаривал только что с магазином по каталогу номера верхних и нижних половинок сейчас одинаковые.
Есть один момент - эти вкладыши для меня уже приехали в магазин.
Заказывал я по 300р за половинку... а когда через неделю они пришли стали стоит 900р (скидка.. туда сюда.. 750р) Сейчас в магазине выясняют у поставщика почему вкладыш стал дороже в 3 раза за неделю
Для проверки позвонил в рольф - более 1000 за вкладыш (1 шт) а надо 8 шт

делаем выводы.. про форд и его серебряные запчасти

а вы знаете какую ответственность несет экзист при поставках не оригинальных запчастей, если запчасти не подойдут..
правильный ответ... НИКАКОЙ
я спрашивал в офисе экзиста у менеджера, он сказал, что при заказе неоригинала, если он не подойдет, засу... оставьте его себе

на екзисте есть картинка AE - вкладыш с замком

вообще екзист как источник информации по редким и хитрым запчастям часто ошибается, тот же Glycо в своем каталоге не говорит про совместимость "Glycо 01-4152/4 STD" и 1.8 tdci focus2
а экзист уверен в обратном