DROONN

Приветствую всех давно не заходил я сюда . Тема живет и процветает , фак замутили , молодцы . Все таки ST170/SVT интересные машинки. Кстати у меня остались задние рычаги после переборки , серпы кости и под пружину , если кому нужны могу отдать

ГРМ я менял на пробеге 130 , на 30 его меняли по причине не помню какой , состояние ремня прошедшего 100 было идеальное , как и на бывшем моем овошном 1.8
сцепление - позвонил сегодня новый хозяин моего фокуса , ему меняют сцепу и сказал что ее никто не менял ни разу пробег 170т.км , вот так маховик говорит в говно , будет заказывать
вообщем фокус Авторевю - про который многие наверняка читали статьи , все еще жив и практически здоров

к теме генераторов , новый хозяин моего бывшего Ст170 нашел гену под заказ за 10-12т.р
возможно скоро будут продаваться 17е оригинальные диски с ст170
про шпильки писали пару страниц назад , да меняйте их раз в год и ничего не обломится
про текущую нижнюю пробку термостата , надо поменять колечко оно подойдет от форсунки двигателя ваз , газ и т.д и течи больше не будет
ролик ремня грм натяжной не такой как у обычного фокуса у обычного язычок тоньше , не жмотитесь поставьте оригинальный

за 100тыр должны были покрасить лучше идеального
хорошие машины осели в хороших руках , это радует
TD то-же свой СВТ наврятли продаст когда либо , мой в надежных руках все чинится-меняется без разговоров.Побегают еще ст/свт фокусы по Московским дорогам

выпускной коллектор и так низко , если еще защиту ставить то будешь этой защитой все цеплять , я ездил проблем не знал
прокатился тут недавно на своем бывшем фокусе , все-таки что-то в ст170 есть , своя какая-то изюминка

ну как бы вот фотка на 16х

madb
у меня стояли 16е диски прома вылет уже не помню , все было отлично и многие ставили 16е, я вообще считаю 16 лучше подходят для свт/ст170 чем 17е катки

ze2d
свт и ст170 все по подвеске одинаково, даже от обычного фокуса все рычаги подходят
так что ставь от европейца и не думай

madb
в каталогах нет такой позиции как пружинка , ищи похожую в автозапчастях
кстати суппорт на ст170/свт от обычного фокуса , просто скоба другая побольше под диск 280мм

Почему трудно запчасти есть сцепа оригенал в продаже есть ждать неделю-две , но она говно , если только везти тюнинг со штатов
расход от 12-16 , по трассе возможно опустить да 10 но надо очень стараться
да и кстати я свой продал , у него новый хороший хозяин заботиться о нем и бережет , такому было не жалко отдать , пусть машинка радует нового хозяина
а меня ждут длительные и трудные поиски субы за мой скромный бюджет
с нашей песочницей я не прощаюсь всегда на связи
П.С. продал за 320т.р.

BOB87
как купишь отпишись , мы все дружно приедем смотреть на RS и возьмем с собой большую банку крема для рук

224.8 г/мин при давлении 2.7 (нормальное давление в топливной системе ст/свт)

просто у свт со временем тухнет подсветка зеленая - ломается блок этот и зеленая гаснет подсвечиваются только стрелки
как вывести надо смотреть электро схему так не скажешь сразу

Pult
блок люминесцентной подсветки (зеленая которая ) находиться в блоке дополнительных приборов , давление и температура масла , там есть трансформатор - преобразователь напряжения , как чинить никто не знает
Константин123
на сти денег не хватит возьму овощную врыксу 211-225 сил 98-02г , да она менее пригодна к издевательствам чем сти, но с чего-то надо начинать

TFSI это отдельная песня , непосредственный впрыск там обедненные смеси
степень сжатия 16 и не детонирует , ну ладно сам не пробовал спорить не буду
насчет денег нет , у меня то-же нет , но фокус надоел через месяц думаю ставить на продажу
если продастся буду искать хоть немного живую субу в бюджет до 450тыр

тормоза работают , даже не хуже чем у новых одноклассников
впускной коллектор работает только от оборотов , до 6000 длинные дудки , после переключаются на короткие
коробка будет гарантированно держать момент 285нм она поэтому так и называется и стоит она на миникупере у него момент где-то 280
а так-же внимательно читаем вот эту http://www.autoreview.ru/archive/2004/15/noble/ статью там сказано что коробка стоит от ст 170
сцепу можно при желании поменять BeRkUt_ST уже все рассказал выше
если уж и дуть ст/свт то менять поршня они есть в пендосии ,под заниженную степень сжатия , а то никакие поздние углы зажигания не уберегут от детонации
но не проще ли купить МПС3 или СТ2 , но я больше пер привод не хочу , только полный и никакой другой

Maverick15
сцепа ст/свт это редчайшее говно , нормально тронуться в букс не дает само пробуксовывает
зато кпп и привода с такой сцепой будет вечными
подсветка приборов та что зеленая , люминисцентная переменного тока , блок трансформатор находиться в панели указателя давления/температуры масла ремонтировать как никто не знает
я поступил проще приделал пару обычных диодов на 12в к проводке и все
у меня стоят р16 прома все нормально , а что твои прокатать не реально

пыльник это хорошо ,а наружний пыльник есть в продаже ?
а я сегодня поменял бензонасос , сетку бензонасоса и бензофильтр
поставил бошевский насос , позагорал немного под машиной все работает
скоро походу в наших ст/свт все детали будут новыми

инструктор
задний правый развал в минус уже многовато , но еще не ужасно
можно проверить на другом стенде бывает подвирает.
кросс развал непонятный мне параметр
я регулировал зазвал сзади путем подкладывания шайб-пластинок под цапфу ступицы
есть специальные болты и другие приспособы для регулировки
http://focus.c-f-m.com/camberkitstoearms_1.aspx

лучше фото этой бумажки выложи с цифрами-параметрами,тогда можно будет сказать что не так
с кросс-развалом не знаком, не разу не слышал