Adson

Нормальное состояние, протектора осталось 6-7 мм., два получше, два - похуже (в этих двух многие шипы повылетали).
Москва, ул. Яблочкова, 29 (метро Фонвизинская, Тимирязевская), самовывоз.
Телефон +7 9I6 95З-I5-66

Hi, Curuma!

Взаимно - всё получено. ББФФ!

Hi, Curuma!

Это Людмила - тот самый Джинсовый седан FF-II, там же, но на другом этаже.
Коллеги, "письма" получили? А "посылочка" (презент) уцелела до вашего прихода к машинкам?

Спасибо за записочку, взаимно ББФФ! Редисок в окрестностях не оказалось, поэтому- спасибо огромное за презент :-)

Сорри что припозднилась с ответом, поэтому... - сюрпрайз, сюрпрайз! - если Вы найдете меня еще раз, то под дворником уж будет Вам радость :-) (начиная с завтрашнего утра, если не забуду канеш)

Hi Curuma от беспилотного FF2 джинсового седана в 578 условных единиц на стоянке на Горбушке (работаю я там поблизости). Спасибо за записочку, было очень приятно!

(Людмила)

ЗЫ. На самом деле это моя супруга написала, сейчас она больше фокусница, чем я, а я - на Мондеве (и в mondeo-клубе)

Hi 918 черный FF2 от серого Мондео 885 с рамками дружественного mondeoclub 19-го около 13:00 на Ботанической и до проспекта Мира - такая была симпатичная и такая сосредоточенная дама (я обибикался аж весь). Удачи на дорогах!

И дополнительное ББФФ вчера от супруги уже с рамками и наклейками настоящего клуба с джинсового седана 578-го симпатичному соклубнику, мда...

Коллеги, а Мондео не пробьете? Зарегистрироваться не могу, а машину уже сегодня забирать, очень хочется знать, что там из обещанного. VIN WF04XXGBB46R36852

Спасибо заранее

vividi

цитата:

А где все это безобразие можно провернуть?

Например, в одном из сервисов, ссылка на которые есть на заглавной странице форума (только нужно поуговаривать их немного)

Гм... За ответы спасибо, сегодня прокатился без ограничителя, расход вырос, но по ощущениям динамика немножко тоже (может, в 2-литровом он должен быть ниже?). При случае действительно точно выставлю ограничитель по 100-процентному открытию дросселя, сейчас пока буквально полтора-два миллиметра стоит.

Кстати, сегодня посадил жену за руль (без ограничителя), при этом _ничего_ не говорил про педаль - она мне четко совершенно подтвердила, что машина стала плавнее и резвее, обороты набираются как-то незаметно, в общем, ощущения совпадают с моими. Такой вот "слепой эсперимент"

Коллеги, вот какой вопросик.

Есть ФФ2, Гия, с ПБ5 (вроде, там, где двойное запирание дверей). Сегодня пассажир спереди нажал на кнопку блокирования двери, а в результате дверь в закрытом состоянии заблокировалась и не разблокируется, никак - не открывается ни изнутри, ни снаружи, ни с сигналки. Все остальные работают.

Машина на гарантии, но:
1. Официалы говорят, что гарантийный ли это случай, будет ясно после вскрытия (мол, если по двери ударили или были "нарушения правил эксплуатации", то случай будет негарантийный) и будут резать обшивку, етс.
2. Они же говорят, что возможно, ремонт затянется на месяц и более, покуда будут ждать запчасти
3. В двери - установленная в "Автосекьюрити" музыка, то есть пищалки, СЧ, кроссовер, не сошлются ли на это официалы что случай негарантийный?

Посоветуйте, как быть, чтобы минимизировать потери.

Спасибо заранее

Andy555
Поставил педаль в дружественном сервисе (если можно оглашать наименование, то скажите - хотел бы поблагодарить за оперативность и понимание, несмотря на их скепсис ).
Конфигурация - 2.0л ручка, седан, поставил мозги от педали АКП в стоковый корпус плюс ограничитель на 5 мм.
Педаль понравилась. Можно даже сказать, что очень понравилось (едешь будто с обычной педалью, с тросиком). Разгон стал плавный и быстрый, пропал затуп при разгоне в диапазоне от 1800 до 2800-3000 (который доставал некисло; раньше просто жал тапку и нудно ждал пока обороты доберутся до 3000, на них - явный подхват). Ограничитель не понравился. Ехал на 5-й передаче 130-140, кажется, что запас есть еще, хочется педальку притопить, чтобы _оперативно_ ускориться, а не выходит - ограничитель... Возможно, это просто психологический дискомфорт. Возможно, эффект двухлитрового двигателя (кажется, что вроде мощи должно хватать для разгона). Приехал домой, и вывинтил его обратно и больше пока не ездил. Похоже на то, что проще потом (если вдруг передумаю) приклеить площадку 3-5 мм. на металл, куда утыкается педаль. Скоро сяду еще на Мондео с таким же движком, посравниваю. Кстати, где посмотреть физический смысл ограничителя? А то я тут уже запутался в здешних страницах
Мораль такова, что если эта педаль и плацебо - то очень приятное плацебо, комфортные ощущения для меня стоят того. Вообще, похоже на то, что какие-то странно по-другому характеристики, и изначально авто настроено на европейских бюргеров или тем паче фрау, которые динамичную езду не любят, а любят плавность и тупость. Как-то так.
Да, еще - расход вроде как не вырос, но я особо рывки и не делал - по МКАД почти все время ехал, на 110-130-140 по бортовому компу с включенным кондиционером - 8.7 л/км. Обороты ХХ по трахометру выросли примерно на 50 rpm.

Гм... Купил сегодня педаль от АКП, завтра буду ставить на 2.0 МТ (в конфигурации - датчик от АТ, педаль от МТ, ограничитель), посмотрим, что выйдет, если интересно, доложусь. В связи с этим идея (даже две). 1. Может, заехать в чип-и-дип или на митинский рынок прям с педалью - могут ли подобрать там нужные разъемы? 2. А что если осциллографом посмотреть сигнал, который идет с/на педали АТ и с/на педали МТ и сравнить? А потом собрать схемку чтобы эту разницу сымитировать (и даже с разным как бы коэффициэнтом)? Так как установка не горит, могу предоставить для анализов педаль от АТ. Сорри, если это уже кто-то делал, но я не нашел поиском

hi: 675
CyberRevenger
Ответное ББФФ от моей супруги (у нее самой интернет закрыт на работе); грит, что настроение тоже повысилось и было весьма приятно

seawolf
Голову на отсечение не дам, но по-моему, просто снимается (с усилием)

statist
Сам не видел, но говорят, что в штатных динамиках в качестве кроссовера - просто конденсатор.
А вот отдельный кроссовер - ставил сам, великолепно прикручивается прямо к железу двери, ничему не мешает (кроссовер от Фокала, не самый большой, но и не самый маленький). На какой-то из моих фотографий есть.

Swore
Сложно советовать, но боюсь, что никуда...

Swore
В принципе, может это и имеет смысл - вперед 6 на 9 компоненты, назад - 6 дюймов коаксиалы просто для подзвучки. В этом случае даже с сабвуфером бас не должен уползти назад.
Проблема только в том, что приличные компоненты 6 на 9 уж очень редко встречаются...

Swore
Не влезут они назад в дырку. Ну посмотри сам по размеру заглушки на моем фото (ИМХО, конечно)

Swore
Сколько можно же отписываться? Половину темы отписывался...

Swore
Назад 6 на 9 могут и не влезть...

А не проще самому проставки сделать? Нормальная влагостойкая фанера - концептуально даже правильнее, чем пластик фонокаровский.

Объясните мне, плз., на фих этот 4-х канальник ISO-TEC сдался? Да еще за такие деньги? 1000 уев за такую конфигурацию??? Ужас! Почему бы не поставить нормальный усилитель (у многих есть входы высокого уровня, а у кого нет, паяются из двух резисторов на канал за 5 минут)? Ему и штатная голова не помешает. По-моему, этот Изотех оправдан только в том счучае, когда вы _ничего_ кроме него не ставите (ну то есть своими силами подключаете его в разъем проводов, и - аллес), а штатную акустику, как я понимаю, по-любому менять.

А вообще, я заметил, что у установщиков цены на компоненты очень даже "задраны" по сравнению с розницей.

MuxalbI4
Никакие без подиумов/проставок, с подиумами/проставками - все из перечисленных (ну кроме, может быть, 6 на 9 - в задние места точно не влезут, в передние - нужно померять).