woww.ru

Добрый день! У кого есть возможность, скиньте пожалуйста графики верхнего датчика кислорода, на холостых и на разгоне. Хочу свой проверить, убедиться что он верные показания передаёт. Спасибо!

Vortex
А на счёт maf? Может он врёт? Вроде как исправный датчик должен показывать какие то значения на прогретом заглушенном двигателе? У меня просто сразу ноль показывает.

Vortex
На стоке такие же параметры по диагностике были.. Замеры разгона делал по только спидометру, от 100 до 160км/ч, разгон 12 сек, (это время стока). Да прошивке s-line должно быть 10 сек. Как то так.. Ну ещё расход топлива великоват.. 11.4 литра, ну конечно езда активная..

Vortex
Добрый день, так я и не нашёл причину потери мощности, машину прошил, прошивка s-line, машина поехала как должна ехать в стоке, как без прошивки. Посмотрите пожалуйста параметры диагностики, может увидите что нибудь критичное? Расчетная нагрузка на двигатель что то большая.. Maf при заглушенном двигателе кажет 0.. Может он не исправен?

Vortex
Воздушный фильтр менял прям недавно, ну и на бензине разном пробовал..

Vortex
Разгон только личными ощущениями и секундомером. До 100 км/ч разгон почти как должен быть 9.7 сек примерно (замер по приложению) а вот например 100-160км/ч 15 сек, должно быть 12 сек, 100-180км/ч 25 сек, должно быть 20 сек, 100-200км/ч 47 сек, должно 30 сек.. Вот как то так, замеры провожу по пустой сухой дороге.. В принципе тяга устраивает, но дело в том что она не такая как должна быть.. Очень хотелось бы разобраться в этом

Всем доброго времени суток! Потеря мощности двигателя, небольшая, но есть, разгон медленнее чем раньше, особенно это заметно на больших скоростях. Пробег 235т, компрессия во всех цилиндрах 11,6-11,8. Форсунки мыл, клапан продувки абсорбера менял, фильтр топливной станции промывал, дроссельную заслонку мыл, давление топлива в рампе при разгоне на больших оборотах 130-140атм. Что можно проверить ещё? Датчики положения фаз могут влиять? Двигатель работает ровно, масло не ест. Единственное моё предположение, это катализатор, по нему горит ошибка (низкая производительность) но сам по себе он целый и чистый, я разрезал коллектор, проверял его состояние. Подскажите, кто разбирается в прошивках, может ли быть такое, что эбу видит низкую производительность катализатора и корректирует смесь таким образом, что бы выхлопные газы были почище, раз катализатор уже не справляется, тем самым из этих корректировок снижается мощность двигателя???