xxxhhhzzz23

Здравствуйте, устаканилось температура на улице плюсовая, машина ожила, нет тех моментов когда она большей части не ехала или ехала до первого перезапуска двс. Коррекции пришли в норму, расход естественно начал падать с 12.6 до 11.5 упал пока. Какие причины тому что она в холодное время тупит? двс 105 л.с.

Vortex
да проверил, как проверил за рулём сидели руль держали колеса пытался провернуть расшатыванием по горизонту люфта нет ни врейке, ни в шаровой, ни на рычагах, ни на стабилизаторе. Ремкомплект имею ввиду втулки, подшипники, уплотнительные кольца типа такого же придется заменить.
Вообще есть подозрение что слизало спираль на волу или на карданчике с рулевого привода

Vortex
дело в рейке, ремкомплект закупить и снимать ее. Если вкурсе что брать для замены в рейке кроме мотора.

Дополню инфу про неисправность эур, как выше описал на трассе дорога была плохой, резко начало уводить авто то в право то в лево. Ошибок нет. Негде сделать диагностику, как то надо разобраться с этим. Вывесил авто с подручными средствами там же на трассе, люфта нет. Но перетянул шаровую, проверил наконечники. Поехал так же эффекта нет, остановился т к был далеко от дома, дело дошло что поменял местами задние с передними колесами. Потом пошла грунтовка я ямами там уже не было так заметно. На обратном пути выехал на асфальт и замечаю руль тяжеловат и вроде как машина едет ровно сначала ехал под 40км, потом поднял до 60 и 80 и вроде не кидало больше. Сегодня при развороте такое ощущение было что колеса прям бесконтрольно вывалились в сторону поворота, такое ощущение по рулю как катаешь тележку в магазине а колеса там шалтай балтай в идут. И снова надо кидать пару раз и опять вроде перестало уводить.

sbotsman
все фото один в один, тоже лежала бумажка без надписей и рисунков. Они не сожмутся ни как при затяжке.

Здравствуйте, срочный помощь требуется форумчане, на трассе еле выловил авто уводит в бок, остановился колеса стоят прямо а руль не по центру отклонене примерно 2-3 градуса. Есть стук в районе где с руля в рейку заходит привод. Ехать если только до 40км.ч ичне то влево колеса уходят то а право. стоит ЭУР

Vortex, не вкурсе что такое, я дополнил свой пост. Какой то узел работает не корректно.

Вот ехал на обед, завелся как обычно выехал уже с первой скорости машина поперла, вторая, третья прёт как новая. Доехал до магаза ну думаю щас как обычно пока туда сюда машина, снова затупеет как обычно это бывает то едет то нет, машину не глушил, вышел сел уже прогрелся до 70, так все прёт как надо. Вот че ей не хватает постоянно так работать. И да в этот промежуток не было изменой по пропускам на счётчике. Проблемного цилиндра нет, в основном 1 и 4 показывает, но замечал то и 2 и 3 были значения по пропуску. Думаю обнову накатить на пцм но хз 3к стоит и фиг знает поможет или нет.
Ну вот прошло 40-50мин, завелся уже динамика не та. Как доехал до работы посмотрел пропуски на счётчике +2 пропуска.

Доброе утро. Пишу отзыв про сайлетблоки переднего рычага -задние Moog #FD-SB-12512. брал а экзисте.
Запресовал на рычаг, и что вы думаете, обойма вращается вокруг сайлентблока и это на обоих так. Так что такие подделки тоже есть, видимо это кустарно кто-то берет обоймы(корпус) и прессует туда сайлентблок, и пресуют сайлентблок меньшего диаметра что его проворачивает.

Vortex
счётчик сейчас показывает 90197, но когда машину подергивает в инфе по цилиндрам указывается количество на каком цилиндре идёт пробой.

Идут пробои, но где? Ошибок нет. но счётчик пробоя в цилиндрах каждый день в среднем +10-15 пробоя фиксирует. Обычно на холодную и когда подтапливаешь идут такие цифры.
Форскан что фиксирует на свече или в проводке или в катушке произошел пробой?

Всем машин без фокусов. Сальники привода на ib5 обa одинаковые? Если до то этот берём 1863642?

Перезагрузил модуль, пошли данные с ДК.
https://disk.yandex.ru/i/RzKEf4YwoGw0CQ
Чувство что попадает на проводку вода т.к. сегодня с работы ехал по "морям" аккуратно. И КК резко взлетела до -14 хотя с утра было в приделах -6.

Tehnic4_9
про лямбду не писал, второй день как заметил нет данных с ДК все по 0 самого запуска, а КК в районе +3/-10. По пропускам открыл инфу в форскане и там 90038 пропусков как я понял это за все время работы ДВС. Текущих пропусков нет. Компрессию не мерил, но смотрел эндоскопом камера сгорания чистая нагара нет, Хон хороший.

Какие значения импульса форсунок на 1.6 105лс. на хх с 2.4-2.8 прыгает, думает это много. ДК в -10.

Вот в этой теме писали что проверь работу лямды отключив ее и поездить, я как бы вкурсе что один из способов проверки такой. Но не тут то было, отключаю, завожу, секунд 10-15 и работа ДВС похожа когда работают всего 2 цилиндра, обороты плавают сильная вибрация ну и явно при такой работе не поездить)))

Здравствуйте, подскажите коды шестерни распредвала на 105 л.с. Кто ездил на z16xer и z18xer знают этот звук неисправных шестерен. Так же есть ли смысл снять клапана vct прочистить их? Киньте и по ним артикулы, какие ставить?
Попутный вопрос заметил что масляный фильтр имеет небольшую вмятину 1.5-2см в ширину, примерно 0.3 мм глубиной ближе к рёбрам, на сколько критично?

x-mass
сколько отходили сайленты Сидем?

svenk
да болтанка уже заметна, я выше 110км боюсь ездить начинает кидать особенно где асфальт как колея идёт

andrbrus
ошибки надо смотреть форсканом, там по любому они есть. Отключить АКБ, и все фишки просушить как вариант.