Белый шум

АЛ Ш:

твой троюрный дядя сестры брата моей жены точно ассенизатор, патаму как вы сами посмотрите чем заканчиваются эти провода... КАМЕРОЙ, факт только в том , что эти камеры не могут фиксировать пока скоростной режим, а только фиксировать нарушения типа перекрёстака

Пожалуй, популярно объясню позицию "троюрного дяди сестры брата моей жены".
До сих пор у нас было несколько видов камер использовавшихся органами внутренних дел.

Первой появилась система "СОВА" (производитель Проминформ), она устанавливалась на всех въездах в город на стационарных постах ДПС для противодействия преступлениям в области автотранспорта. Умеет определять номер, проверяет авто на угон, прохождение ТО, измеряет скорость.
Позже появилась "СОВА-2" с теми же функциями, которую стали ставить на газели.

Затем начал свою реализацию проект "Безопасный город" . (производитель Лаби/Сити-Инжиниринг). Безопасный город - сеть камер подключенных к диспетчерскому центру ГУВД предназначенных для фиксации, расследования и профилактики правонарушений, (допустим ктото комуто дал по башке, а потом решил сбежать) в задачи камер не ставились проблемы ГИБДД, разные "хозяева", разные и цели.
Видеонаблюдением были охвачены две центральные улицы (Ленина и Комсомольский проспект) - с совокупности 22 перекрестка. Так же камеры были установлены в отдаленном микрорайоне Крохалева (7 перекрестков), площадь перед железнодорожным вокзалом Пермь II, выезд из города по мосту на реке Кама, вроде ведутся работы на Парковом и в Мотовилихе.
Ещё чуть позже в рамках этого же проекта повесили аэростат.

Дак вот, чтобы передавать качественную картинку, нужна неслабая пропускная способность - таковой способностью обладает только оптоволокно, но протягивать оптикой весь город - дорогое удовольствие, на которое денег у милиции нет. Поэтому проект "Безопасный город" делали совмесно с телекоммуникационной компанией ЗАО "ЭР-Телеком" которая тогда уже строила оптиковолоконную опорную сеть с помощью подрядчика "Рэйд-квадрат". То есть картинка от камер до диспетчера идет по сети ЭР-Телеком.

А Рэйд-квадрат использовал для изоляции оптики так называемую зимнюю гофру оранжевого цвета, (так называемые оранжевые кишки) за эстетические свойства которой, помнится, специалисты долго глумились над таким решением.

Призывы резать оранжевые кишки как мне кажется не очень понравятся десяткам тысяч абонентов Дом.ру, потому что по новой пробросить и спаять оптику дорого и долго. А учитывая что камеры эти все равно никаких дорожных правонарушений пока не фиксируют (ни рядность, ни скорость, ни чегото там ещё) вообще кажется полнейшей глупостью. Кроме того, по моему мнению камеры "безопасного города" и не будут следить за машинами, потому что цель их существования, борьба с уличной преступностью, а чтобы следить за преступником камерой надо крутить, а если камера крутится ни о каких измерениях рядности, а тем более скорости машин речь идти не может.

Интересно, то что все существующие системы видеонаблюдения разрабатывались и производились пермскими конторами, а новая "система штрафов" продвигается москвичами. Будет новое освоение федерального бюджета, а осваивать его лучше по крупному, а по крупному значит с наибольшим количеством работ и оборудования... Соответственно как мне кажется будет новый виток прокладки гофр, кабелей и прочего на и так перегруженных столбах и улицах. Скоро у нас в Перми будет как в Бейруте

У меня по VIN-у машина произведена в январе 2007, а в ПТС год 2006 и дата ПТС-а 29 декабря 2006

Всё таки когда сделана машина? Кому больше верить?

Меня зовут Саша. Купил в феврале FF2 Ghia 1.8, седан черного цвета. Пробега пока особого нет, езжу и улыбаюсь. До этого была 2112. Живу в Мотовилихе.
кф9амд

цитата:

Всем привет... Меня зовут Леонид.. мое авто..FF2 2.0 Ghia седан, МКПП, куплен декабрь 2006г. Пробег 2500км. Пока  доволен…  до этого ГАЗ 31029, Subaru legacy, ВАЗ-2111, ВАЗ-21103, Toyota corolla 2004г.в. и др. авто

А ты в 108 школе не учился лет эдак 20 назад?

цитата:

Напоминаю что, кто готов на эксперимент, добро пожаловать. Только меня предупредите.

Видимо мне вообще не повезло.

Забрал машину вчера, на второй день из 4 холодных пусков двигателя 3 даблстарта и 2 раза залипал стартёр (ключ на старт, а в ответ тишина) только после 10-15 поворотов ключа, стартёр наконец начинал крутить двигатель.

Это вообще распространённые чудеса или надо подождать пока машина "притрётся"?

При такой нередкой проблеме менеджер в салоне ничего про даблстарт не знает.

Я несколько обескуражен такой статистикой, думаю что хуже от перепрошивки уже не станет. Уважаемый CAB не подскажете каким образом можно перепрошить машину и какие действия надо совершить для этого?

Двигатель 1.8
VIN оканчивается на 55851