Я не в курсе как подключить/отключить lin.
Истории может для кого-то странные, но не для меня. Я не механик и не занимаюсь сервисом авто, так что для меня это всё "черный ящик".
Если порекомендуете спеца в Питере, то буду благодарен.
У меня возникла подобная ситуация. Но я не замерял ток утечки, не контролировал. Просто в один прекрасный день, заехал в магазин и машина отрубилась, всё потухло. Пытаюсь завести, но ничего, только релюшка щёлкает и всё, стартер не схватывает, даже не вступает в работу. Пробовал прикурить от другой машины, ноль эффекта.
Отвёз на эвакуаторе в сервис (бывший официал).
Сказали у вас огромный ток утечки где-то, аккум полностью посажен. В принципе пришло время его менять, вот и ситуация подвернулась, но в любом случае нужно было искать причину утечки.
В номре должно быть 0.020, а у меня выходил 0.8, т.е. превышение в 40 раз. И почему-то сместилось-увеличилось время "самодиагностики", стало 1ч и 10 минут, хоть должно быть 30 минут (на форуме вначале как раз говорят об этом).
Искали в сервисе день. Сказали утечка в блоке управления в контуре интеллектуальной зарядки. В микросхему лезть не могут, в прошивку залезть не могут, т.к. официально форд не поддерживает свои авто в России и у сервиса нет доступа к новым прошивкам и спецам производителя.
Вообщем отключили эту интеллектуальную зарядку, время самодиагностики осталось увеличенное (не знают как это изменить, без поддержки производителя), аккум заменил на новый.
Сейчас езжу как обычно и наблюдаю. Надеюсь не будет больше утечки.
Вот такая ситуация случилась.
А вот вопрос. Есть тут или можете порекомендовать специалиста по мозгам, прошивкам для Фокуса в Питере и ЛО ?
У меня Форд Фокус 3 (кажется рестайлинговый) 2019 года выпуска. Брал из последней партии выпуска с завода во Всеволожске (Лен.область).
Dark mode