AlexIlya

grafvarg:

Инициализацию блоков надо сделать в форскане, когда в новой панели ключи прописывать будешь там будет пункт

Заменил я панель климата (EATC) не панель приборов

Думаю попробовать копать в другом направлении, как написал ранее, одновременно с проблемой панели климата возникла проблема с CD магнитолой(родной) сбрасывается время после включения центрально замка, сразу скажу что питание на магнитолу (там их два, один с аккума постоянка и второй после реле) тоже приходит на прямую с аккумулятора. На одном из форумов нашел пост в котором владелец описывал подобную проблему но только на мандео и у него это было связано с тем что он в конфигурации центральной панели приборов, указал что у него магнитола с навигацией и когда поставил стандартную CD то начала работать панель климата и время на магнитоле синхронизировалась с центральной панелью.
К сожалению я точно знаю что ничего не прошивал и не менял в настройках панели. Но этот вариант тоже надо проверить, подключиться к панели и через FORscan или ELMconfig посмотреть что там у меня, купил на всякий случай расширенную лицензию, надеюсь пригодится.

Еще вопрос, я заменил панель климата на другую которая 100% работает в другой машине, м.б. необходимо ее серийный номер прописать где-то центральной панели? Типа система не принимает от нее команды из-за того что у нее другой ID?

Шаговик нашел, разъем или выпал или на сто забыли подключить после проверки проводки. После подключения разъема к двигателю заслонки, ошибка B1242 исчезла, тест системы EATC проходит нормально, ошибок не обнаружено, все заслонки двигаются, вроде бы все нормально должно быть, но нет, панель так и не включается.
Самое смешное то что в программе Forscan в разделе "Чтение параметров" вижу нажатие на кнопки на панели климата, но при этом ничего не происходит и панель не включается, т.е. панель климата команды нажатия на кнопки передает в MS-CAN шину но ничего не происходит.
Это просто жесть...

Кажется нашел причину, не звонится вот этот шаговик полностью в обрыве, все остальные проверил по крайним точкам 150 ом сопротивление(по 75 на каждое плечо) если кто-то подскажет где физически находится этот шаговый двигатель буду признателен, очень не хочется снимать всю переднюю панель ((

PiterFF2:

Панель должна включаться в любом случае. Ведь в задачи панели входит не только включение A/C, но и управление положением заслонок, скоростью работы вентиляторов и т.д. Зимой в морозы, например, А/С вообще не нужен (он и не включится из-за низкого давления), а нужна печка. Поэтому при неисправности датчиков, нужных для работы А/С или пустой системе, панель всё равно должна включаться. А так, можно на диагностику вывести тригеры, которые связаны с работой кондея (с GEM и PCM) и посмотреть на их состояние при включении/выключении кондея. Плюс, собственно, если у вас через диагностику на связь будет выходить блок климата, значит с MS-СAN всё ок на участке от блока до приборки.

Приехал мне ELM327 с переключателем HS-MS, просканировал на ошибки, как и ожидалось на шине MS ошибка в блоке EATC B1242 неисправность электрической цепи заслонки рециркуляции, причем при тестировании блока четко слышно как включается движение заслонки, т.е. сам мотор точно работает, короче буду снимать заслонку и смотреть что там с ней.

Заметил еще странную особенность, отключил панель климата(два разъема) и забыл за нее, при повороте ключа зажигания во второе положение, сразу включился мотор печки на максимальные обороты и продолжает работать пока не выключишь зажигание.
Так и должно быть??

PiterFF2:

Приборка с блоком климата связана только по части CAN-шины и выступает шлюзом между климатом и PCM. Так же, как приборка выступает шлюзом для других блоков. А так как другие блоки у вас не глючат, то значит дело не в приборке.

Решил прислушаться к вам и полез в электрические схемы плюс почитал пост человека на этом форуме об "Условия для включения кондиционера" и сейчас пытаюсь для себя собрать общую картину.
Если команду на включение панели климата дает ECM MODULE (PCM) соответственно тут два варианта, либо нет сигнала от PCM либо есть условия при которых PCM не дает включить панель климата.

1. Судя из электрических схем в PCM модуль приходит только HS CAN шина, а панель климата висит на MS CAN шине, соответственно общение панели климата с PCM происходит через панель приборов, т.к. именно в нее заходит HS/MS CAN шины.
Т.к. панель приборов нормально связывается с PCM модулем можно сделать предположение о возможной проблеме в MS CAN от панели приборов до панели климата. Тут надо прозванивать линию.

2. Второй вариант это если сам PCM модуль не дает разрешающий сигнал на включение панели климата, в этом случае могу предположить на проблему с датчиками НИЗКОГО и ВЫСОКОГО давления, т.к. судя из статьи автор говорит что именно из-за этих датчиков кондиционер(а точнее муфта компрессора) может не запускаться.
Тут у меня вопрос, если предположение верно, и датчики неисправны, то панель не будет включаться или только муфта?

Оставлял авто на СТО, там проверили проводку, предохранители, саму панель климата на таком же форде и с этим проблем не оказалось. Сказали что проблема в панели приборов, т.к. климат завязан с панелью приборов, мне логика не понятна, есть только мое личное предположение что климат не включится пока не поступит с панели приборов разрешающий включение сигнал, но в каком виде я не понимаю, через CAN шину или просто по проводу на прямую в климат высокий\низкий уровень. Если это не так, то буду очень благодарен в каком направлении копать.

Пропайка разъема, процессора(каждой ноги, без снятия самого процессора), прозвонка CAN шины от разъема до трансивера (HS\MS) и от трансивера до ног контроллера TX\RX, замена микрухи TJA1040 результата не дала, причем при снятой микрухе, сканер начинает сразу показывать ошибку U1900 и на панели загорается индикатор подушки безопасности, авто заводится нормально и работает без проблем, т.е. шина MS CAN работает как минимум с блоком airbag. После установки новой микросхемы TJA1040 ошибка U1900 пропала и значок airbag не светится. Осциллографа увы нет что-бы посмотреть что там на шине происходит. Пока новых идей нет куда копать дальше, покупать другую приборную панель что-бы просто проверить работает/не работает, слишком накладно, но если новых идей не появится то придется менять саму панель ((

Покопался по форумам и как понял магнитола и климат сидят на MS CAN, скорее всего проблема в этом т.к. магнитола постоянно сбрасывать время начала одновременно с отказами панели кондиционера, буду рыть в этом направлении.

Добрый день, Ford focus 2/1.6/рестайл, если кто знает подскажите пожалуйста, как завязана панель блока кондиционера с панелью приборов? Перестала включатся панель блока кондиционера, питание и предохранители панели кондиционера все в норме, обращался на СТО говорят проблема в панели приборов, вот у меня возник вопрос они связаны только через CAN шину или есть провода которые на прямую заходят в панель приборов от панели блока кондиционера?
P.S. Панель блока кондиционера с экраном, не механические переключатели.