SemenPeltyatcki

Pincky
Нет, не проверял. Нет у нас таких машин По сути ТЭНы целые, а вот платам - всё.

Сегодня пришел заказанный ЭПВС - все заработало. Видать мне мне, что называется, "повезло" - изначально два продавана продали два неисправных девайса. А я тут репу чесал )) В принципе теперь у меня в запасе есть два целых фена без плат управления ибо как их чинить я не нашел нигде.

rahaev_av
Вы писали, что поменяли щетки, а коллектор заменили? Обычно ему тоже всё. Во всяком случае по моему опыту где-то 80% генераторов были с погибшими коллекторами в довесок к щеткам.

Прям с включенным на 100 эпвс или обогревом лобового он холодный? Слабо верится. У меня при включенном обогреве стекол он немного теплый.

rahaev_av
В шапке темы есть про проверку плюсовой клеммы! Так аккум есть риск похоронить.

Полевики проверил -целые, звоняццо как надо. Noxx, благодарю, сейчас гляну.

Проверил осциллографом - есть ШИМ. Красивый сигнал с изменяемой скважностью на каждом шаге изменения температуры до 70гр. Видать мне "повезло" и оба фена неисправны. А цена на них сейчас блин конская.

Народ подскажите пожалуйста, а то бьюсь уже давно с этой проблемой и сейчас вопрос перед зимой вообще люто встал. Поставил ЭПСВ, всю проводку кинул, как положено, по номерам выводов, индикация работы на панели согласно букварю от 100% и по мере прогрева на 0 - фен не греет. У меня их два и оба не работают. Питание от аккума есть, масса отличная, осциллографа нет, но стрелочная цешка показывает на черном +12, на коричневом при 100% мощности 1,1 вольт и постепенно повышается на 1,1 вольта с каждым падением мощности доп.отопителя на 10% до бортового значения. Неисправны фены получается? А то дорого экспериментировать с покупками. Добавлю: GEM 7M5T-14A073-DG, перечитал всю ветку - не встречал идентичного трабла.