justicekeeper

J justicekeeper:

paulmiller985 АКБ этого года, месяц точно не помню, старый уже не аернуть, сдал, да и состояние у него было такое, что удивлен, что на нем ошибку не выбивало, на одной из пробок белый налет был, как будто подтекание. Напряжение без нагрузки сегодня через диагностику делали 14.7 максимальная была, гуляла в пределах до 14.5, под нагрузкой(кондер, дальний свет, птф, музыка, видеорегистратор в прикуривателе) максимум до 14.3 опустилась. С утра как завел ошибки не было, в течении дня то появлась, то исчезала, на диагностике выдал ошибки в генераторе, скинули и после никаких ошибок не выдавало, только отъехал от города снова загорелась лампочка акб, обратно ехать уже смысла не было, в конфигурации настройки акб поменять не успели, не было времени.

Господа, если кому интересно в чем была проблема, если кто-то столкнется, умер регулятор напряжения, около 10 тыс за подшипник, регулятор с новыми щетками и работу

paulmiller985
Диагноста ищу, решил спросить здесь потому что думал вдруг проблема где-то со стороны ems и иже с ней из-за того, что ошибка появилась после замены акб и то загорается, то нет.
Всем спасибо за ответы

Из интересного, у знакомого знакомого была похожая проблема, выбивало ошибку генератора из-за сильного натяжения ремня после замены, а у меня как раз перед заменой АКБ была замена ремня ГРМ и иже с ним(помпа, приводящий ремень и ремень генератора), мастер сказал что старый ремень генератора слез легко, а новый пришлось натягивать с усилием, может ли быть проблема в этом?

paulmiller985
АКБ этого года, месяц точно не помню, старый уже не аернуть, сдал, да и состояние у него было такое, что удивлен, что на нем ошибку не выбивало, на одной из пробок белый налет был, как будто подтекание. Напряжение без нагрузки сегодня через диагностику делали 14.7 максимальная была, гуляла в пределах до 14.5, под нагрузкой(кондер, дальний свет, птф, музыка, видеорегистратор в прикуривателе) максимум до 14.3 опустилась. С утра как завел ошибки не было, в течении дня то появлась, то исчезала, на диагностике выдал ошибки в генераторе, скинули и после никаких ошибок не выдавало, только отъехал от города снова загорелась лампочка акб, обратно ехать уже смысла не было, в конфигурации настройки акб поменять не успели, не было времени.

Добрый день, товарищи, много страниц почитал и пытался по теме поискать, но либо я дурак, либо лыжи не едут, и интересующей информации не нашел. Вопрос такой, заменил старый(неродной, если это имеет значение) АКБ, поставил из шапки Titan Silver 60 Ah 600 CCA. После замены сразу сделал сброс BMS, лампочка поморгала как положено. Завожусь, отъезжаю и через пару минут загорается лампочка аккумулятора, ехал по трассе и остановиться подумать что к чему времени не было. Километров через 15+- лампочка погасла, проехал еще столько же, въехал в город и она снова загорелась.
Сначала думал на конфигурацию(новый аккумулятор по характеристикам немного отличается от старого), потом как лампочка погасла решил что это был процесс какой-то адаптации и все в порядке теперь, но когда загорелась обратно в городе начал опять думать на систему умной зарядки или на генератор. На трассе около 100 км/ч шел, а в городе 25-30. Кто знает, подскажите в чем может быть проблема, пожалуйста. Ну, или подтвердите мои догадки какие-то. Спасибо заранее.

Майкоп, привет!

Добрый вечер, текст будет немного длинным, но буду благодарен за помощь и напраление в нужные разделы.
На днях приобрел поддержаный фокус 3 2012 года выпуска, 1.6 125 л.с. на роботе. Комплектация тренд, базовая, как я понял. По пробегу автотека бьёт 85тыс км без скручиваний(хочется в это верить, но верится с трудом).
После покупки машину завезли на сервис, провести минимальную диагностику, потому что через пару дней надо было ехать на дальнее расстояние, проверили ходовку на подъемнике и форсканом на ошибки. По ходовке почти все в отличном состоянии, причем ни разу не менялось, нашлись ошибки по электронике(падение напряжения и иже с ними), методом тыка пришли к тому, что проблема с проводкой в той области, где они заходят в блок "мозгов".
Закончил с перегоном автомобиля, и в течении долгой дороги, около 1.5тыс км проблем не вылезло никаких.
Так вот суть вопроса, подскажите, пожалуйста, как неопытному владельцу форда, и в целом человеку с небольшим вод. стажем, что надо в первую очередь проверить, из того, что за время жизни автомобиля может прийти в непригодность.
Из того, что я здесь прочитал понял, что надо уделить внимание генератору и АКБ.
И еще, пожалуйста, если кто знает хороших мастеров в Краснодаре/Майкопе/Белореченске, очень прошу поделиться наперед контактами.
Заранее благодарен.