LPlay

Швейк
https://www.drive2.ru/l/590275567224389021/

U usstas:

Ещё есть мнение что эти манипуляции не помогают. Надо в другом месте править, здесь были отсылки на драйв2. У себя этих попугаев менял, считая калькулятором, но после родного уже три аккумулятора поменял, 1.5-2 года и труп. Может конечно и с электрикой проблемы где есть, но ... В этом году поставил с родными параметрами, вернее даже родной, посмотрим на сколько хватит...

сделал как на драйве чере usds шнурок с али, который пиратский, нашел эти клятые 30 циферок, у меня по умолчанию стояла цифра которая отвечает за 46Ач , а по факту 74. Так что дерзайте с форсканом, все эти строки до лампочки, пока не найдете 30 циферок. Тоже маялся с недозарядом, щас даже после многократных коротких поездок меньше 12.5 не видел после ночного простоя.

kasheybesmertny
у меня такое было, со старой полудохлой акб, поставил 74 А/ч и фокусы пропали

K kasheybesmertny:

MrTwisterKRR Сдавая назад, когда чувствуешь, что тормоза пропали и сейчас влетишь выключаю кнопку климата, и... "О ЧУДО" - тормоза волшебным образом возвращаются обратно. Сломал мозг, но так и не понял взаимосвязь: причём здесь компрессор кондиционера и отсутствие тормозов при движении задним ходом. При движении вперёд, тормозит как вкопанная, вне зависимости от работы компрессора кондиционера. Впору сдавая назад сразу выключать климат для подстраховки.

Нашел причину утечки 0.1А. Железная заминусованная рамка крепления АКБ, сверху давила на пробки (края пробок слегка сопливые). Помыл содой, промазал герметиком под рамкой и о чудо 0.03А.
ФФ3 2.0 рест