zidane1506

Ошибки в диагностике были такие
- Обрыв в цепи датчика ТР Р1211;
- Давление управления форсункой слишком низкое при проворачивании двигателя Р2291;
- Неправильная работа управления количеством топлива, подаваемое насосом форсунки Р0251.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Такой к Вам вопрос, может кто сталкивался, сможет подсказать, заранее благодарю!
Машинка Ford Focus 1 2003г 1.8 tdci на 100 л.с.
Взял совсем недавно, первый Форд и первый дизель) До этого катался на различных бензинках)
Суть проблемы - трудности с запуском после непродолжительных простоев машины. Утром на холодную с запуском вообще никаких проблем, с полтычка. Стоит проехаться по городу, заглушить, постоит около часа - с первого раза не запустится. Стартер маслает, но запуска нет. Секунд 10-15 кручу, жду с полминутки, ещё раз. Обычно со 2, реже с 3 раза запускается. Если простой не такой продолжительный, скажем на мойке, минут 20-30, то кручу до 10 с и запускается, вопросов как бы нет. Не с полтычка, но всё же. Никак не могу установить точно по времени, но вот с работы приезжаю, машину оставляю до утра - с полтычка. Постоит после езды до получаса - запустится с первого раза. Больше часа постоит во дворе, - такая фигня вот, что описал выше. А скажем , утром оставил машину после ночной часов в 8-9 утра, вечером в 17-18 часов выезжают - без проблем. Думал, мож воздух попадает, после езды, пока прогонит его. Но почему тогда за ночь она постоит - никаких проблем, куда ж он девается тогда)
Другая трудность - в горку на 4 передаче, скорость 90 примерно, обороты в районе 1800, начинают падать, что понятно как бы, давлю на газ, но в районе 1400-1600 начинает моргать лампа свечей и мотор тупо глохнет. То же самое было при обгоне на трассе. Ехала фура впереди, скорость 90 моя, 4 передача , дал газу, обороты за 2500 ушли, лампочка свечей заморгала и мотор опять заглох. Повезло, что было утро , выходной и на трассе никого...
Эти две ситуации - следствие одной неисправности или их несколько? Премного благодарен за подсказку!