vlad_vasilev

Вопрос такой, у меня на ближнем к радиатору 34 Ом, а к лобовому 146 Ом, мотор ГОРЯЧИЙ(сопротивление может быть искажено). Как понимаю тот что больше 100 навернулся? Ещё слышал, что их чистят. Думаю поставить 18609 OSSCA. Нормальный? А то заказал Henschel K1357313, пришёл один, и тип крепления странный...

sandrey123
Поменял топливный, и тачка полетела. Раньше другое ощущение от вождения было. Сейчас как с жиги на Майбах сел.
Взял как и советовали airtex, по деньгам 9тыс и замена так же(потому что лючка нет, со снятием бака). Только не понял куда они хомуты воткнули(в заказ-наряде фигурируют). Хотя не, замена чуть дешевле была 8500 где то(потому что налом платил)

V vlad_vasilev:

BAXMAH Мap тоже чистили, вместе с дроссельной... Я всё же склоняюсь,как писали ребята выше, что топливный насос. Проблема просто плавающая, начинает проявляться после ~ 50км пройденных. Если бы мар глючил, он бы наверно глючил сразу бы. А поливная нагнала давление 4.1б в начале, и когда 50км проехал, оно осело, и начинает мозг выносить. Ну и 240тыс км без замены фильтров топливных(я купил на 153тыс), предыдущие не меняли(наверно), я тоже не менял ещё. Хотя фиг знает. Надо в целом другой прибор, другие руки.

Вообще поменял бензонасос с фильтрами(все в сборе) и тачка поехала на все 100%. У меня даже сдается ощущение, что раньше машина вообще не ехала! Просто восторг. Поставил как и советовали в другом разделе Airtex. Вообще, спасибки всем за помощь! Премного благодарен

PiterFF2
Машина после 40км пробега. Только проехал, не троила, все хорошо, но ещё чуть чуть и я думаю начала бы, уже прикинул что ~ с 45-50км начинается.
Двигатель заглушен, ключ в положении включенной приборки(наверно второй, когда датчики опрошены)

СынТерминатора
Меня честно говоря тоже смутило различие sn(не артикул) на коробке и на детале.
Но если я правильно понимаю 3М - Ford, 3N - mazda(или наоборот), вычитал на этом форуме.

Но все же спасибо за наводку. Буду наверно искать аналоги, отдавать 50к+ за оригинал(который ещё ждать 30 дней), жаба душит.

S sandrey123:

Airtex бери.

А можно подробнее, артикул? почему?
Жаль что в статье нет голосовалки, типо как в фильтрах(какой выбираете как часто меняете. Модераторам на заметку).

Могу поделиться опытом.
3 года назад отхлебнули поводки, Лопнул металл на направляшке к месту где штырёк(куда сам дворник вкручивается).
Заказа тогда VWA 1079. После последней холодной зимы, уже в мае, с утра перед долгой дорогой перестали двигаться дворники(рывки есть, но не крутится). Приехал куда надо(благо дождя не было). И пока разбирались, уже сожгли родной моторчик дворников(оказывается тропецию заклинило).

Заказал снова VWA 1079(за 2100, менять раз в 2,5 года без обслуживания. "shut up and take my money"). Родная трапеция стоит овер много, родной моторчик тоже. БУ не хочу, хз какой ресурс. Моторчик заказал того же бренда(кстати долго мы с другом Газелистом ржали, что от Газели подходит) - VWF0328. Пробег уже за 10тыс, полёт нормальный!

Ребят, не подскажите.
Нашёл на авито топливный насос. 3n61-9h307-LL(как понимаю от мазды 3, они вроде одинаковые, но на коробке родной артикул). Цена 15тыс. Он новый, в коробке, продаёт магазин автозапчастей(хз почему и как).
Есть топливный насос StarVOLT(арт. SFM 1079) - на драйве отзывы хорошие. Но бывало тут встречал и негативные. Сам ставил от этого бренда трапецию дворников, отжила 2,5 года(без обслуживания), недавно заклинило и за собой потянул моторчик. Ну да ладно.

Собственно вопрос в чём, что взять? Насос оригинал(с авито) или новый старвольт, или может ещё какой, главное что бы хватило на мой Duratech 2.0л(старвольт вроде подходит, если номенклатуру и модели к которым подходят посмотреть), хотя в названии пишут что до 1.8(хз почему).

BAXMAH
Он в принципе тоже самое и до чистки выдавал, и машина себя вела так. Начал с чистки дросселя и сап сенсора. Но думаю заменить все же топливный насос. Есть ещё один механик, завтра с ним спишусь, узнаю, что к чему.

solex11
Если вы про давление в топливной, не знаю, это надо замерять.
Дело в том, что когда я сдавал в сервис, там сделали диагностику компьютерную. И делали, по всей видимости на стоячую, не катаясь(хотя территория у них норм, и рядом есть площади, они не на дорогах общего пользования).

Да и хотя не удивлён, если я двум мастерам приемщикам рассказывал суть проблемы, а они записывали "не набирает скорость". А механик такой же наверно. Да и у них же недавно диагностику подвески делал(хотя сам знал, что стойки стабилизатора долбят), машину подняли, потресли за них чуток, ничего не нашли. Когда попросил колесо поддомкратить(имитировать нагрузку) - и о чудо! Оно хрустит!

BAXMAH
Мap тоже чистили, вместе с дроссельной...
Я всё же склоняюсь,как писали ребята выше, что топливный насос. Проблема просто плавающая, начинает проявляться после ~ 50км пройденных.

Если бы мар глючил, он бы наверно глючил сразу бы.
А поливная нагнала давление 4.1б в начале, и когда 50км проехал, оно осело, и начинает мозг выносить. Ну и 240тыс км без замены фильтров топливных(я купил на 153тыс), предыдущие не меняли(наверно), я тоже не менял ещё.

Хотя фиг знает. Надо в целом другой прибор, другие руки.

BAXMAH
Дроссельную на днях проверяли. И на этом же скрине есть пункт "положение дроссельной заслонки"

Постоял 20 минут, завёлся, поехал дальше, без троений и во всех режимах нормально ехал. хз, что ему не нравиться. В ближайшее время махну наверно бензонасос.

От это в момент троения.
При этом звук как буд то воздух с топляком идёт(пофыркивания какие то), хз как объяснить

Вот ещё. С телефона не дало 2 картинки сразу закинуть, при этом если машина стоит на паркинге, можно хоть в отсечку крутить, ничего не будет

Rics:

Умирает бензонасос.

почему бензонасос? Если топливо подаётся. Прострелы же идут. И когда температура меньше 65 градусов - всё норм.

Приветствую форумчане.
Никто не в курсе, в чём может быть проблема:
Я с Чувашии ехал и уже за 30 км от дома, двигатель начал троить, обороты прыгать, больше 80 не набирала, если дать газу в пол, прострелы.
Подключился OBD'шкой:
ошибок нет
температура на впуске 65 градусов(мне показалось не норм). Всё остальное в норме.
потом 20 минут остыла и нормально себя вести начала. 4 дня назад ситуация повторилась.

Вчера в сервис сдал, они диагностику сделали(как сказали, что на холодную и на горячую), все показатели в норме.

P.S. Кондеем в это время не пользуюсь. Прошивка родная. Радики конечно не идеал. Попросил почистить MAP и дроссель.

Машина Ford Focus 2 рестайлинг 2.0 Duratec HE. ДМРВ нет(стоит MAP senser)

kuzmich88
Может я конечно нуб, но почему не использовать прикуриватель с циферблатом, где напряжение в цепи пишет? У меня типо такого стоит

Депутат:

каждый кулик свое болото хвалит, столько раз слышал подобную речь, что до меня кто то что то... за 1 рубль не факт что хуже сделали бы

Не спорю. Просто сталкивался когда пытался сэкономить, покупал подешевле, а потом через пару месяцев покупал хорошее.
"Скупой платит дважды".
Если вернутся к сообщению выше(моему). Я просто отписал свой опыт. Если кому то понадобится тоже помощь, с радостью поделюсь контактами человека. Во всяком случае, со мной никто не поделился когда я писал выше(8 августа).

По своему случаю описанному выше, нужна пропайка, и вроде чё то с чипом(могу ошибаться).
На авито нашёл человека в Мск(м.Печатники), в объявлении он писал, что так же ремонтирует. Позвонил, обговорил, приехал на следующий день и через 1 час 15 минут уже ехал довольный с рабочей приборкой, с включёнными мелочами.
Цена вопроса ремонта 4тыс. За спокойную душу, отсутствие нервотрёпки, считаю - норм.
p.s. так же, рассказали про случай, который был передомной. Когда привезли приборку после кого то(кто то другой перепаивал). Там был тихий ужас. Сам кстати чуть, тоже не поехал за 1тыс руб перепаивать.

ff2ff
Как dva1979 написал, тоже смотрел под стеклом, ничего критичного не увидел, пару точек есть(не более). Но прям микротрещин нет.
Так же при возникновении проблем(когда начинает орать и писать "неисправность кор.передач", "неисправность двигателя". Помогает взять за козырек тахометра, немного пошевелить, и тут же начинает давать заводить авто.