insayder1970

Посоветуйте. Фокус предносит фокусы. Появился непонятный шум с вибрацией. Особенно заметно когда движешься накатом с включенной передачей.(коробка механика пробег 125т машину брал новой 1,6 105 л.с) Сначала думал на подшипники подвески. Но при детальном анализе выявил, что если при движении выжать сцепление (или на нейтрали) газануть звук усиливается пропорционально об. двигателя. При этом чувствую вибрацию на педали сцепления и она усиливается при оборотах двигателя. Это все в движении Если машина стоит проблема ощущается но практически не выражена. Иногда при переключении слышно небольшое клацанье в сцеплении. Еще один момент когда переключаешься на пониженную передачу обороты сначала немного падают, потом на пару секунд зависают (в интервале 1800-2200) и затем опять падают до ХХ. Если на выжатом сцеплении при накате газануть с ХХ по падают равномерно. Еще есть небольшая вибрация на 1000 об. Четко прослеживается в этом диапазоне. Думаю на выжимной.
Может есть у кого мысли какие что это? и Почему при движении шумы и вибрация усиливаются.

PS Когда умирает выжимной на педали может чувствоваться вибраия?

Еще вопрос (на случай если установленный мне комплект окажется контрафактным)
Ремень и ролик от Экобуста.- Артикулы которые в шапке темы подходят на обычный 1,6 Sigma

Тоесть что бы сверить метки Я так понимаю Нужно :
Снять ремень агрейгатов
Снять генератор
Снять правую опору двигателя
Снять крышку грм
Вывести Кв в ВМТ
Вкрутить ограничитель и довести до упора КВ
Одеть (если оденется бабочку)
Если не оденется ***
Снять клапанную крышку
Отпустить гайки крепления фазовращателей
Выставить валы по планке (с обратной) стороны
Правильно затянуть болты фазовращателей

Далее снимаем бабочку и фиксатор делаем 2 оборота КВ и проверяем по бабачке
Верно???
И еще вопрос на фазовращателях точки должны быть в верх?
На самих распредвалах есть какие-то метки???

цитата:

Может ослаб болт кв

Ездил в сервис где меняли ГРМ. Вроде толковые ребята. Запчасти покупал через ЕМЕХ комплект Gates. Хотел сэкономить. Вот думаю может на контрафакт попал. Ремень потянулся или у ролика пружина слабая. Или действительно в метках не попали Здесь нашел на форуме 2-го фокуса у человека после переустановки меток все наладилось..

Появилась ошибка P0017 несоответствие меток валов коленвала и распредвала. То появляется то пропадает Замена ГРМ была 5 т.км назад. Машина едет нормально Пробег 155. Мотор 1,6
Хочу сверить метки сам Есть какая то инструкция или порядок действий?
Вроде здесь встречал что шкив коленвала откручивать ненужно. В сервисе хотят денег столько же как за замену ГРМ