hiffre

Еще вопрос, какие винты держат планку с клапанами? Потерял один при замене

Snezhnii
Да, справа на фото

При замене клапанов imrc (ff2 2.0) случайно заметил, что на них есть крутилка. Надо ли (и как?) их регулировать?

Необходимо поменять все диски-колодки, в тормозах не смыслю ничего, подскажите, пожалуйста, в чем разница между ATE и Brembo? Первые процентов на 25 дороже, есть ли смысл их брать?

цитата:

Ну и будет видное если испаритель вдруг худой и масло с фреоном выплёвывает.

на что именно смотреть?

FF2 2.0. Из дефлекторов дует странным запахом, чем-то похожим на масло, особенно сразу после включения. После поездки руки пахнут этим самым маслом. Что это может быть?

Климат после диагностики ошибок не показывает, и работает нормально

Rics
Да, вокруг оси. Забыл добавить, что сам вал ходит вверх-вниз, где-то на 1.5 мм при вращении - видно было, когда запустили двигатель на подъемнике. До этого сальник потек, вот и беспокоюсь.
Правый тоже люфтит, но куда меньше.

2.0 АКПП.
Левый привод люфтит, если крутить вперед-назад. Также есть вибрация при ускорении на 80+км/ч (сам я не могу ее распознать, диагност подсказал). Соответственно хочу поменять. Только вот не пойму что брать, да и толком в продаже почти ничего
Инфа из шапки еще актуальна? У кого-то GKN-Spidan или Loebro проехали 50 тыс км?
Мне видимо нужен GKN-Spidan 24857 или Loebro 305116, и на оба привода жалуются в интернетах в том числе и здесь. В адрес SKF еще больше негатива.
Есть ли смысл искать на разборках оригинал?
Если продолжу так ездить, может ли привод в текущем состоянии ушатать, например, коробку?

Акпп 2 литра. Левый вал привода люфтит по-против часовой стрелки (т.е. если вращать руками). Правый люфтит меньше. Также видно, что при вращении вал ходит на 1-2 мм вверх-вниз. При быстром разгоне на 75+ км/ч легкая вибрация. Это дифференциал под замену, или может быть что-то попроще?