Aleks45

Составил список ориг и заменителей болтов переднего подрамника
Болт переденего подрамника М16 Х 87 Х 2.0 задний:
- FORD1471998
- VTR CH7503T
- VOLVO 31262234
- БОЛТМАСТЕР BS0603

Болт переднего подрамника M12 х 85 х 1,75 передний:
- FORD 1469210
- VTR FO7515T
- БОЛТМАСТЕР BW0006
- GM 11589279
- VTR CH7503T
- БОЛТМАСТЕР BS0390

Себе ставил GM 11589279 (аналоги VTR CH7503T, БОЛТМАСТЕР BS0390) по цене брал по 175 рублей против от 1200 на оригинал, размеры один в один, твердость такая же 10,9, но нужна шайба от старого болта, рассверливаете отверстие шайбы на 1мм и с новым болтом все отлично ходит там флянец шире.

По заднему болту продолжаю поиски болт довольно не маленький и редко есть такой размер в легковых но его я нашел на сайте одного магазина
https://www.mir-krepega.ru/prod/bolt-din-6921-m-...-tsink/ по 180 рублей за штуку но увы заказы они принимают от 5000, ну и адрес их адрес МО, Дмитровский район, д. Кузяево стр. 1, ТЛЦ “Белый Раст”

Кстати если кто не в курсе в крышке предусмотрено отверстие фото ниже взял с интернета, через него можно можно посмотреть на сколько вышел зубьев натяжитель.Там отверстие под Torx но чаще всего забито грязью и прокладки там нет бывает отвернуть трудновато.
Так же через него делал регулировку клапанов не снимая боковую крышку, но понадобится еще одно отверстие выше по вертикали.
Принцип примерно такой. Вначале готовите ключ для проворота выпускного распредвала и откручивается дополнительно верхняя заглушка, вставляете в нижнее отверстие что то типа тонкой отвертки или обычный тонкий гвоздик и отщелкиваете натяжитель при этом натягивая цепь через распредвал у вас отходит успокоитель цепи и через верхнее отверстие он фиксируется( я фиксировал удлинителем для головок из набора) На втором фото куда фиксируется через отверстие.Ну и далее процесс регулировки со снятием распредвала описывать не буду, главное зафиксируйте цепь чтобы не упала иначе снятие крышки обеспечено я просто подвязывал ее хомутами к шестерням. После регулировки обязательно выставляете все метки на коленвале и планка распредвалов, затягиваете шестерни распредвалов и вытаскиваете фиксатор с верхнего отверстия и цепь снова натягивается.

Salamon7
Датчик педали сцепления пробовали фишку скидывать? Так же себя ведет ?

Замирович:

Как успехи в ремонте?

Добрый день, ремонт был сделан пару дней назад) отделался заменой и притиркой выпускных клапанов прогорели 2 клапана в 1 цилиндре где компрессия была 11 и 3 цилиндр с компрессией 4 (фото клапанов выложу чуть позже) , сейчас показания по компрессии 15-15-15-15, давление во впускном коллекторе 30 кPa, но обороты на холостых на данный момент так и держатся около 900 оборотов( буду чистить MAP) его не трогал, расход на холостом на данный момент 0.9-1.0 л\ч, есть кстати ошибка еще P0420 но чек не горит, после сброса через некоторое время снова появляется( думаю позже удалять катализатор и шиться). Так же успешно сдан обратно болт коленвала "тут публиковал ffclub.ru/post/19649132/, так же поставил другую цепь ГРМ, стояла Volvo 8694690 после разбора увидели что цепь была полностью растянута до последнего зуба на натяжителе ( пробег на этой цепи вышел всего 36000 км)

B BlackRay:

Да по стоимости тоже не понять где оригинал а где подделка, на то и подделка, что стоит так же, либо дешевле на 5-10% Я когда свой заказывал - увидел на сайте у одного поставщика последний болт стоимостью 450 рублей (дело было летом 2022), но срок поставки был в районе двух недель, решил заказать, так как время еще позволяло, по итогу пришел абсолютно оригинальный болт как на фото выше, сравнив с старым - абсолютно идентичны оказались. Может, Вам стоит поставщика запчастей сменить? Где берете?

Беру на Yulsun, цены более чем устраивают да и это за год первое что попалась подделка, раньше брал на Exist но год назад они начали наглеть и резко подняли цены я оттуда и ушел

Vortex:

А можешь сфоткать, как светится этикетка?

К сожалению пока что не могу, сдал обратно в магазин жду от них ответа

Vortex
BlackRay
ejik78
sandrey123
В общем сегодня заказал другой Болт шкива коленвала( фото к сожалению сделать не смог) под оригинальным номером и дороже цена у нас на данный момент 2150 руб ( первый заказан по цене 1858) , и пришел точно в такой же упаковке завернутый в бумажную упаковку по виду 1 в 1 на обоих по УФ светится логотип FORD и сбоку надпись, только тут уже дата стоит 22 августа 2022 год, больше похоже на то что кто то довольно качественно подделывает этикетку и упаковывают якобы оригинал но то что не каленый болт поставляют оригинальный очень маловероятно

Всем добрый вечер сегодня забрал Болт шкива коленвала 1149131 пришел вот такой ,сверху была прозрачная скрин ниже далее внутри бумажная, а в ней вот это! вопрос они сейчас идут не каленые или тут что то не то, партия 28 января 2022 года

цитата:

Ну после расскажи _))) всем уже интересно

После разборки и как будет в строю постараюсь сделать фотоотчет и очередные показания диагностики

Замирович ВладимирВарвин
Antowke
ejik78
В общем сьездил сделали замер компрессии для начала 11-15-4-15,остальные проверки делать не стали, мотор в любом случае требует разборку и за одно сделаю регулировку клапанов, самое интересное но машина не подает признаков после прогрева что в цилиндре малая компрессия, и тяга есть и в выхлопном редкие пропуски слышно а не постоянные

Кстати вот еще заметил если дать вручную машине оборота 1500, все показания почти ближе к норме

Antowke Сброс КАМ делался после замены вот немного графиков по ДК в Первые минуты после заводки вот такие показатели ДК2 напряжение 0.01В после того как машина глохнет и я снова завожусь в перегазовкой и ДК2 начинает давать напряжение так же почему то не показывает коррекции по ДК2

И сразу вопрос может ли умерший катализатор давать такое противодавление что в моторе происходит нехватка воздуха ?

Antowke Потому что всасываемый воздух подогревается картерными газами через клапан PCV и патрубок под впускным коллектором,
ВладимирВарвин В прошлом году где то в мае месяце делали замену поршневых колец так как старые залегли после замены и обкатки компрессия была такая же, да и расхода масла на данный момент нету как это было до переборки
Замирович небольшое бульканье есть но не так как это бывает при прогорании клапана на прошлом фокусе я такое застал и расход увеличился до 3.5 литров и появилась детонация тут такого нет и тяга есть у мотора, ни рыков ничего нету!
Да и находил вопрос такое же было у человека ffclub.ru/post/19132951/ но у него 1.6 так же было коррекции в минус, повышено абсолютное давление и расход на холостом 1.8 л\ч ему отвечали что раз коррекции в минус значит это нехватка воздуха, но он нашел причину в фазораспределении, у меня все метки на месте снимал крышку клапанов планка встаем как положено, 1 цилиндр в ВМТ
ffclub.ru/post/18879307/ тут еще человек писал по после переборки забрал машину симптомы один в один но ему так ответа и не дали и сообщений от него не было

ejik78 месяца 3 назад только было по 10.8 в среднем по каждому но в то время давление тоже было повышено но было около 53, 21 числа придет компрессиометр сделаю ещё раз

Замирович Это и есть показания на холостых оборотах стоя такие и нагрузка такая идет на двигатель

Приветствую! В общем имеются такие показатели на данный момент скрины приложил, Давление на впуске повышено до 70, корректировки топлива в минусе на холостом ходу, на холодную без педали газа схватывает но не заводится, после заводки с педалью газа через несколько минут глохнет и без педали в пол не заводится, из трубы вылетает черный дым и встает запах несгоревшего топлива, после перегазовки выхлоп нормальный и машина прогревается дальше, так же расход на холостом ходу вместо положенный 0,8-1.0 получаю 1,7-2,1 литра в час на прогретую, подсоса на впуске нет выпускной снимали менялись все уплотнительные на новые, патрубок тоже новый, ЕГР заглушен цельнометалической прокладкой уже давно, колечки на форсунках меняны, свечи, фильтра, на машине есть ГБО было заглушено для проверки но показания такие же, датчик MAP менял ничего не помогло