mityakkk

Други о чем тут спрашивается. Пытаюсь накатить последний синк но боюсь окирпичить.

Нажимать "НЕТ"? Машина 2017 года

foont.07
Ну так как уж капитала... Думали что трещина в цилиндрах, а ее можно определить только при шлифовке цилиндров. Трещины в итоге не оказалось. Проточили в ремонтный размер и воткнули ковку. Повезло, гильзовать блок не пришлось. Ещё мне рекомендовали заменить все форсунки. Но как то очень дорого это... Двигатель чуть поддергивается на холостых, читал что у многих на экобустах так. Не знаю в форсунках дело или ещё что-то. Под гидравлическую подушку пластиковая стяжка заходит в притирку, может в ней дело.

F foont.07:

Уточните у себя, где лопнуло

У меня с поршнями не было проблем. Причем первая хозяйка проехала 124.тыс.км и соответственно ни кто не разу масло из коллектора не откачивал. Я первый раз откачал в 127тыс. У меня прокладку дуванало в месте где пропилы между цилиндров.
Не спорю, возможно про перегрев я неправ.

foont.07
Коллектор у меня старый, я не верю в то, что у поршня юбка отлетает из-за гидроудара уж извините, мое мнение, что это происходит из-за высокого нагрева второго цилиндра от турбины. Тем более пару тысяч назад капиталил двигатель. У меня прокладка дуванула в третий цилиндр через этот пропил между цилиндрами. В итоге заварили эти пропилы, трещины в цилиндре нет, так что расточили в ремонтный размер цилиндры и установили кованые поршни. Плоскость блока шлифанули. По этому пофиг мне на гидроудар) раз в 7500тыс.км мне не тяжело масло шприцем откачать. Мне ребята ffmotors сказали, что с коваными поршнями к ним ни кто не возвращался. Прокладку мне под термостатом видимо старую воткнули вот и сопливит, косяк конечно их но за 400км к ним в Москву из-за этой прокладки не поеду. Вот думаю смогу ли сам если генератор скинуть подлезть открутить болт термостата и скинуть три патрубка. Или же все таки придется коллектор скидывать, что совсем не хочется.
Вот по этой фото как будто-то бы если снять генератор можно добраться до термостата. Короч буду пытаться, нет так буду коллектор скидывать.

Коллеги у меня на 1.5 ecoboost течь антифриза из под корпуса термостата, который стоит под впускным коллектором. Заказал прокладку. Чтобы снять и установить термостат мне придётся снимать корпус впускного коллектора? Малой кровью обойтись ни как не получится?

Прошу помощи
Z6F5XXEEC5HB33487