mysysimary

vasikk760
156000.
Фокус перед этим был, на 110 заменил сцепление и всё. Накатал 250. Таких проблем не было

vasikk760
Понял. Спасибо большое, буду знать. Вообщем, нашёл я не оригинал, новый от мондео 4. Цилиндры одинаковые, но: 1) ставить пришлось без резинки (пыльника или как его там), так как она толстая и в педальный узел не смог защелкнуть (фиксируется поворотом по часовой стрелки); 2) на цилиндрах стоит датчик положения штока (система старт-стоп), фишка от 4 мондео другая (расположение контактов), решается перекидыванием своего датчика на цилиндр от 4.

vasikk760
WF0FXXWPCFHK39038 Буду признателен

Приветствую! Кто знает, товарищи, какой главный цилиндр сцепления воткнули в 5 моню? Механика, 1,5 дизель. Перепускает зараза. Всю голову сломал, ведь есть только оригинал и тот по невменяемой цене. А аналоГовнет) Всвязи с этим начал разбираться и понял, что артикулы совпадают с s-max 2 (по аналогичной цене). А также похожие от Вольво v70 и LR фрилендера, и ещё от мони 4. Только вот как знать точно от чего подойдёт. Снимать свой и сравнивать? А с чем сравнивать? Есть вариант ехать на разборку, но это неудобие: машина стоит, система завоздушена и не факт, что на разборке есть.

Товарищи, приветствую. Мондео 5 1,5 TDCi 120. Кто сталкивался: на холодную заводишь, на холостых стрелка прыгает, но не сильно. На прогретую стоит колом. До этого менял топливный фильтр. Машина не с первого раза завелась. Есть вариант, что хапнула воздуха? Но, если бы был воздух в системе, машина бы, наверное, вообще не заводилась. А так заводится с первого раза. Но на холодную стрелка прыгает. На дизельной двушке есть нипель (штуцер) для прокачки системы. У себя всё посмотрел, нет ничего похожего. Говорят, как-то через диагностику воздух стравливают. Что делать? Спс.