stasyakunin

Добрый день
Подскажите конфигурацию пожалуйста

Z6F5XXEEC5HP31700

Добрый день
Подскажите конфигурацию пожалуйста

VIN
Z6F5XXEEC5HM29771

Приветствую. Еще раз прочитал тему. У меня 3 рест 1.5 экобуст с автопарковкой удержанием в полосе, адаптивным круизом. Если перепрошить рейку для центрирования по полосе пропадает вся автопарковка или только перпендикулярная?. Хочется сделать чтобы и центрирование было и паралельная парковка осталась... Если можно так. напишите кто сможет помочь.

Приветствую. Есть у кого нибудь кронштейн для радара фф3 рест 1.5 или его размеры схема ? Или ссылка где купить?

D98RUS:

LexaOmega А есть ссылка где заказать китайский коллектор и маслоотделитель?

в личку скину сюда не дает

Подведу итог ремонта двигателя о котором писал пару недель назад.
Так как случилась проблема на даче около Малоярославца то там и чинил.
Поменяли 1-2 поршень (бу с авито цена каждого 5000р), форсунку, заодно купил впускной модернизированный коллектор (как я понял он идет в комплекте с маслоотделителем), брал китайский аналог за 30000р. замена бесплатно - так как двигатель перебирали. Далее прокладок почти нигде нет (купил набор анологов за 12000). Итого отдал за работу 40000+. и за все запчасти с доставкой около 80000.

После сборки двигатель вел себя не стабильно особенно на слабых оборотах. сказали что все собрали как и должно. Поездив немного понял что не проходит. Сервисы ошибку не находили и отказывались искать только предположения. В итоге поехал в major (не реклалама)) (обещали все посмотреть и найти но стоит дорого очень), нашли что неправильно выставили зажигание. Хотя я уточнял там где перебирал пару раз - точно все правильно выставили). Сейчас все норм.

N nevidimij:

и значит ездил на режиме D...

Только иногда когда на обгон надо было идти или на трассу выезжать

ALEXASH1979
Почти нет. Через 4-5 тысяч мл 200 . Менял на 7500

Масло было, не мало сам не видел. откачивал впервые на 180000 получается 6000 назад. Наверное плохо откачали.

На счёт антифриза. Пол года назад уходил. Оказалось нужно было поменять патрубки.

Вот и у меня случилась проблема со 2 поршнем. Пробег 186000. Год 2016.
Было +35 по датчику. Реально + 30. Включённый кондиционер. Шел на обгон пару машин. Включил режим спорт. При обгоне второй машины или после почувствовал что трясти начало. Доехал около 20 км. Далее диагностика и сервис на эвакуаторе. Цилиндры более менее целые (есть небольшие косяки но вроде не критично) решили поменять 4 поршня на б/у оригинал с шатунами. И заодно модернизированный впускной коллектор.
С оригинальными прокладками проблема нет комплекта нигде. Купил аналог.