nplusj
А мкпп с этим мотором "городская"? На верхней передаче какие обороты на 120км/ч, например? На субаре чуть выше 3000 (это пик момента), потом очень не хватает 6-й передачи.. А на форде 1.6 (вроде 105, тот пост стерли), как мне написали, 3700..
Сейчас на бюджетных авто с небольшими атмо-моторами обычно 5-ступ на небольшой диапазон скоростей.
Всем привет. Нужен совет по выбору подержанного Фокуса.
Сейчас езжу на Subaru Outback 1999г, мкпп, машина у меня с 2008г. Похоже, пора менять, еще лет на 10 и 200тыс пробега.. С подбором замены очень сложно и дальше будет только хуже.. Вот и возник в поле поисков вариант Фокуса.
Я перечислю требования, а вы, пожалуйста, посоветуйте, какой Фокус (поколение, мотор, коробка, комплектация) лучше им отвечает. Или не отвечает..
- универсал
- 80-90% трасса (дача, отпуск), остальное - Москва, в глухих пробках редко стою.
- расход топлива - в пределах разумного, рекордно низкий необязателен
- по трассе возможны длительные отрезки на 130-150км/ч
- клиренс от 15см.
- б/менее удобное переднее сидение для длинноногого водителя (при росте 183), ну это я проверю
- разгон с 0 до 100 пофиг, но с 80 до 140 очень важен, выключать на это время кондей не готов
- отличная коррозионная стойкость кузова, повторю - машина надолго
- надежность хотя бы на среднем уровне. Субару ломается редко, но иногда недешево и никогда в пути. Меня такой вариант устраивает.
- ликвидность не критична
- комфорт в дальней поездке, поменьше шума и тряски
- всякие ассисты и гаджеты - пофиг (см мой текущий авто)), удовлетворюсь парктрониками
- бюджет до 1-1.2 млн.
Пока вырисовывается FF3 1.5 АКПП последних месяцев выпуска. Что скажете?
Если предложите коллекционный фф2 - рассмотрю )
Всем привет. Подумываю взять FF3 рестайл универсал 1.5 АКПП.
Важен трассовый режим, например, по М11 на 140-150 несколько часов. Отсюда вопрос.
Подскажите, пожалуйста, обороты двигателя на верхней передаче на скоростях 120-150?
Dark mode