Sergo94

PiterFF2
Извиняюсь, перепутал, я имел ввиду клапан картерных газов , ЕГРа нет

u041348
по идее на холостых клапан егр закрыт, соответсвенно газы не попадают во впуск, только на ходу, что конечно тоже влияет , а так, клапан я промывал. У меня масло во впуске вообще, читал это болзень, неизлечимая)

u041348
да писал, так и было, надо было немного подождать он бы выключился, но он не успевал так как быстро растет температура на впуске когда на месте стоишь

S Sergo94:

Всем привет. Автомобиль у меня вольво с40 1.6 2008 года, дивгатель один в один с фокусом, охлаждение тоже, и возможно мозги двигателя тоже одинаковые. Поэтому пишу вам. Проблема в том , что странно ведет себя вентилятор. Сутра на холодную он молчит, машина прогревается до 82 градусов и вентилятор начинает крутить, это все на холостых я проверял, бывает редко что как положено до 100 прогревается потом вентилятор включается , остужает, затем отключается, но не на долго, потом если включается то уже не отключится дл тех пор пока автомобиль не постоит часов 4-5 и не остынет градусов до 30-40. В общем если включился, то работает постоянно, глушишь машину и вентилятор перестает крутить. Смотрел температуру диагностикой, дак она ниже 80 не опускается, а если прогревается то до 90 максимум и то не надолго, в основном на ходу держится 84-85 градусов, на холостых изза вентилятора опускаеися до 81-82. Термостат открывается на 82 градуса. Був тоже не причем. Кондиционер заправлен. Прочитал всю тему, есть мнение что температура впуска влияет на вентилятор, у меня и при 35 градусах на впуске вентилятор работает причем с приличной скоростью. В чем причина не пойму

В общем сейчас разобрался, все дело в датчике МАР , он же совмещен с датчиком температуры впуска, при температуре всасываемого воздуха больше 46 вентилятор включается, чем больше температура тем сильнее крутит, проверял так, скидывал датчик, остужал и заводил, вентилятор не крутил пока не нагрелся датчик, смотрел сканером. Очень странно что в техничке нет информации что вентилятор включается не только от кондиционера и датчика охлаждающей, а еще и от температуры впуска.

PiterFF2
да на горячую, было 85 градусов вентилятор крутил

4honte
Откидывал сигнальный провод от Був, вентилятор не крутится без него, значит это мозги дают сигнал на включение

Всем привет. Автомобиль у меня вольво с40 1.6 2008 года, дивгатель один в один с фокусом, охлаждение тоже, и возможно мозги двигателя тоже одинаковые. Поэтому пишу вам. Проблема в том , что странно ведет себя вентилятор. Сутра на холодную он молчит, машина прогревается до 82 градусов и вентилятор начинает крутить, это все на холостых я проверял, бывает редко что как положено до 100 прогревается потом вентилятор включается , остужает, затем отключается, но не на долго, потом если включается то уже не отключится дл тех пор пока автомобиль не постоит часов 4-5 и не остынет градусов до 30-40. В общем если включился, то работает постоянно, глушишь машину и вентилятор перестает крутить. Смотрел температуру диагностикой, дак она ниже 80 не опускается, а если прогревается то до 90 максимум и то не надолго, в основном на ходу держится 84-85 градусов, на холостых изза вентилятора опускаеися до 81-82. Термостат открывается на 82 градуса. Був тоже не причем. Кондиционер заправлен. Прочитал всю тему, есть мнение что температура впуска влияет на вентилятор, у меня и при 35 градусах на впуске вентилятор работает причем с приличной скоростью. В чем причина не пойму