Боберрр

цитата:

333карен333  Сегодня в 14:41  #  модератору  « »      0   Цитата (Боберрр Sobaka Вчера в 22:25) Так одна прога и прописана, кат. на месте чек не горит ... Где это делалось и сколько обошлось???

Ветка B-TUNING там все расписано. Парни "высший пилотаж". Не реклама, просто пишу то, что получилось после звяканья пальцами на новой машине. Стаж 17 лет, было стыдно в потоке так "греметь". Теперь жгет как надо.

[

цитата:

На мой мотор программы нет, и гарантия у меня пока что. Да и менять весь выпуск на паук не хочу и нет возможности. Вот можно было бы прогу другую прописать, но чтоб не убирать кат, и не горел чек с ошибкой навеки...

Так одна прога и прописана, кат. на месте чек не горит ...

я избавился от детонации раз и навсегда. Прописали новую программу. Теперь не звенит ващщее. И в жару в пробках и с кондеем и на разгоне. Т-и-ш-и-н-а.

цитата:

Цитата (Боберрр @ Сегодня в 11:09) yar_nnm если не секрет, каким образом удалось добиться признания гарантии (наличия влаги в системе)? Только по косвенным признакам? Вобщем, я у них сначала дозаправку делал за деньги. Потом стал кондей умирать. Я им опять на диагностику сдал машину - они погоняли, но ничего не обнаружили. Сказали - как проявится, приезжай сразу. Ну я и приехал в тот же день, когда теплым подуло. Машину не гасил, заехал на сервис - мастер смотрел, думал, подключал манометры , что-то читал в компьютере и потом выдал результат  : вода в системе, гарантия, осушитель под замену.

Спасибо за ответ. Будем ждать, пока дует холодный (градусник показывает+5) , а на счет отказа в проведении работ по гарантии написал письмо в Форд, тоже жду (надеюсь положительного ответа.

yar_nnm
если не секрет, каким образом удалось добиться признания гарантии (наличия влаги в системе)? Только по косвенным признакам?

сегодня был у официала. Симптомы : через некоторое время после включения кондея, тот переставал охлаждать воздух. Компрессор продолжал работать. Выключаю его секунд на 20 затем включаю - опять охлаждает минут 20, после постепенно воздух становится теплым. Вердикт: в системе вместо 590гр фреона было всего 340. Скачали весь фреон, все масло (2 раза) Сделали 2 раза вакуумирование- нарушения герметичности нет. Закачали новое масло и фреон. Пока работает, но взяли с меня деньги за это. Машина на гарантии, пробег 2700км. Разве это не гарантийный случай? Подскажите пжт.

Боберрр
все таки не долго "морозит", в выходные был за городом, опять таже беда : по прошествии примерно часа воздух заметно теплеет. Завтра записался на диагностику. С утра буду гонять с кондеем, посмотрим

kostya228
Спасибо! А вот в баньку сегодня схожу.

Здрасьте. Сегодня был случАй: завожу машину, комп пишет сообщение (неисправен усил прив рулев управления) пытюсь повернуть руль-фига, колом встал. Глушу мотор, завожу - все ОК. Руль круится, сообщений нет, полез в меню, там пусто. Комп ошибку записал в память? Машина фф рестайл 2л 2010г Кто-нибудь сталкивался?

да, кстати, сегодня заказал москитную сетку, завтра заберу, поставлю. ФФ2 рестайл.

сегодня осмотрел пространство между радиаторами: пух прошел через рад. кондея и осел плотным одеялом на рад. системы охлаждения двигателя, пришлось чистить. Взял кусок проволоки в оплетке, накрутил на него скотч липкой стороной вверх. Медленно покручивая опустил между радиаторами. Пришлось 6 раз менять скотч. Набрал "шерсти" на вязание носков )). Результат проверял почти час, и по трассе и по городу: все время дует холодный.

стоит кондей, лампа не гаснет, компрессор продолжает работать (слышно), но воздух через некоторое время стаовится не таким холодным

всем здрасте. Выявил такую штуку:включаю кондей, все срабатывает, дует холодный воздух. Через некоторое время замечаю, что воздух уже не такой прохладный. Выключаю кондей, жду чуток, включаю- опять холодный. Пробег 2000км. Машина 2010 года.