egor318sh

Кто подскажет за что отвечают гидроаккумуляторы в акпп?

Rics
Ошибка по клапану
Клапан заблокирован в выключенном состоянии
Т е он не включается на 4 передачу

Но включён на нейтрали
Соответсвенно он работает?
А ошибка по нему
Я вообще не понимаю ...

Rics
Я езжу так включил драйв поехал
Только как включилась 3 передача перевожу в ручной чтоб на 4 не прыгала и все)
Ни толчков ни пинков)

Почему за нейтраль?
Он же отвечает за переключение 3-4
А как происходят переключения в ручке?

Я отвечал по поводу как я понимаю передачу
Когда стоишь на месте перекидываешь в ручку на приборке 1
Трогаешься понимаешь что машина идёт прям в натяг т е трогается со 2 передачи
Начинаешь разгоняться например до 30 кмч
Переключаешь в D чувствуешь как машина резко тормозит двигателем с повышением оборотов

Rics
Да трогали

Falcrum
Ну вот скажите что там можно не так собрать?

С учётом того что плунжера не доставали
Промыто продуто проверено что не клинят

Расположение фишек фото делали
Гидроаккумуляторы тоже

Falcrum
Пробег 146000
Вот вы сами разбирали собирали гидроблок?

Rics
Фото не делали

Возможно ли что приехала крышка??

Rics

По tcm ошибки p0751-ff
P0972-ff
По pcm 0700
Скрин приборов после ошибки

Falcrum
Я езжу так включил драйв поехал
Только как включилась 3 передача перевожу в ручной чтоб на 4 не прыгала и все)
Ни толчков ни пинков)

Rics
Завтра проедусь чтоб выскочили скину

Да своим
И передвигаюсь так уже месяц почти на 3 передачах

Rics
Была мысль уже механизм выбора передач
Но у меня неукладываются ошибка диагностики и сама неисправность)
Клапан в ошибке но он рабочий ручка вообще своей жизнью живет)
Tcm может быть??
Или can в приборке?
Хотя по всей видимости неисправность механического типа

Определил путём включения на месте ручного режима
Отпускаю тормоз и машина еле еле начинает разгоняться
Набираем 30 км в час перекидываем в драйв и понимаем что включилась первая
Там своя жизнь

Rics
В моём понимании если бы питание не доходило до соленоида диагностика показала обрыв цепи
Но они все сопротивляются по норме
Почему при включении ручного режима пишет 1 по факту 2 передача??
Соленоид а отвечает за 4 передачу
А по ручке ошибок вообще нет(

Заблокирован клапан а в выключенном состоянии
Номер не помню
Там две ошибки вылазит
Они я так понял одна без другой не живут

Rics
Кроме него ничего не трогали
Замучал толчок со 2 на 1
Решили снять промыть сами
Перед этим прочитав немного теории

Rics
Гидроаккумуляторы перепроверены стояли правильно
Фишки тоже
Есть фото когда все работало)

Falcrum
Плунжера мы и в первый раз не трогали
Сейчас же проверили что они не заклинены
А что там можно не так собрать?
Да и сравнивали сборку по видео

Falcrum
Только полчаса назад все разобрали и собрали
Заменили прокладки, все отверстия сходятся
Все плунжера ходят
Там невозможно что то неправильно собрать)
Соленоиды щёлкают от аккума кидали кончики

Всем привет
Вопрос такой: сняли гидроблок, промыли, собрали все назад и началась песня)
Пропала 4 передача
При переключении с 3 на 4 обороты растут почти до 5к затем удар и через несколько минут ошибка
Все переключения становятся жесткими кроме понижений
При переключении в ручной вообще не видит
Глушим стоим 10 минут и все плавно до 4 передачи
Если переключить в ручной режим показывает 1 но по факту 2 передача
Диагностика показывает заблокирован клапан а
Клапана звонятся сопротивление в норме
Поменял его на всякий, изменений нет(
Что делать, куда копать?