fikusus

PiterFF2
ну у меня есть второй компрессор, на котором этот клапан работал исправно, пока сам компрессор не словил клина. В целом все понял, буду уже отталкиваться от того, что скажут в другом сервисе. И спасибо за информацию

qwinter
да, одна сторона холодная, другая, я бы сказал, чуть горячее, чем теплая

Шерстил просторы интернета и наткнулся на похожую проблему, правда на гольфе (Столкнулся со следующей неисправностью: компрессор включался через раз, а когда включался вырубался после повышения оборотов двигателя свыше 3000-3500 об/мин., в жару за 30 вообще не включался…
Пошерстив форумы пришел к выводу, что проблема в управляющем клапане) В целом симптомы схожи. Как Вы думаете, если проблема в нем, стоит ли заморачиваться с документами и пытаться сдать его по гарантии(в чем я очень сильно сомневаюсь) или просто поменять этот клапан?

Maverick174
хотя бывают приколы, что газу дашь, и он начинает нагонять давление и какое то время держит его

ну щас на холостых давление 2.3в ну или 14bar, в четверг доеду еще до одних кондиционерщиков, посмотрим, что скажут они, надеюсь что дело не к компрессоре

PiterFF2
Я учел этот факт, что могу не добежать и стоял с телефоном у муфты, давление и сама муфта были перед глазами, а напарник нажимал на газ

qwinter
да, основной радиатор чистый, поролон на месте, а по поводу температуры, то радиаторы спокойно трогаются рукой, а радик кондера, так вообще почти не горячий.

PiterFF2
Понаблюдал я за муфтой, правда на месте, во время падения давления до 1.5, она продолжает крутится, т.е форд не отрубает компрессор, но холод из воздуховодов пропадает, потом постепенной давление возвращается, правда сегодня уже до 2.3в. Давление падает независимо от движение, резкого нажатия на педаль, лишь от повышения оборотов двигателя.

Купил forscan, но не нашел никаких параметров давление по датчиками, лишь acp-переключатель давления кондиционера и положение переключателя кондиционера, понаблюдал за этими параметрами во время езды;
на холостых оборотах переключатель давление: 2.37в
еду спокойно по дворам, тоже самое, но стоит чуть ускорится, поднимается почти до 2.5 и начинает плавно падать, на моменте 2в замечается, что стало чуть теплее, а когда падает до 1.5, то явно уже почти теплый, потом постепенно возвращается до 2.1, потом опять до 1.5 и так продолжается до остановки на светофоре и тд, там поднимается до 2.4 и во дворе уже ледник. переключатель кондиционера все это время вкл.

ну пока обд не нашел, могу лишь добавить, что стало еще хуже, теперь нормально холодит ток стоя на месте, темперетуру мониторил, не превышает 95 градусов, и температура на улице никак не влияет на ситуацию. Печаль крч, буду рыться, главное что бы всему виной не был новый компрессор

Всем привет, проблема такова, может кто сталкивался, поменял компрессор, трубку и радиатор кондиционера, все новое, не бу. Первые недели две ездил радовался, потом начал замечать, что моментами, как будто, компрессор отключается и воздух начинает нагреваться, но через пару мгновений опять все дует холодом, сейчас настала жара и стало понятно что он то дует холодным, то нет, причем когда стоишь на месте, все работает идеально, прям мороз, но стоит поехать и воздух становится заметно теплее. Заехал в сервис, там все проверили и сказали, что все отлично работает, сунули термометр в воздухан, там 12 градусов, но за бортом +37 и все окна открыты, только сказали, что вентилятор себя ведет не правильно и должен дуть сильнее и переходить на 2ю скорость, но температура по приборке не превышает 130 фордоградусов. Единственное что заметил, что при движении до 2к оборотов, вроде все нормально и дует постоянно ледяным.

Всем привет, купил не глядя фикуса второго, владею три дня, и сейчас вылезла неожиданно такая проблема: захотел скинуть с первой на нейтральную, но сделать этого не получилось, даже после полной остановки, в итоге проехав чутка скинул на нейтраль, но первая уже втыкаться не хотела, после полной остановки все стало норм, и еще задняя через раз нормально залететает
Так вот, что это? сцепа или что?