serzhant1

ВладимирВарвин
Думаю тут нужно пилить узкую часть на пару миллиметров и так же заострить, иначе если пилить с тупой стороны там буртик будет уже и сможет вылетать из направляющей термостата.

Я думал вы про эти пластиковые говорите, что на оригинале. Тех , что вы указали нет на оригинале

ВладимирВарвин
У меня неоригинал без пластиковых направляющих

Вот вроде разоьрал его. Можно как на 1.6 попробовать подпишись шток.По идее будет позже открываться

Оригинал сейчас на машине стоит.
Поэспериментирую на неоригинале

Optimuze
Я так понял это только на оригинале прокатит. Потому что у меня остался неоригинал (хотел на нём эксперимент сделать) он другой конструкции.
Типа такого, не помню какой фирмы, Не в пластиковых направляющих, всё в металле и соответственно сердцевину не вынуть

Optimuze
А есть подробная схема действий?

Optimuze
Точно оригинал. В смысле шток пилить?
Какой эффект от этого будет? И какой именно шток и на сколько?))
Слышал на 1.6 пилят, но там термос разборный, у 2.0 в корпусе не разборный..

Rics
Мне всё таки кажется что термос приоткрывается на 70, поэтому это её основная рабочая температура. (Хотя я проверял термос перед установкой)
И со временем прогреваются оба круга и малый и большой и весь антифриз в системе становится горячий. И соответственно скорее всего из-за шубы вентилятор потом не справляется с охлаждением. Что в основном и летом происходит.
Думаю для начала посмотреть все соединения вентилятора охлаждения на предмет небольшого замыкания, почистить шубу и поменять снова термостат.
Потом буду проделывать также тесты и манипуляции и смотреть что будет...
Так как на данный момент есть несколько предположений, но точного ответа пока не найдено

solex06
Так про печку никто не говорил, авто не догревается просто в основном в районе 70 держит, печка в салоне на 25-26 и третья скорость из семи. В салоне не холодно. А вот температура двигателя не доходит до рабочей. А тут под 100 был эксперимент, с выключенной печкой, стоя на месте и обороты 2000-3000 специально нагонял температуру что бы посмотреть когда откроется термос и сработает вентилятор, ну и на сколько он производителен

Rics
С работой вентилятора было сложнее поднять температуру, она то 101, то сразу до 98 падает, то опять вверх, то снова вниз, и вот потихоньку раскачкой температуру удалось вывести вверх на 3000 оборотов, стоя без печки.

Rics
Нее, вентилятор радиатора .)) Опечатался.

Rics
Вентилятор печки на 110 градусах. Я подошёл он крутит как угорелый

tenzor85
Попробовал я значит это всё. Шланги с расширительного продуваются, если дуть в один, то с другого льётся в расширительный и наоборот тоже дул , то же самое происходит.
При нагреве до 80° патрубок от термоса теплый но не горячий, при нагреве до 90° патрубки плотные и от термоса заметно горячий, долго руку держать нельзя (для теста на ощупь снимал правую фару).
После достижения 92° открыл расширительный пшикнуло, с обратнок так же тёк антифриз заметного воздуха не обнаружил, прожиякал все патрубки)) стали мягкие.
С открытым расширительным было заметно сложнее нагреть двигатель до 110° но получилось)). Вентилятор срабатывает на 100° как было замечено. Думаю может всё таки шуба между радиаторами. Потому что даёт нагреть машину.

Rics
Optimuze
PiterFF2
Вот ссылка на тест с вентилятором.
https://disk.yandex.ru/d/09jn7Rt_tqxNhw

Rics

PiterFF2
Нашёл. Но я увидел что у меня вентилятор на 100° включается. Сейчас ещё тест сделаю

Rics
Что то не нашёл вентилятор в приборах

Rics
Вот сейчас проверю на какой он температуре включается и выключается ли сейчас вообще. Принудительно с кондеем точно включается на 1 скорость.

Rics
Движения не было я стоял и обороты поднял до 1800-2000 об/мин.

Сейчас поеду греть тачку в горку. На 90°, через пару минут проверю на упругость патрубки, открою расширительный проверю давление и воздух с обратнок на расширительный, заодно посмотрю на какой температуре включается вентилятор (но я никогда не замечал что бы он включался выше 1-й скорости)

Rics
1 файл поездка
https://disk.yandex.ru/d/fscC8q-m5ImKfw
2 файл прогрев до 109°, прогрв был с выключенным климатом, поездка с включеным
https://disk.yandex.ru/d/cw4IdMfPjLtMuQ
С момента запуска и до остановки климат был включен на 26° и 3 скорости.

tenzor85
Спасибо попробую. Но я уже стоял мордой в гору и до 114 нагревал по обд , без печки, потом включил печку и температура стремилась вниз.
Парооьводящие это 2 шланга тонких, что приходят в расширительный? Они горячие. Но попробую продуть

Offmax
Вот и у меня. Может конечно из-за того что на улице холодно, в патрубке не 90, а скажем 65° плюс толщина самого шланга потеря большая, и кажется он не горячим. Хотя узкий шланг от термостата заметно горячее широкого. А широкий не прям лёд, но и не горячий. Так, чуть теплый... Как мне кажется)

Но судя по видео он на холостых с - 6 градусов до +40 набрал за 3.5 минуты. Потом до 60 градусов догнал на 6.5 минут. И потом как то вяло уже