romromen129

Год назад из деревни после долгого простоя и установки контрактного движка забрал своего форда. Форд 2008 года Duratek))1.8L. Обороты были повышенными - 1000об/мин +-100. При езде накатом повышались до 2700 и при полной остановки авто падали до 1000-1400. Сгрешил на адаптацию дроссельной заслонки. Проехал 1200 по трассе - обороты не восстановились. Адаптация не прошла. Поменял IMRC , ДМРВ, проверил на подсос, заменил с разборки дроссель, вызывал шаману и ведьму - ничего не помогло. Пришла мысль, что после долгого простоя (почти год) слетела прошивка. Перепрошил и "о, Чудо!" Обороты нормализовались. Прошёл год. Дня четыре назад учил жену вождению и заметил сильные дергания на малых оборотах при первой передаче и небольшие дергания на второй передаче. Почистил датчик сцепления - дергания при переключениях пропали, а вот на скорости - остались. Вчера снял дроссель, помыл, поставил и прошлогодняя проблема вернулась. Обороты опять живут своей жизнью. Может кто сталкивался с этим - подскажите куда дальше ползти. А, и ещё- зимой при -17 заводиться отказывается от слова совсем. Хочется взять канистру с бензином и вылить её не в бак, а на машину...

Доброй ночи! Парни, кто подскажет оригинальный номер шатуна на фокус 1,8л? И есть ли разница в шатунах между 1,8л и 2л? Сталкивался кто нибудь с этим?

Уговорили))) всем спасибо за помощь и полезные советы

Никитаа
Да так и хочу сделать - 200-300 км и замена масла с фильтром. Затем на 3000 км замена масла и фильтра

Радости полные штаны) первый движок который я перебрал. Теперь впереди 3к км томной аккуратной езды

vovka8525
Rics

Заглянул под коллектор, действительно. У датчика который под дросселем сломан разъем и он просто оттуда вылетает. Вставил назад разъем и двигатель заработал ровно без расколбаса. Теперь осталось разобраться с плавающими оборотами
на хх.

День добрый. Сегодня закончил работы по капиталке движка duratec 1,8. Делал все сам в одни руки. Был снят двигатель, расточен под 83.5 поршня, заменён масляный насос, помпа, термостат и соответственно все прокладки которые попались под руки. При установке двигателя была проблема с состыковкой его с коробкой...долго мучатся и решил снять коробку и состыковать на открытом пространстве. вытащил все из под машины и состыковал. Далее уже полностью собранным затащил под машину, чуть поддамкратил двигатель и по максимуму опустил машину и накинул подушки двигателя. Тяжко было))) со своими 60-тью килограммами идти против 100))) сейчас завёл двигатель и выскочила ошибки P0113, P2110 и P0108 при этом двигатель оооооочень сильно трясёт и колбасит. Обороты держатся по приборке 1200. При нажатии газа обороты поднимаются до 1500 и вроде как колбас проходит. Кто что может подсказать?

Фото ошибки

yonus
Ну судя по изложенному выше мне нельзя доверять замеры и расчёты пильнул бы сейчас клапана болгаркой на два мм

PiterFF2
Ну блин))) бывает говорю же не силён)
для перестраховки: у меня сейчас зазор 0.09 нужен зазор 0.27. сейчас толкатель стоит с номером 462. Чтобы зазор привести в норму, то мне нужен толкатель с размером 282. Верно?

solex06
Ну я тут не силён. Знаю что мне из зазоров 0.09,
0.11, 0.17 и 0.09 нужно сделать 0,27)))
alickaps
Оставшиеся стаканы три стакана нашёл в Балашихе, завтра поеду заберу и продолжу сборку. Всем спасибо)

yonus
Ходит легенда, что слой термозакалки у толкателя меньше чем у клапана, а мне необходимо почти два миллиметра стачивать на трёх клапанах. На один клапан нашёл толкатель у себя на работе.

PiterFF2
Спасибо.
На заказ 3-5 дней везде и как таковой без возврата (не уверен что эти стаканы не стачивали и тогда заказанные пойдут в мусорку).
Думаю регулировать через проточку ножки клапана. Или лучше точить толкатель? Есть гуру в этом деле здесь?

Всем доброго дня. У кого есть финис коды толкателей на движок 1,8. Сегодня начал регулировать зазоры клапанов. К 12 клапанам получилось подобрать толкатели так чтобы зазор был на максимуме ( 0.33 выхлоп и впуск 0.27-0.28), а 4 клапана остались зажатыми.

solex06
Ну значит будем потеть в этих местах)

Offmax
Нет. Именно ГБЦ. Не один раз натыкался в статьях, что нужно промазывать герметиком в двух местах со стороны ГРМ. Сейчас искал и не нашел. Затянул так

Help me! Где то читал что при установки ГБЦ нужно в двух местах промазать герметиком. Кто может поподробнее объяснить?

solex06
Буду значит заново скидывать и проверять. Спасибо.
solex06
Вкладыши Mahle приобрёл. Маздовские больно кусаются по цене

Вчера приступил к сборке движка. И тут же упёрся) начал затягивать постель коленвала. Протянул 48 Нм., и после первого доворота на 90 коленвал отказался проворачиваться от руки. А впереди ещё один доворот на 90. В итоге довернул ещё на 30 и оставил пока так. Этого достаточно или все таки стоит докрутить?

A a.novoselov58:

solex06 Я использовал черный болт из этого набора.

А вы длину болтов замеряли? У меня привод не давал закрутить этот болт и я закручивал другой болт из этого набора - он чётко 39 мм и тоньше. А вот планка толстая - не хочет заходить в разрезы распредвалов

Димексид хорошо справляется с налётом?