hug79

Юрьич
Спасибо!

Так может кто есть из присутствующих из Нижневартовска???

Ставил газовое оборудование в "Газотопливных системах" Челябинск. Может кто охарактерезуе эту фирмочку

Приветствую вас фокусоводы на ГБО .
Хочу проконсультироваться, подскажите где в Нижневартовске есть нормальный сервис по обслуживанию ГБО, а то как уже полгода толком не работает оборудование проблема конечно начинается от бензинового(надо менять КХХ), но и с газом что то не то, временами хлопает выхлопная, увеличенный расход.
Кратко о системе: DIGITRONIC (номер модели надо смотреть на клапане и рампе в паспорте не нашел) ставил в Челябе в 2007г. пробежал 64 300 км, после 21 300 км менял на рампе внутрянку с последующе регулеровкой (отдал кучу бабла) фильтра меняю сам согласно ТО
И ещё не большая просьба выдать ссылку где можно поподробней познакомится с системами с точки самотсоятельного ремонта и диагностики(програмное обеспечение, рекомендации по настройке и т.п.)
Про машину: ФФ-1; 1,6; Rocam; 2004г.в.; Всеволжск; пробег 115 000
км пока пердвигается.
Ранее владел ВАЗ-21102 стояло ГБО LOVATO 2 поколения проблем не было

заранее благодарен

Про свою "болячку": завожу двигатель прогреваю запускаю климатник вентилятор начинает работать затем потихоньку начинает дринчать типа ДРРР-РРР-ТРРР и плавно глохнет и усё , я вырубаю климатник ч/з несколько минут запускаю заново вроде как работает, но потом снова глохнет и опять усё .Вот такая проблема, а на дворе у нас еще морозы -17С - -21С . собираюсь разобрать и поменять эл.двиг как написал cabarga 23 Января 2010 - 21:01

С наступающим новым годом ФОКУСОВОДЫ ЮГРЫ И ЮГОРЧАНЕ!!!
У меня небольшая проблемка нарисовалась перед Новым годом, сдох стартер, на ФФ-1, 1,6i Duratec, 2004г.в., Всеволжской сборки (на стартере "нацарапано":Bosch 0 001 107 418; 12V;(и еще какие то цифры 2S6U-11000-DB), если не ошибаюсь на 1,1 кВт), электро.цпецы сказали -Якорь синий, перегрел стартер, нужно менять целиком. Да я и сам знаю что перегрел из-за этих злополучных морозов. Подскажите у кого ни будить есть Б/У рабочий стартер либо ЗИП пущай тоже б/у, но обязательно живой. Если кто может помочь ответьте очень нужно, но соответственно за реальные деньги(машина как видите не новая и не реальные кап.вложения не хочется делать), а может кто то из Вас сталкивался с такой проблемой и отпишитесь как решили (ЗИП может не оригинал либо от других авто что то подходит)
Хотелось бы за праздники к числам 5 января отремонтировать да семью куда нибудь вывезти.
Тока маленький нюанс живу я в Радужном, если у кого что то и есть то могу забрать и Нижневартовска, Мегиона, Новоаганска дальше не получится
Заранее всем благодарен.
Извените что обратился через эту ветку

Привет коллегам по несчастью!
Сегодня решил попробовать на свою голову завести свою машину на улице по бортовому компу -29 градусов короче крутил по всякому, не заводится да ещё один умник проходя мимо кинул фразу-"не перегрей стартёр"- блин принесла его не легкая машинка практически завелась чуть-чуть не хватило я её для запрессовки ещё прокрутить решил , а стартёр то всё чуть тронулся с натягом и встал ,я опять вкл делаю, а он опять с натягом и все.Я под капот за стартёр хвать, а он бедолага горячий блин и из-по капота прёт горелыми проводами.Не знаю что с ним короче снял акум и занес домой сижу и раскидываю мозгами что с моим Федей после этого жесткоча случилось буду ждать потепление(а морозы у нас протянутся до нового года) либо буду перегонять в теплый бокс.короче называется, приплыли. А не завелся мой Федя потому что я поленился прочистить датчик холостого хода, при замене свечей всё время залитые свечи,
Вопрос коллеги насколько велика вероятность спалить стартёр или проводку к стартёру и как повлияет на дальнейшей эксплуатации стратёра, а может ремонт или замена или без вариантов, только замена и все.Если замена то скока стоит и есть ли неоригинал.Спас за ответы

Привет все!
Вот прлетели выходные, ая даже не прикоснулся к двигу. чтоб промыть РХХ, но что инткрксно рассколбас пропадает куда то вчера и сегодня запускал авто с автозапуска двиг не глох выйдя, двиг раб. ровно, странно всё это , так что вот так.Да ещё один момент двиг. при преходе на ГАЗ (у меня стоит ГБО 4-е поколение) двиг на немного подтраивает, но это я думаю исправить диагностикой прошивки ГБО.
В тестовом режиме появлялась ошибка 262 котороя пропала при повторном запуске двигвтеля.

eroha82

Понятно, я все таки решил прочистить регулятор ХХ, на выходных займусь, как сделаю отпишусь

TiTStarВчера в 19:12 #
Убедил меня на чистку/промывку РХХ займусь на выходных, но заморочки там конечно прилично (Двиг дюратек, 1,6) пока снимешь РХХ "половину" двига приходится разбирать.
после промывки/чистки отпишусь.

TiTStar
"Регулятор ХХ может влиять на нестабильный ХХ, хорошо бы почистить"

Встречный вопрос: При ПРОМЫВКЕ инжекторов у официалов разве все внутренности топливной системы не промываются (ИМХО должно, из-за этого то и рекомендуют официалы промывать, а не "ультразвучить" инжекторы)

eroha82Сегодня в 14:31 #
"форсунки перестали держать - за ночь бензин накапливается в цилиндры, вот и заливает. когда прокрутишь выкинешь весь бензин из цилиндров он заводиться. "

ну хорошо завелся, а почему же до набора раб. темп. колбасит двиг., потом ведь всё пучком работает и когда двиг ещё (теплый 40-60 град.) заводишь всё нормуль

PVEСегодня в 06:07 #

Про сеточки в бензонасосе я уже задумался, да вот при диагностике "спец.официал" сказал что бензонасос работает нормально (он определил это каким то странным способом при работающем двиге. с установленным манометром на рампе пережал какой то шланг и констатировал что бензонасос в норме).Сегодня попробовал завести с автозапуска сигналки , завелась ч/з 5сек. сдохла затем ещё раз завелась - сдохла и только на 3-й раз завелась поработала нормально 10 сек. и начала потихоньку переходить на расколбас на этом процедуру "пытки" закончил.

eroha82Сегодня в 07:34 #
Попробую проверить.Ну а если заливает то что значит не правильно работают мозги или КХХ??

Жду новых соображений от вас, коллеги.

TiTStarСегодня в 01:10 #
Цитата (hug79 @ Вчера в 17:56)
давление на работающем двиге почему то плавает

hug79
... давление на работающем двиге почему то плавает ...
Регулятор должен обеспечивать постоянное давление топлива относительно давления во впускном коллекторе, а поскольку там давление (разряжение) меняется, абсолютное давление топлива в рампе тоже может меняться.

Про сеточки бензонасоса ты еще ничего не сказал, если их не чистили - почисть
Регулятор ХХ может влиять на нестабильный ХХ, хорошо бы почистить
При забитой трубке, соединяющей абсорбер с атмосферой в бензобаке может образовываться разрежение, что тоже может приводить к недостаточной подаче топлива, проверка - поездить с открученной крышкой бензобака

Это все менее разорительно по деньгам, поэтому имеет смысл все это проверить, прежде чем менять регулятор или бензонасос.

Про сеточки в бензонасосе я уже задумался, да вот при диагностике "спец.официал" сказал что бензонасос работает нормально (он определил это каким то странным способом при работающем двиге. с установленным манометром на рампе пережал какой то шланг и констатировал что бензонасос в норме).И ещё момент на который никто не обратил внимание НА РАЗОГРЕТЫЙ двиг. симптомы пропадают, проблема только НА ХОЛОДНОМ двиге. сегодня попробовал завести с автозапуска сигналки , завелась ч/з 5сек. сдохла затем ещё раз завелась - сдохла и только на 3-й раз завелась поработала нормально 10 сек. и начала потихоньку переходить на расколбас на этом процедуру "пытки" закончил.
Открытый лючок бака ИМХО мало поможет так как при пуске двига ни какого разряжения нет в баке оно по мере набора оборотов и паров бензина(из-за разогрева бензина)возможно появится хотя не факт, т.к. в крышке бензобака предусмотрен дыхательный клапан.
про КХХ тоже мысля а посля приходила, промывал как то один раз давно при пробеге около 50 тык. запарился правда, но думаю на выходных планирую повторить процедуру
Жду новых соображений от вас, коллеги.

У меня такая же проблема. После промывки форсунок,замены ВВ проводов,свечей зажигания,фильтров(топливного,воздушного),диагностики двигателя(компрессия в норме,модуль зажигания живой,давление на работающем двиге почему то плавает от 2,3 до 2,6 атм-диагност говорит что это "Регулятор давления топлива" шалит, но при запуске насоса 3атм. держит) все работы у официалов и по их рекомендации.Результат авто(ФФ-1,2004г.в.,пробег 107 тык,двиг.:Дюратех 1,6)заводится нормально ч/з 5-10 сек.сбрасывает обороты колбасит двиг и глохнет после второй заводки 5-10 сек.работает нормально,но потом начинает колбасится двиг. и продолжает колбасить двиг. пока не прогреется до рабочей температуры.Не могу понять что это может быть.Помогите разобраться.

asvechkar17 Октября 2009 (Суббота) 21:39 #
Проблема в тему. Сейчас стало прохладно. С утра поворачиваю ключ зажигания. Вместо стартера слышны щелчки реле. Лампочки горят нормально. акб наверно нормальный, потому что лампочка при запущенном двгателе не горит. После 10-20 проб стартер прокручивается и заводит двигатель. Когда двигатель прогревается, машина заводится нормально. В начале, когда холодный двигателель, машина подергивается, но после прогрева работает стабильно. Что это может быть? Я думаю, что надо посмотреть акб, фильтрующие сетки бензонасоса, сам бензонасос. Из за коробки подергиваний быть не может, потому что дергается на холостом ходу. Странно что прекращает дергаться при прогретом двигателе. Что случается, когда двигатель прогревается?

У меня такая же проблема. После промывки форсунок,замены ВВ проводов,свечей зажигания,фильтров(топливного,воздушного),диагностики двигателя(компрессия в норме,модуль зажигания живой,давление на работающем двиге почему то плавает от 2,3 до 2,6 атм-диагност говорит что это "Регулятор давления топлива" шалит, но при запуске насоса 3атм. держит) все работы у официалов и по их рекомендации.Результат авто(ФФ-1,2004г.в.,пробег 107 тык,двиг.:Дюратех 1,6)заводится нормально ч/з 5-10 сек.сбрасывает обороты колбасит двиг и глохнет после второй заводки 5-10 сек.работает нормально,но потом начинает колбасится двиг. и продолжает колбасить двиг. пока не прогреется до рабочей температуры.Не могу понять что это может быть.

Chily[/QUOTE]
Дык, я тебе дал.

Сори, не пробивается, что-то.
Тут посмотри.Здесь покопайся. Но передние рычаги лучше менять в сборе, гемора много с сайлентблоками, ИМХО.

Спас смотрел ничего нового и ценного пока не нашел, но где то на форумах я видел фото и описание процедуры замены сайлентов на передних рычагах знать бы какие сайленты вмонтировать вместо "убитых" остальное дело техники, терпения и небольшого труда, буду дальше искать(хотя я не уверен что у меня передние рычаги полетели, но ведь резиновый скрип может только от них можем исходить или нет)

Братцы может все таки кто нибудь менял сам сайленты на передних рычагах поделитесь опытом.

Chily
[Выбираем, поиском пора-бы научиться пользоваться, пришли на форум давно.]

Не все сидят на форуме постояно, некоторые обращаются только по необходимости, мог бы и ссылочку дать раз решил отписаться

Доброго дня фокусоводы.
Помогите найти ссылку где то на сайте точно видел где было расписано и показано на фото как менять салетблоки на рычаге передней подвески не охота во время кризиса раскидываться деньгами.
Заменить самому шаровую понятно как, а вот салетблоки не понятно и какие приобретать отпишитесь плиз коды и ссылку на страничку

Доброго дня фокусоводы !
Извените что повторяюсь на этой сраничке, но очень нужна информация.
Помогите найти ссылку где то на сайте точно видел где было расписано и показано на фото как менять салетблоки на рычаге передней подвески не охота во время кризиса раскидываться деньгами.
Заменить самому шаровую понятно как, а вот салетблоки не понятно и какие приобретать отпишитесь плиз коды и ссылку на страничку

Доброго дня фокусоводы.
Помогите найти ссылку где то на сайте точно видел где было расписано и показано на фото как менять салетблоки на рычаге передней подвески не охота во время кризиса раскидываться деньгами.
Заменить самому шаровую понятно как, а вот салетблоки не понятно и какие приобретать отпишитесь плиз коды и ссылку на страничку