petroff22

alexandrlys6
Диски везде одинаковые. Не говорите чепухи

hops115
https://www.focusfanatics.com/threads/ford-power...415994/

Gangstaclub
Про это есть статья на главном американском форуме по формам. Что юзать машину с такой коробкой нужно максимально как ручку. Что кто понял суть и главное отличие от автомата тот живёт счастливо с этой коробкой.

o-pasha
Согласен, удивлен как люди говорят что мало ходит ПШ хотя на Фокусах механике на 150к уже меняют сцепление. . Ещё прикол в том что о поломке сцепления пишут те, кто столкнулся с этим. А большой части не чего писать ведь нет проблем. Вот и кажется что тема актуальна. Я все же уверен что причина в ноге. Человек водит и жмёт на подсознании и кто это делает так как хотели инженеры форд , у того и долго ходит сцепа

o-pasha
Чем старее ревизия ТСМ, Коробки и машины тем больше проблем, посмотрите какой треш был у людей в 12-13-14 году летело все на 20-30-40к. В рестайле американском 2.0 все ходит от 120 до 160к без проблем. Первые сцепы убивал глючный тсм

VanTex
Но опять же, никто однозначно не может сказать что именно там нагревается сцепа или тсм и почему так происходит?

А есть кто, у кого была заменена сцепа и тсм на 105 и оно умерло по второму кругу? Сколько прошло км ?

У одного 240 отходила сцепа, у другого по осени только стиралит. Вердикт один - эта коробка самая большая загадка всего автомобилестроения . Сколько перечитал и пересмотрел статистику коробка живёт своей жизнью. Одно правило заметил, кто спокойно ездит на машине и забивает на все получает адекватную работу коробки.

СынТерминатора
Почему? И связано ли это с коробкой в результате?

Krakoz9Ibr
Как думаешь, почему это происходит?

sansko
1. Реально особенность , люди 100-200к ездят на дерготне. Замечаю , что с горы и под горы дерготни нет.
2. Советую пользоваться инструкцией с американского сайта и не пользоватся коробкой как автоматом.
3. Прикол , что дёргает оно даже в режиме L у( меня американское авто) когда едешь на L происходит дерг-дерг именно на 2000 , именно на них же и переключается передача в режиме D. В Режиме L на 2000 дёргается, в потом идёт дальше 3000-4000 и все ок. Так что мне кажется может и не в коробке дело. Были же люди которые говорят что убирали этот толчек усилением проводки двигателя или замены нижней подушки. Но реально коробка мистическая , одним на 30к хватает , другим на 200. 12 лет коробке но никто так ничего и не понял и не придумал конкретного. У всех как проблемы и решения возникали в случайном порядке. Одно можно сказать точно что более новые модели работают гораздо дольше первых. + Кроме сцепы есть же и ТСМ и он тоже влияет на весь процес . Но я сторонник теории , что убивает сцепу стиль вождения и это та штука на которую мы повлиять не можем, ведь каждый водит на подсознании.

Churikovvalenti
Это особенность коробки. Хотя заметил, что под или с горки. Все чётко

hops115
Потому что двигало не напрягается, а работает с запросом

dfort
У тебя стиралка всегда или после чего то?

Vortex
Аэродинамика у всех Фокусов 3х одинаковая. А пробег разный. Ты ещё скажи разница вверх планеты ехать или вниз

Ну как не понять, что минимальный расход будет если взять ровную поверхность (дорогу) и максимальную скорость, при максимальной передаче и минимальных оборотах. Для ПШ 2.0 это будет 1800 оборотов - 90-95км/ч если все время держать эту скорость будет расход 5.0 л/100км.

FF3 2.0 PS - 1300 общий пробег, средняя 80 км/ч расход 5.1 л/100км. Но первые 500 км смог средний даже до 4.9 опустить
3 человека, гружёный полностью багажник и 2/3 салона вещей .

d12aerox
Ну новый , новый в коробке, все железяки идеальные

Не прикалывайтесь! Все снимают потом эти автоматы. Это дичь !

nplusj
Сцепухе 12 лет. Если за это время никто ничего не придумал, значит уже и не придумает. Новых машин на этой сцепе нет, а старых все меньше. Это же касается и стиралки, продолжительности жизни сцепы и нужно ли ставить на P и N на светофоре и нужно ли делать адаптацию . Одного мнения нет и уже не будет. Видал чуваков у которых сцепа прожила 200к и адаптацмю делали 2 раза в жизни. Короче сцепа с одной стороны полная загадка - с другой достаточно хороший прогнозируемый механизм с ресурсом 100-150к. Мне кажется жизнь сцепы реально зависит от философии нажимания на газ и тормоз, ну и от места жительства.
Наблюдая за Драйв.ру у дорестов в среднем сцепа живёт 100к , у рестов больше.