pokerman35

PiterFF2
Возможно. Возможно недостаточно изучил тему, просто увидел как 2 товарища обсуждали идентичную неполадку, одному из них помогла замена жижи, дальше читать не стал. Вот и подумал с этого начать, все равно уже обновлять собирался. Нынешняя правда не знаю сколько уже ходит, машина почти год только в моих руках, стоило конечно сразу заменой всех жидкостей заморочиться, но это уже другая история...

Тогда вопрос, если это подшипник, то можно ли еще 1к километров проехать на таком, имеется ввиду без последствий, и не опасно ли это? Ну и если все таки в жидкости проблема, можно ли? С учетом, что будет одна длинная перебежка длинной 750км. Переживаю, как бы не встрять где нибудь посреди леса, или того хуже.

Всем привет. На холодной машине при повороте руля влево под ногами что то щелкает, через некоторое время все начинает работать без помех. Вычитал что пора жидкость ГУРа менять. Вопрос в том, как срочно? Просто сейчас в другом городе, на машине предположительно проеду еще 1000 +-100. Лучше не поскупиться и в сервис сгонять?

Понял, спасибо. Попробую найти кого нибудь с такими устройствами.

А почти уже ведь купил приложение, думал там копейки, но к нему нужен качественный сканер, который уже существенно дороже стоит. Думаю мне такое серьезное оборудование ни к чему. В общем буду искать.

Ну через ELM адаптер читал, через бесплатное приложение андроида правда, говорят не все ошибки оно умеет читать. Через тест режим БК тоже пусто. На днях сигналку старлайновскую установил, которая вроде как тоже умеет читать ошибки, и ничего.

Всем привет. Купил авто в мае, фф2 2007г 2.0 бензин. Сейчас стал пробовать завести предпусковой подогреватель, но что то не идет. Пробовал на холодном авто, при температуре наружного воздуха около 1 градуса, первую попытку один короткий щелк делает, вторую в тишине. Пробовал на прогретом авто, обе попытки делает с шумом похожим на газовую горелку продолжительностью 3-5 секунд. Бенза достаточно, акум заряжен, ошибок нет.

Сам не разбираюсь, и маловероятно полезу делать, записался на сервис, но до него еще 2 недели, хочется попытаться понять что к чему.

Всем привет. Авто купил недавно, дорест 2007 года, с авторежимом, с автокоррекцией, датчиком света (вроде бы) и все такое, скандинавский свет стоит, но хотелось бы попробовать без него. Начитался как он подключается, и решил скакать от обратного. Залез в блок предохранителей, а там и так нету того, что могло бы организовать данный вид света.


Ну решил испробовать выдернуть 110, как говорилось в одном из источников. В итоге с приборки сдуло индикатор включенного света, сам же свет при своих остался.

Решил заглянуть в блок управления светом, видел в одном из источников как там что то крутили. Вроде все на месте. Зелено черный, и зелено красный провода в какой то смотке, ну и сами к себе идут. Может в них дело, я сам не разбираюсь


Сам свет на постоянной основе горит ближний+габариты в любом из режимов. Заранее благодарю за помощь

Предложение еще в силе, неужто вдруг всем пригодилась эта коробочка, и как ни странно никто даже обмануть меня еще не надумал) Худо без нее, радио шипит, и подрулевые кнопки неккоретно работают, как минимум это уже напрягает. Камеру ХЗ как аналогово подключать. Если я правильно понял, то вот провод для этих целей


Но разъема не обнаружено


Сама балалайка кажись вот эта (ссылки мне похоже нельзя постить)


А китайцы изготовители магнитолы больно уж несговорчивы, и отмазываются от помощи. Но есть и прямые продавцы этих коробок, но доставка с полтора месяца...

Я бы купил канбас, у кого он без дела лежит. Если вопрос стоит только в энергопотреблении, то бред же. С такими мыслями тогда уж не пользоваться кондером, обогревами сидений и стекол, лампочки из подсветки ног вытащить, колонки задние отключить... Ну в общем мысль понятна.

Я считаю, что это просто доп опция автомобиля, вроде датчика дождя или автокорректировки освещения, ну или в конце концов МКПП или АКПП. Как итог, вы либо приверженец устоявшихся традиций и механически проделываете все процедуры, либо идущий в ногу со временем лентяй, за которого большую часть работы проделывает электроника. Я ближе к последним

dmax74
Rics
Камера парковочная не работает после отключения этой приблуды. Раньше при включении заднего хода магнитола переключалась в режим камеры, с полосками и все такое, теперь не реагирует никак на прочь. Может проблема в питании? Подключая камеру, заметили что она работает без подключения массы в подключении к фонарю заднего хода. Попробую прикрутить массу в свободное время, может чего изменится.

Еще мелочи.
- Раньше не работала регулировка подсветки панели приборов, так же заработала после отключения
- С канбусом на панели приборов автоматически настраивалось время и дата после сбрасывания клеммы
- Радио стало шуметь местами, до отключения было все чисто. Однако еще стоит заметить, что радио так же плохо работало с канбусом, но без модуля GPS. После установки последнего, радио вообще идеально стало работать, ну и дата/время сами настраиваться стали

Кто знает, может еще чего не корректно работало из-за него. Но предположу, что сбои в работе могли быть из-за неправильной настройки канбуса в магнитоле. У меня он был настроен под мондео

Всем привет, сгорел модуль canbus в китайской магнитоле. На машине езжу чуть более месяца, сама магнитола поставлена предыдущим владельцем, ей около года от роду. С момента покупки из электрики возились только с розеткой прицепа, старая в негодности была, а процессе установки новой немного провода попутали... И была подключена камера заднего вида. Особо без приключений, методом тыка было выяснено, что она прекрасно работает без массы при подключении к фонарю заднего хода.

По началу камера работала окей, потом сама по себе перевернулась вверх дном, думаю что это был первый звоночек появления неисправности. Затем в конечной стадии, на режиме фар "ближний свет" на заведенной машине можно было выключить зажигание, вынуть ключ, и машина все равно продолжала работать, пробовали запирать машину, не запиралась, пробовали ехать, ехала. + неккоректная работа панели приборов. Ну это уже лирическое отступление.

В общем за пару часов нашли проблему, отстегнули canbus и все вернулось на круги своя. Вопрос в том, почему он мог сгореть, собираюсь ставить новый, но не хотелось бы тех же проблем.

Плюс, немного углубившись в тему, обнаружил что он был изначально не правильно настроен программно в самой магнитоле

Видео снять возможности не было пока. Съездил до друга на живую поглядеть, что там быть может. Естественно все звуки кончились на прогретой машине. Каких либо замечаний к работе двигателя и коробки он не сделал. Предположил, что звуки имели место быть от тормозов. Мол могли подзакиснуть. В общем пригласил его к себе как нибудь на днях, послушать холодную машину. А так же постараюсь при первой удобной возможности записать видео

PS: Приехав к другу, слегка заехал на бордюр, чет на нейтралку не доехал поставить, что бы съехать, поставил в режим паркинга машину, и машина на этом режиме соскочила с бордюра с очень похожими звуками, но гораздо более громкими. Могут ли звуки доноситься действительно из тормозной системы? Я правда не понимаю, каким образом при включении передачи тормоза могут скрипеть, еще до начала движения

Всем привет. ФФ2 дорест, АКПП, двиг 2.0, пробегу 350-370к. Авто купил с месяц назад, предыдущий хозяин ремонтировал коробку ровно год назад, ездил до этого момента, было все в порядке. Ну одно было замечание, когда педаль тормоза бросал, если машина на холостых с места не тянула, при подгазовке был звонкий металлический звук и вроде бы с правой стороны чаще всего доносился, при этом не важно вперед стартовал или назад, а так же руль был вывернул или стоял прямо. Сказали подвеску глядеть, еще не занимался. Но вот на днях была произведена замена масла в двигателе с фильтром, интересный момент, что влезло 4.1 литра, вместо 4.3л по мануалу, а щуп показывает нормальные значения. Ну не в этом суть. После замены масла коробка стала трещать, скрипеть при включении режима R очень сильно, и слегка при включении режима D. Было подмечено, что звуки пропадают на хорошо прогретом двигателе. А на холодном движке, при торможении, в момент остановки, издается скрип. Масло менял без промывки, на то, чем пользовался предыдущий хозяин, а именно Форд Формула.

А еще если заглянуть под капот во время переключения передач, то можно заметить, что движок прям немного выкручивает во время процесса. И если имеет значение, при пуске двигателя, при нажатии на педаль тормоза, ранее чувствовалось сначала напряжение на этой педали, а после пуска она становилась мягче, то теперь это напряжение не пропадает, педаль остается тугой. Проверил уровень тормозной жидкости в бачке, он выше отметки MAX. Может это как то связано с тем, что тросик стояночного тормоза отсоединен от суппорта. Сам суппорт ручника закис просто, но это отдельная история...

Сам в технике полный ноль на данный момент, так что не кидайтесь помидорами, если чего не до пойму, или глупость выдам. Заранее благодарю за помощь

Большое спасибо. Тогда пока продолжу им пользоваться. На ЯндексМаркете сейчас оно как раз по акции, 1824

И вроде даже наклейки на проверку подлинности имеются

Всем привет. Машина 2007 года, дорест, универсал, 2 литра, накатано 350-370к. Предыдущий владелец пользовался оригинальным, тобиш форд формула, друзья помогавшие подбирать авто сказали масло не очень, ну я начал искать, разбираться... Дошло до того, что прозвучало мнение о переходе на 5W40, отсылаясь на пробег. Живу в средней полосе России, ближе к Северу. Морозы ниже 30 бывают, но на долго не задерживаются. В основном около минус 20-25 зимой держится. В общем вопрос по вязкости. Заранее благодарю