mskripkin

Случайно победил проблему c разряжающимся вдруг аккумулятором, тяжелой работой кондиционера, треском реле под рулем.
Помогло то, что случайно отломил полфишки на генераторе и оказалось, что она болтается там свободно, не касаясь проводов. Пластик вроде держит, а касание там еле еле.
Заказал на экзисте Krauf UCP0003RH
Поменял с пайкой проводов и проблема ушла
Разобрал старые - внутри все контакты сизые.
А ранее разбирал приборную панель, думал пропаивать - там очень все прилично сделано, как специалист говорю, грешить на нее надо в последнюю очередь.
Эта же фишка подошла к датчику скорости, и проблема отключения спидометра тоже ушла.

Случайно победил эту проблему, которая, как живущая мышка в спидометре, то есть, то нет.
Сгорело 2 датчика скорости, менял, проблема появлялась опять. Заметил только, что при включении кондиционера проблема нарастает.
Помогло то, что случайно отломил полфишки на генераторе и оказалось, что она болтается там свободно, не касаясь проводов (от этого известная проблема с недозарядом аккумулятора и треском реле под рулем). Так вот при ее замене приложил ее к старому датчику, и она подошла идеально.
Заказал вторую такую же на экзисте Krauf UCP0003RH
Поменял с пайкой проводов и проблема ушла туда же, куда ранее ушла проблема с генератором и аккумулятором.
Разобрал старые - внутри все контакты сизые. Ток видимо идет не маленький.
А ранее разбирал приборную панель, думал пропаивать - там очень все прилично сделано, как специалист говорю, грешить на нее надо в последнюю очередь.

На Форд 2002 года 1,8 зетек с кондеем и двумя вентиляторами вместо вентилятора кондиционера хорошо подошел Luzar 2170-1308008 12В/7А, типа Halla. По диаметру почти такой же, крепления еще ближе. Подпиливаешь ножовочным полотном места, сажаешь на родную полку, потом регулируешь, если понадобится, шайбами.
Другой, с более высокой мощностью потребления, страшновато ставить на кондиционер, потом придется "ловить" предохранители.
К тому же этот заявлен, как тихий, с измененной крыльчаткой.