FocusNick61

Думаю многие сталкивались уже с такой бедой как закисший болт родной, вот и у меня встал такой вопрос, скажите какие самые простые способы самостоятельные есть? кроме гайки и болта вместо родного, потому что ставлю рамки RCS не очень удобно с гайкоболтом будет.

1141575 кто знает пробиваю цены на оригинальную прокладку форд цена 500 рублей, а Рейнц 1100 как так, почему оригинал дешевле, или там паль? причем на многих сайтах так, кто подскажет

VitSky:

или масса отгорела в разъёме фары

а как это исправить? заменой штекера? или как?

serega836:

Масса плохая на фаре.

ее на левом переднем крыле искать? ее зачистить достаточно?

Добрый день проблема следующая, если выключен ближний свет то все нормально правый поворотник работает как надо, если он включен то вместо него горит фара ближнего и дальнего света точнее не горит а мигает вместо поворонтика

PiterFF2:

Если у вас 1.6, то это не электроника.

да 1.6 100 лс, а на что больше похоже?

Такая проблема, ехал домой, подъезжал уже к дому и пропал гур, руль тугой даже на оборотах. поставил машину, проверил уровень жидкости ни грамма не ушло. пошел домой спустя время еще проверить решил как гур, завел проехал чуть, заглушил опять, завел и заработало.
в чем может быть причина?
электроника? насос гур умирает? или это клапан моросит?

цитата:

Видно температура ОЖ попала в интервал 41-45 градусов. Странная жизнь указателя температуры двигателя Чек надо считывать.

вы не поняли, после мойки она сначала поднимается до 120 за секунду, а потом падает до минимума, если выключить включить зажигание, то все в норме, двигатель то на 90 градусах в этот момент примерно
может датчик?

Подскажите после мойки машины, включаю кондер и датчик темпрературы ОЖ показывает минимум, стоит заглушить и завести и становиться все норм. и то не всегда так бывает. Один раз попутно загорелся чек, но пропал и больше не появлялся

такая проблема, если ближний включен, то вместо правого поворота мигает фара, если фары выключить то все работает как надо

U u041348:

LEMFORDER 33482 01 А про ремкомплект вверху все есть куда ссылку давал: «оригинал стойки, но рассыпухой: Ford 1852661 Шпилька стойки стабилизатора Ford 1424805 Втулка стойки стабилизатора Ford 1424901 Гайка стойки стабилизатора»

как лемфердер ходит?
если отдельно брать оригинал надо всего по 2 чтоб две стойки собрать? или сколько

E Ewoo:

а почему не заказать "ремкомплект" из втулок и болта это получается гуманне чем стойки. Себе менял летом таким способом. пробег 150 ткм

можно код ремпкомплекта?

цитата:

И лемфердер есть, у меня в гараже лежат, номер сейчас не подскажу

было бы здорово потом если будет возможность посмотреть номер их)
а те темы я листал, в итоге не смог определится и решил написать, чтобы послушать напрямую ответы

Может кто подскажет? куча форумов облазил и тем на разных сайтах, но не нашел нужный ответ, какие стойки стабилизатора задние (прямые ) кроме оригинала будут хорошо ходить? фф2 дорест. кто то от митсубы хвалит, но они 300 р стоят, неужели они будут норм? даже пиленга дороже.
спереди ставил себе лемфердер, но прямых на задние не нашел такой фирмы.
Кто что скажет про FAG например?

Подскажите, куда копать, обороты плавают при включенном кондере на Драйве. если кондер выключить, то обороты в порядке.
Плавают от 500 до 1100 где то.
Провода и свечи новые, заслонка чистая, фильтры все новые
Думаю или форсунки или катушка зажигания?

Сегодня почистил дросселььную заслонку, была грязная, поставил новый фильтр, свечи еще не смотрел оставил старые пока что.
Вообщем все собрал вкл зажигание подождал минуту, и завел сначала плавали обороты и писало неисправность двигателя., открыл капот, попробовал сильнее клемму ДЗ поставить, закрыл капот. завел, обороты в норме но горит ЧЕК.
Сейчас обороты в норме, но чек горит, хотя я скидывал после этого клемму.
Чек пропадет или диагностику делать?