FantaMango

solex06
Почему стаканы не трогать…? Везде пишут про стачивания стаканчиков..
Клапана.. это же каждый раз рассухаривать их надо, где-то найди большой микрометр, что бы туда влез клапан...
А если не рассухаривать валы накидывать каждый раз и проверять зазор насколько точил…
Ну чет не знаю.. выглядит более геморойно..
Стаканы логичнее разве нет?

yonus
Читал про это… но никаких признаков что здесь стояло гбо нет, совсем.
Пробег 170 тыс., с виду похож на родной

Не могу понять причину:

Когда разбирал зазоры клапанов не измерил. Снял ГБЦ, заменил прогоревший выпускной клапан и рядом с ним (4 цилиндр). Притер ВСЕ остальные клапана (бежали), и на снятой ГБЦ замерил зазоры:
Выпуск (0.30 +-0.03)
0.21 | 0.13 | - | - | 0.13 | 0.10 | 0.43 | 0.23

Впуск (0.25 +-0.03)
0.24 | 0.34 | 0.36 | 0.31 | 0.32 | 0.29 | 0.32 | 0.25

При разборе толкатели не перепутал. Бугеля хорошо притянул. 2 цилиндр выпуск пропущен т.к. жду новые клапана, не притираются, бегут…

Почему выпуск так зажат, а впуск такой большой зазор?? При том что я притер все клапана и зазоры должны уйти..

Товарищи! А вот такой вопрос: капитала мотор, притекаю клапана = зазоры клапанов ушли, нужна регулировка - можно ли отрегулировать клапана на снятой ГБЦ?
С одной стороны ну притянул все бугеля, ставь кулочки вверх и измеряй зазор.
С другой стороны поставишь гбц на блок, затянешь ее моментом нужным и геометрия головки измениться ведь, на те самые сотки допуска и уйдёт.. и всё зря..

Как считаете?

yonus
1.8 точатся, 2,0 не точатся (только перегильзовка) - такой истину понял из множества постов в интернете и сообщений этой ветки.

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru...839937/
Вот тоже хороший пост на эту тему.

BAXMAH
yonus

У меня тепловые пятна есть… но цилиндр в допуске, элипса нет, конуса нет. Попробую отделаться заменой поршней.

yonus
У меня цилиндры 0.02 не выходят нутромером. А поршня вышли (87.45 при норме 87,465-87,495 (по маркировке кобельшмит стояли)).
Двиг 2.0 - точить не вариант, только гильзовка, а это дороже, да и зачем если за допуск 0.05 цилиндры не выходят.

Тоже вроде хорошие отзывы о mahle читал, лишь бы не контрафакт

yonus
Цилиндры точил/гильзовал? Цилиндры выходили из допусков?

BlackRay
Мне вместе с кольцами еще поршня под замену…
А всё что нашел более менее по отзывам (Kolbenschmidt, Mahle, Nral) идут сразу с кольцами. Не покупать же их отдельно.

Заказал уже Mahle… Буду их ставит…

mitya1041:

dsprts Тоже не соглашусь. Менял кольца и колпачки на своем фф2 2.0 в 2012(или 11) году, когда на одометра было 95000км продали авто в 2020 году с пробегом 395000км был жор 1.5 литра на 10000км. До 300000км вообще не ела масло.

Есть инфа по артикулам которые ставил? Или хотя бы фирмы какие?) кольца какой фирмы ставил?)

F FantaMango:

WaL60 Хм.. а ведь и такой вариант возможен… Спасибо. Блин как не хотел новый покупать мотор так видимо придется… ладно попробую сначала проверить и докопаться до БУВ…

WaL60 был прав! с лампочкой проверил - яркость лампочки меняется. Вентилятор от ГАЗ имеющийся подключил - обороты климатика меняет! Всему виной криво собранный мотор…
Разобрал его опять, наждачкой ротор прошел, щетки поменял местами (когда первый раз перебирал не запомнил как они стояли), собрал обратно подключил заработал!

По итогу получается если вентилятор работает напрямую от АКБ это еще не значит, что он исправный!!!

Rics
Что за ключи?)

WaL60

W WaL60:

, Собрал криво скорее всего. Мотор туго крутится и тока много потребляет - БУВ это ограничивает.

Хм.. а ведь и такой вариант возможен…
Спасибо.
Блин как не хотел новый покупать мотор так видимо придется… ладно попробую сначала проверить и докопаться до БУВ…

Rics
Насколько я понял из изученной ветки, если БУВ выходит из строя то вентилятор вообще не крутится. А тут одна скорость где-то 2я-3я наверно. Но нет не максимальная. На прямую вент в АКБ цепляешь да там максимальная.

Ищу помощи, коллеги.
Фокус 2 рест, двухзонный климат.

Перестал издавать звуки вентилятор печки. Снял, попшикал Валерой (да знаю что балбес и так делать нельзя!), отклинили подшипники, все закрутилось, на прямую активно крутит, штатно обороты меняются, все ок, радостно собрал назад.

Через неделю ситуация повторилась…. Снял, разобрал, развальцевал, хорошо смазал подшипники литиевой высокооборотистой/температурной смазкой, собрал, на прямую отлично крутит, штатно - одна скорость… не быстрее не медленнее не регулирует климатика… клемы перебрасывал и так и сяк и массу скидывал ничего не помогает…

Что за зверь никто не слышал?

Моторное масло BIOIL 5W-30 Синтетическое 5 л

https://www.ozon.ru/products/565145488/?asb2=0hS...are_ios

По поиску не нашел..

ford2008-2
Какой город и во сколько денюжек встало всё? Грубо)

Коллеги по кобыле:) Какой предпочитайте развал-схождения делать? Оптический или компьютерный?) какой считаете достовернее дедовский или современный) а то кто что говорит, вроде оптический хвалят)
Ещё где то читал типа на сложной подвеске оптическим методом не выставить углы. А так с зайди многорычачка я понимаю она считается «сложной подвеской»? Или ошибаюсь?

Товарищи!! Если не затруднит X9FPXXEEDP9K46038