lartsev_anton

W wulaks:

Всем привет! Поставил значит я новый аккумулятор TAB MAGIC 75Ah 720A,так вот- на старом акуме напряжение на заведенном авто был не меньше 14,на новом же теперь 12-12-5. Прочитал в какой то статье что если акум заряжен более 90% процентов то напряжение в 12в на заведенном авто это норма. Это так или стоит насторожиться?!

Не переживай, там стоит интеллектуальная зарядка, если нет больших потребителей и АКБ заряжен норм, то такое напряжение и будет. Можешь проверить - включи все обогреватели фары и т.п. (увеличь нагрузку на генератор) и у тебя подскачет напряжение. Это нормальн!

Добрый день, друзья! Не нашел на форуме ошибку АКПП PowerShift (P2835 Прерывистый сигнал в электрической цепи положения вилки переключения передач A). Симптомы странные, при переключении рывки, заглушил, ошибку сбросил и проблема ушла, но остановился на перекрестке - на приборке ошибка трансмиссии, машина не двигается, газую и не включает скорости. Заглушил, завел заново и все ошибка трансмиссии с приборки ушла. Может что то с контактом на сервоприводе, который отвечает за 1,3,5 передачу? Или сам сервопривод подклинивать начал? Заметил, что когда капот открыл от туда сильный жар повалил, хотя движок не перегрет. Может из-за температуры стал подклинивать сервопривод?

lartsev_anton:

Моя гипотеза не подтвердилась...блок BCM в норме, заказал оригинальный регулятор напряжения Valeo. Как придет буду менять. Отпишусь по эффекту.

Друзья! Это был не регулятор Valeo! Хорошо, что я его не купил за 6000р. Оказалось на много все проще! Если лампа заряда у вас странным образом то загорается, то тухнет, зарядка скачет до 15 вольт, смотрите на бронипровода! Я таким образом обнаружил два бронипровода, которые окислились, я заминил их на новые, на катушке почистил контакты, и уже 3 месяца езжу и не вижу больше эту проблему с лампочкой АКБ. Новые бронипровода примерно по 800 р покупал.

lartsev_anton
Моя гипотеза не подтвердилась...блок BCM в норме, заказал оригинальный регулятор напряжения Valeo. Как придет буду менять. Отпишусь по эффекту.

Друзья всем привет! Описывал ранее о непостоянной проблеме появления лампочки аккумулятора.
Прочитал и прошурстил весь интернет. Достал очень интересную информацию о проблеме:
На сайте "за рулем" описали очень часто встречающую проблему у фокусов третьего поколения!
Цитирую:
"Советы всем фордоводам
Мы бы посоветовали не пользоваться омывателем стекла, но это нереально. До 2013 года моторчик омывателя за правой фарой коварно подпускал водички, которая далее по жгуту проводки могла добраться до блока электроники. В самом печальном случае блок ВСМ отказывал сразу. Но бывало, что Форд начинал чудить, а электрики хватались за голову, выискивая причину плавающих неисправностей."
Фото прикреплю на статью.
Понимая эту проблему думаем дальше и смотрим на примерах других фокусоводов и видим много фотографий окисленных контактов в колодке C6 блока BCM.
На этом форуме нашел описание работы интеллектуальной зарядки аккумулятора:
На минусовой клемме аккумулятора расположен датчик анализа уровня зарядки, через линию LIN данные от аккумулятора поступают в блок управления электрооборудования кузовом (блок BCM) - думаю вы уже понимаете в чем речь.. Далее интерпретированная информация по уровню заряда поступает в блок PCM через шину данных. Блок PCM анализируя данные из блока BCM передает по линии LIN 41 необходимый сигнал на генератор и тот в свою очередь с помощью регулятора напряжения создает необходимое напряжение для системы!
Напомню - чудо электрик не разобравшись в корневой причине заменил мне кабель LIN сигнала от блока PCM до генератора...ну вы понимаете, да? электрик твою м...ь!
Думаю понятно объяснил! Сегодня в эйфории от полученных знаний, завтра пойду смотреть данную колодку С6.

B brooklyn88:

Предохранители смотрели? Просто если горит чек акб, то борт.комп. должен видеть неполадку, как минимум указать направление в котором искать. А так, по похожим симптомам, что диагноз в гугле ставить

Предохранители смотрел, норм. Ошибка потеря связи с генератором то есть то нет..

Электрик причем, поэтому нет желания ехать к такому человеку... это как идти на прием к врачу с болью в горле, а уйти от него с обрубленным пальцем... Поэтому сюда и зашёл спросить, может кто сталкивался с такой ситуацией, не хочется к таки врачам больше ездить..

Y-Protiv:

Там с генератора идёт всего один провод LIN и уж может ведь кто то определить идёт по нему сигнал или нет

Мне этот провод отдельно кинули, результат сигнал идёт.

Y-Protiv:

Я вот тоже думаю,что тут надо обратится именно к тем кто знаком с системой зарядки форд и генератор какого производителя поставлен взамен оригинала

Генератор родной, перебрали его просто. Спасибо за совет, поищу людей, кто разбирается с системой зарядки

Ш Швейк:

а бронепроводы менял?

Нет. Их можно как то проверить? А то ч так всю машину могу по запчастям собрать)))

lartsev_anton:

Друзья заметил интересный факт, потеплело на улице, заменил свечи и пока лампочка не загорается! Наблюдаю дальше.

Снова загорелась лампочка... Ни как свечи и теплая погода не влияет...Что делать?…

Друзья заметил интересный факт, потеплело на улице, заменил свечи и пока лампочка не загорается! Наблюдаю дальше.

T trubach:

У меня лампа загоралась при нормальной зарядке после экспериментов с нулевыми высоковольтными проводами. После того как поставил оригинальные проблема ушла.

Я ни чего не менял..

Я думаю, может эта история быть из-за ремня гены? Может подрастянулся?

B brooklyn88:

При замене акб сбрасывали датчик интеллектуальной зарядки?

Да, с помощью игры на клавишах, как прописано в мануале, и с помощью программы форскан

A ainaz-93:

Вот у меня так же заряд есть но он скачет 13.9-14.1 значок горит ,и ещё обороты играют

Что сделали или проблема тоже не решили?

Свечи поменял, ни чего не изменилось... Еще интересный факт стал проявляться. Обороты стали плавать и ремень на гене подсвистывает в такт с плаванием оборотов, посмотрел под капот и заметил, что ремень то натягивает, то отпускает. Такое ощущение, что на гену нагрузка какая-то идёт.. Потом это прекращается и загорается лампочка аккумулятора, обороты стабилизируются... Что это может быть?

Наглядное фото, зарядка есть, а лампочка горит...

Всем доброго дня! Расскажу о своей проблеме, может кто-нибудь сталкивался с такой историей...
Осенью 2020 с наступлением холодов, я заметил, что загорается лампочка аккумулятора на приборной панели. Думаю - машина 2012 года, аккумулятор не разу не менял, знаю, что есть интеллектуальная зарядка, вывод акб под замену. С этими на первый взгляд спокойными мыслями поехал покупать новый аккумулятор. Установил, завел, поехал и...опять, как партизан из засады, загорелась лампочка акб. Анализируя мысли наводят на генератор, в народе гена. Поехал в сервис, разобрали, износ очевидный, перебрали полностью весь: щетки, подшипники, щеточные дорожки на роторе. Результат «новый гена». Выезжая с автосервиса, я даже не удивился, а скорее расстроился, эта лампочка для меня теперь как родная, сопровождает всю дорогу, периодически мне подмигивая. Решил предпринять следующий шаг - автоэлектрик! Нашел по объявлению. Диагноз его был таким - проблема по управляющему проводу гены, сигнала общения гени и эбу нет. Прозвонили его-целый. Вывод электрика - что-то дает наводку в пучку проводов и гасит сигнал! Что???-подумал я, какая наводка, что может глушить сигнал? Ладно, вроде электрик разберется.. Далее чудо электрик принимает решение бросить «соплю» от гены до эбу. Результат лампочка не загорается. Потратил я на него 800р за диагностику, 4000р за «соплю». Не долго я радовался, буквально через пару дней снова мой партизан подмигнул мне... Я к чудо электрику, вердикт - акб бракованный, т.к.прстоянно разрежается гена пытается его зарядить! Что??? Опять мое негодование.. отдал ему еще 800р и поехал в магазин где покупал акб. Спасибо этим ребятам в магазине, которые мне давали разные акб поездить для проверки, плюс мой аккумулятор тестером диагностическим проверили и вилкой нагружали, вывод акб новый и рабочий! В итоге проблема не ушла, я потратил на акб 7500, ремонт гены 4000, услуги чуда электрика 5600, итог 17100р. Лампочка то горит, то не горит...включал тест на приборке, смотрел за зарядкой, заметил, что лампочка загорается даже и при13,8в и 14,6в в общем не понятно, что ей надо...Подскажите что делать?