from_HeLL

MikelS:

Мне нижняя(ограничитель) не понравилась лемфердер, попробуй прошей на последнюю прошивку сам двс.

у меня 2.0АТ рестайл...и так прошита последняя заводская BTA...до этого стояла месяц BAD...а до этого YG от испанца

М Мишуха:

Может двигатель тупит.

в каком смысле? на газ реагирует, обороты повышает...тут на мой взгляд в том и дело, что двиг обороты уже поднял, а коробка думает, думает и зачем-то скидывает на 1 передачу хотя могла так и ехать на 2...от этого и пинок

MikelS:

Пинки бывают по разным причинам: масла не тот уровень, прогрев, ограничитель крутящего момента, общая целостность подушек и т.д. что в твоем понимании пинки?

трансимиссионка точно в норме, несколько раз проверял, под максимум, не пенится, меняна 8 т.км назад...подушки все новые: гидро от мазды, левая лемпфёрдер, нижняя лемпфёрдер...сайлентблок в кроштейне к которому нижняя подушка крепится абсолютно целый...пробывал ослаблять и обратно затягивать...при обычном разгоне всё абсолютно нормально...пинок именно в ситуации которую я описал...я так понимаю при торможении коробка остаётся на 2 передаче, но когда нажимаю на газ она зачем-то подумав скидывает на 1 передачу (как будто кик-даун включается хотя я нажимаю на газ совсем немного) и в этот момент происходит пинок как будто машину толкнули сзади...попробую шайбочку 0.2 мм (а потом ещё одну) подложить под болт 5

Rics:

А с тормозной лентой что то делали? Какая проблема посмотреть какой болт, заказать чуть длиннее? Ну или воспользоваться процедурой по выявлению нужной длинны болта.

стоял болт 3...были пинки с 1 на 2 при разгоне ...поставил болт 5...пинков при разгоне нет, но есть описанная проблема...вот хотелось бы узнать если дело в натяжении ленты то нужно болт короче или длиннее?

Здравствуйте! Подскажите по проблеме...Коробка переключается нормально при разгоне и при торможении, почти не заметны переключения...Но если возникает , к примеру, ситуация: едешь по городу 50-60 км/ч, притормаживаешь перед пешеходным до 10-15 км/ч и катишься убрав ногу с газа, пешеход проходит, ты нажимаешь на газ, коробка думает долю секунды и с пинком втыкает первую передачу и начинается разгон...Как это побороть? Возможно это из-за того что перетянута/недотянута тормозная лента ? Стояла прошивка 5M5P-14C337-BL, перепрошил на 5M5P-14C337-DB...Ситуация не изменилась.Заранее спасибо!

R.I.P
в плане прошивок тут только методом тыка пытаться для себя подобрать
форскан 2.4.3 был на сайте только его удалили, он косячный был
metel
https://obd2.su/forum/index.php?/files/file/257-...41beta/

R.I.P
судя по тому что пишут в теме то не стоит...лучше BBC оставить

R.I.P
7M51BGA...на 2 месяца новее... http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm

foxsolo
размер блока стоял на авто...проехал на 7M51BAD около 1000км (ездил в другую область)...стала бодрее, расход упал - раньше по трассе кушала 8 - 8.2 л, то прокатившись я + 2 пассажира + в багажнике около 100кг получилось 7.5 л ...приехал и решил попробывать 7M51BTA...по ощущениям стала чуть плавнее, по динамике так же, расход +/- такой же...думаю останусь на ней!

А в чём разница между моторчиками Era 770191 и Era 770191А ?...На условном экзисте разница по цене почти в 2 раза...

Здравствуйте! Последнее время стал замечать что мой 2.0АТ начинает ехать хуже по мере опустошения бака...На пустом никогда не езжу, минимум 1/4 потом заливаю полный...Через elm327 долгосрочная коррекция стала показывать в плюс 7-9%...Пробег 115 т.км, машина 95% городская...Грешу что потихоньку помирает бензонасос ...Думаю резать лючок и менять...Как там щас по качеству AIRTEX E10811M ? Стоит брать ? Заранее спс за ответы!

Здравствуйте! Получил я с алика ELS27 и сегодня решил перепрошить двиг и коробку...Менял с заводских 7M51YG (двиг) и 5M5P-14C337-BL (коробка) на заводские же 7M51BAD (двиг) и 5M5P-14C337-DB (коробка)...Считал старую прошивку за 7 мин с сохранением отдельно VID-блока, прошил двиг за 5 мин...Начинаю шить коробку, происходит стирание на половину и вылетает ошибка типа "превышено время ожидания от адаптера"...Коробка естественно в аварии, TCM не считывается...Танцы с бубном вокруг адаптера по смене скорости, размера прошиваемых блоков, времени ожидания ответа и т.д не увенчались успехом...Попа конечно взмокла...При этом не обратил внимания что у меня включен вентилятор на 2 скорости (+ горела подсветка салона и багажника)...Померил напряжение на аккуме - 11.9 В...Выключил вентилятор, закрыл двери - стало 12.2 В при включеном зажигании...И о чудо - блок начал шиться! Я так понял TCM при перепрошивке очень чувствителен к напряжению...Прошилась коробка за 40 мин...Скинул КАМ, скинул ошибки по модулям...Проехал около 20км - всё работает...Ехать стала пободрее и пропал пинок при переключении со 2 на 1 передачу, по расходу ещё рано судить до окончания адаптации но на хх как было 0.8 так и сейчас...Думаю надо бы в описание добавить что при перепрошивке TCM нужно или хороший аккум или цеплять зарядку! Хотя у меня аккум новый, куплен в феврале, были морозы заводил без проблем даже после 3-4 дней простоя!

цитата:

Сейчас стоит прошивка 7M51-12A650-BAD, а АКПП 5M5P-12B565-DB до нее стояла 5M5P-14C337-EA при переключении с 1 на 2 толчки были. На DB очень плавные переключения

понял...спасибо большое...так же прошью

цитата:

2 литра автомат,до стока от предыдущего владельца стояла прошивка от "Раздолбая" не понравилась с места рвала с буксами.Тяжело было с нашими пробками

а щас что стоит? интересует прошивка и двиг и коробка...

цитата:

Катаюсь сейчас на этой прошивке 7M51-12A650-BAD Очень нравится! Проехал больше 5000.Остался на ней По городу и на трассе очень отлично себя показала.До неё стояла 7М51-12A650-YH, машина туповатая была,было ощущение что держут ее за зад.

понял, спс за инфу...буду пробывать BAD и BTA заливать что лучше встанет

цитата:

может сразу залить тюненые?

у меня каталик ещё на месте, а тюненых под евро-4 в открытом доступе мало...попробую сперва заводские залить + коробку перепрошью, а дальше видно будет!

Здравствуйте! Может кто поделиться прошивкой Паулюса на ФФ2 2.0 АТ, ESU-411/418 под евро-4? Заранее спасибо!

цитата:

7M51YH по пробуйте эту

ок, попробую...спасибо!

G GISDFRE:

если у вас проблемы с ХХ то нужно искать причину.прошивка вам мало поможет...прошивка помогает только на полностью исправном ДВС

Двигатель исправен: зазоры в норме, компрессия тоже, пропусков нет, подсосов нет, обороты не плавают, коррекция долгосрочная+3%, лямбда новая, опоры новые (мазда+хатчинсон), едет хорошо...Надоедает эта мелкая вибрация двигателя, особенно когда в пробке стоишь...Чуть газу или в движении всё идеально...Перепрошивка это уже крайняя мера...Посмотрел сейчас зашита 7M51YG от 10.04.2008, а машина март 2010...Вот и хочу попробывать залить более свежие заводские 7M51BAB или 7M51BAD

Здравствуйте! Посоветуйте прошивку по своему опыту, желательно со ссылкой...ФФ2 2.0АТ (Всеволожск), блок ESU-411/418, каталик ещё живой...Нужна прошивка под евро4...Основная цель чтобы движок помягче работал, особенно на холостых

R Rome163:

400

спасибо

Здравствуйте! Вопрос: в коробку 4F27E между рисками щупа MIN и MAX сколько трансмиссионки помещается? Где-то видел инфу что 250 мл..Это верно?