Solod

Fodik:

Пошла жара,итоги прошлой недели,два как раз с ошибкой по низкому напряжению актуатора в

тоже ошибка по низкому напряжению атуатора. Актуатор под замену? Есть ли номер 1.6 (125лс)? буду благодарен

я залил такое,т.к в РФ работает оф магазин и степеней защиты много

RAVENOL MTF-3 75W - 1221104001

форумчане, ввиду того, что ужасно не хочется играть в рулетку с поддельным кастролом (даже в Авторусь не нашел, но еще погуглю ойл клаб), подскажите, какое все таки из Равенол заливать?
Подбор выдает MTF-3

https://shop.ravenol.su/transmissionnoe-maslo-ra...enol.ru

и VSG 75W-90
https://shop.ravenol.su/transmissionnoe-maslo-ra...enol.ru

MTF3 насколько почитал ветку льют наши соклубники и проблем нет (авто конец 13 года дорест)?

~DimNik~:

Вы же написали ,что вам нужно максимально приближенное к оригиналу.

так о том и речь на 121 страницу, что Monroe в ориге Фомоко и Monroe cериb G/E/OESpectrum, Mototcraft это две большие разницы.

~DimNik~:

Откуда информация, что это Monro?Я разницы с оригиналом не заметил.

выше приводилась инфа. В принципе и сам оригинал это Монро для Фомоко в человеческом исполнении.

цитата:

Здравствуйте, по итогу для увеличения клиренса какие лучше брать пружины? Родные амортизаторы оригинал задние думаю отдать на ремонт, т.к. аналогично как и solod, имею сомнения, и незнаю что брать, т.к. оригинал дорогой, кайаба говорят жёсткая ( если учитывать момент что зимой морозы иногда бывают ) то надолго ли их хватит ? Монро или маршал не помню точно( чёрный фон с жёлтыми буквами) , на них много жалоб в начале эксплуатации, стучать слишком рано начинают, а о китайцах как о смайл и летающий тигр ( или как его там ) отзывов вообще не видно.

shop.koni-rus.ru/catalog/item/199/

G8172 и G81171 вобщем для дорсета по прежнему актуальны.
742087SP и 742087SP сняты с производства.
OESpectrum "Premium" вроде все для реста уже

RUSSIA102rus
Ремонт это точно полная лажа. Koni как вариант. Тут отзывы проскакивали что если брать с регулируемой жесткостью ( и не спорт) , то лучше ориги. Ну а в качестве их можно не сомневаться.

~DimNik~:

В шапке темы есть 2264313, чем не устраивают?

Так это ж Monro упакованное Motorcraft с теми же проблемами. И об этом написано здесь все тоже самое.
Монро последней ревизии какие сейчас на дорест ? Каталог их сейчас меня запутал.

Народ ,
На 101 тыс потек передний левый.
Почитал тему и пришёл в ужас , что кроме ориги все не то : то жестко , то качество, в то и сразу все.
Оригу точно не куплю ибо 20 тыс за шт
А KONI SPECIAL ACTIVE кто юзает ? Цена 12 тыс /шт или может из Монро что выбрать из новых линеек ?

Цель : получить максимально приближённые к ориге по жёсткости и качеству.

PS: седан ноябрь 13 г , дорест

Я только не понял почему у него в объяве стоит статус б/у , но отложил себе. Спасибо

Fodik:

Гарантированный вариант это зайти на сайт шефлера, найти там оф. представителя и купить у него. Но вот беда, отпускная цена у таких представителей выше чем цены на авито.

Спасибо. Пока не понял о чем речь. Оч был бы признателен за ссылку , если не трудно на представителя. Про авито речи нет, конечно. Он ещё хуже , чем ZZAP

N nplusj:

Я считаю, что если этот вариант и оправдан, то только при условии, что они там ставят более долговечные фрикционы, но про это в их статье ничего не сказано, поэтому выгода сомнительная, все же новый комплект, где будет так же и выжимной, можно купить за 65 т.р., а здесь 45 без выжимного…, я х.з., но по моему это дорого если так же можно купить новую корзину за 35, а если там все под замену то сразу комплект. ПС: к моему мастеру приезжал Форд, где-то в Мск ему тоже меняли фрикционы, а корзину сцепления скрутили болтами, так там у него Сталинград был в колоколе)))

А, где можно купить гарантированный комплект luk за 65 ? На ZZap есть и 63 , но риск велик попасть на восстановленный/подкрашенный в новой коробке

Боюсь. Поэтому и спрашиваю. Компания по-моему первая и единственная с филиалами по стране и агрегатной базой , позволяющей проводить восстановительные работы, а учитывая , что ПШ полное овно, которое без проблем не проезжает и 60 тыс км ( и кол-во бегающих авто на нем у нас) кто то да и должен был проверить как оно на восстановленной ездить.
Уж очень не хочется отдать 45 + выжимной , проехать 20 тыс км и идти потом за новым комплектом

Народ , у кого опыт был в такой конторе ? Стоит ли ставить восстановленный за 40-45 ( без выжимного) ?
Или брать новый комплект за 70 ? https://smagresta.ru/powershift250-recovery

Из регламента видимо. На второй машине ситуация аналогичная ( тигуан).
Спасибо. Взял пока прокладку.

Скажите , пожта , чёт при очередном ТО офигел что болт 1013938 перевалил за 300 руб. и подумал его можно оставить , поменяв только прокладку ? И что взять Erling или оригинал ? Спасибо

Спасибо. Автодок

Vortex:

BOSCH - 0 242 229 785 (HR8MCV+)

А, что скажете за BOSCH - 0 242 229 785 (HR8MCV+) ?
650 нет видимо уже. Не бьются у агрегаторов. Или 633 брать ? Двиг 1,6 (125)