Gvardeec

G Gvardeec:

Всем доброго времени суток. Столкнулся с проблемой и ищу пути ее решения. История: еду утром на работу, никого не трогаю, вообщем наслаждаюсь пробкой. В какой-то момент машина потухла. Выключаю зажигание, включаю - тишина. Приборка, контрольные лампы, стартер - молчат, вся электрика молчит. Аварийка вообще не моргает, если включить зажигание. В пол накала горит экран БК на приборке, да экран радио слегка. Достал бубен, поплясал, фары протер, проводочки подергал... В мозгах 2 ошибки: u2005 и u2100. Первая на датчик скорости ругается, а вторая на связь, я так понимаю. Скинул клемму с аккума, подождал пару минут. Все собрал и завелся. Машина поехала как ни в чем не бывало, все работает, все переключается. Заехал на заправку и автоматом заглушил авто (идиот). Обратно завестись получилось после вышеописанных танцев с бубном. Ошибка уже только u2100. Не доезжая метров 200 до парковки у работы опять заглох. Не помогало ничего уже. Клемму скидывал минут на 10. Затем минут 20 тупил в гугле. Попробовал завести и все нормально опять. Что это? Есть мнение, что возможна окись в блоке, который в ногах пассажира. Позвонил на СТОшку по фордам (2 брата) - там уже чуть ли не ТСМ модуль приговаривают. Но ведь проблем с роботом не было, ни каких, от слова "совсем"! Куда можно полезть? Где своими шаловливыми ручонками можно поковыряться? Может было у кого подобное? Машина Фокус3 дорест 2012 г.в., 1,6 (125 кобыл) на ПШ.

Жирным - главное, остальное по привычке (был когда-то журналистом)
Отчитываюсь по своей проблеме. Все гениальное - просто. Вечером того же дня, после написания о своей проблеме здесь, я решил попытать счастье и добраться домой на авто. Ехать при попутном ветре было часа полтора. Примерно через минут 40-50 машина повторила свои фокусы и отказалась заводиться и ехать. Я обзвонил ближайшие СТОшки, договорился с одними, где был электрик и, заведя федю при помощи шаманских танцев, кинулся к ним. Поковырявшись сканером ничего нового обнаружено не было. Тогда электрик с мультиметром начал обшаривать все подряд. Время было позднее, приговорив мне блок BCM, отправили меня домой пешком. Вроде как отвезут его на тотальную диагностику и ремонт. В понедельник мне позвонили и сообщили вердикт: блок помер, за ремонт никто не берется. Я расстроился, начал поиски новых и б/у блоков, попутно читая инфу по их замене. Не все так просто оказалось, нужно перекидывать "прошивку" со старого на новый, привязывать ключи, вообщем иметь навыки, руки, голову и оборудование. Этого на сто, как выяснилось, они сделать не смогут. И было решено перемещать авто туда, где смогут. А тут новая проблема, обзвонив с пяток, так сказать "профильных сервисов" выяснилось, что с моим диагнозом я на*ер им не нужен. И тут я натыкаюсь здесь на форуме на "Fordiagnostic" (не реклама, уберите, если так нельзя), которые сказали мне приезжай, посмотрим, поможем. Не буду расписывать мой переезд туда, отдельная история про попытку сэкономить на обнаглевших эвакуаторщиках. В итоге, приехав все же своим ходом в сервис, машина через минут 15 была уже в строю. Глянули на блок, там напряжение померили, сям померили и хоп - диагноз: умер предохранитель, который на корпусе короба аккумулятора на 50А (если не ошибаюсь, питание BCMII, уточню и поправлю, если ошибся) и, в следствии этого, отсутствие полноценного питания на блок. По моему разумению, при нагревании, эти "проволочки" в предохранители расходились критично, обрубая контакт полностью, а остывая опять контачили. От этого машина первые минут 30-50 (в зависимости от погоды) жила как адекватная, а после начинала эмитировать шизоидную эпилепсию. В итоге прикрутили новый пред и Федька ожил.
Вот и все! А ведь я находил похожую историю с подобными симптомами и первому электрику показывал, где возможно собака зарыта. Так нет же...

bizz41
Ты всегда с собой возишь форскан? Да и нет его у меня, не вижу в нем смысла.

sam1509
Аккум и зарядка в норме. Это в первую очередь посмотрел.

АНДРЕЙ1973
Этой программкой не посмотреть было. Загнал к спецам короче. Пока предварительно - блок, что в ногах у пассажира. Завтра повезут на диагностику и ремонт (если в нем причина).

АНДРЕЙ1973:

Gvardeec чем делалась диагностика?

Тем что было под рукой - телефоном через блюпуп китайской синей обдшкой

Всем доброго времени суток. Столкнулся с проблемой и ищу пути ее решения. История: еду утром на работу, никого не трогаю, вообщем наслаждаюсь пробкой. В какой-то момент машина потухла. Выключаю зажигание, включаю - тишина. Приборка, контрольные лампы, стартер - молчат, вся электрика молчит. Аварийка вообще не моргает, если включить зажигание. В пол накала горит экран БК на приборке, да экран радио слегка. Достал бубен, поплясал, фары протер, проводочки подергал... В мозгах 2 ошибки: u2005 и u2100. Первая на датчик скорости ругается, а вторая на связь, я так понимаю. Скинул клемму с аккума, подождал пару минут. Все собрал и завелся. Машина поехала как ни в чем не бывало, все работает, все переключается. Заехал на заправку и автоматом заглушил авто (идиот). Обратно завестись получилось после вышеописанных танцев с бубном. Ошибка уже только u2100. Не доезжая метров 200 до парковки у работы опять заглох. Не помогало ничего уже. Клемму скидывал минут на 10. Затем минут 20 тупил в гугле. Попробовал завести и все нормально опять. Что это? Есть мнение, что возможна окись в блоке, который в ногах пассажира. Позвонил на СТОшку по фордам (2 брата) - там уже чуть ли не ТСМ модуль приговаривают. Но ведь проблем с роботом не было, ни каких, от слова "совсем"! Куда можно полезть? Где своими шаловливыми ручонками можно поковыряться? Может было у кого подобное?
Машина Фокус3 дорест 2012 г.в., 1,6 (125 кобыл) на ПШ.