96odyvanchik69

short_circuit
Я сам когда увидел ,афигел. Заказывал на ВБ от Патрон производитель.
У высокого 2 скорости, отключал датчик температуры проверял.
Ну и в добавок, прокатился 40км. Венты стали в паре включаться..эмм ничего не пойму, но похоже электрика живет своей жизнью. По началу только 1 включался как.

Поменял венты вместе с рамкой.

Установился без переделок, с 1 нюансом . Пластиковую защиту на выпирающем двигле пришлось снять, так как упиралась в котел.
Сейчас 1 вент включается ,температура на приборке только 90 встает, его и неслышно.

short_circuit Заснял видосы, ничего не понятно.



Похоже на разряжение?
Клапан на выпуске не держит?
На самом манометре стрелка меньше 0 показывает по дефолту, даже если это учитывать. Давление там вроде как слабое.

aleksei.mixeeff
Такая же фигня. 2 новых датчика заменил, ни один не заработал. Старый доживает в конвульсиях.

Поездил неделю под дождем, заржавели контакты на датчике скорости. Я то думал датчику хана, купил амд датчик.Но он не заработал, перепаял старый , старт вольт. Щас работает.

Почему эра и амд незаработали,не знаю. Может распиновка другая.

фф1 ру. Когда то менял расширительный бачок и крышку. Крышка сегодня подвела. Что то с ней случилось вдруг, по резьбе перестала держать. При нагреве крышка на 1 оборот стрельнула с бочка и я так понял антифриз выкипел, литра 2 наверно. Печка при переключении на горячий воздух, дула холодным, моментами был горячий воздух. Стрелка по приборке показывала 90всегда, но крутиляторы работали.Ехать пришлось 100км на остатках антифриза. Но погода +15 и ливень всю дорогу. Надеюсь движок не сильно погрел. Напрягло что печка не дула горячим, шибко мало наверно антифриза оставалась.

short_circuit
Когда то зачищал массу и клеммы менял. Но по запуску , очень быстро схватывает, что на холодную ,что на горячию. Если что прокинуть массу на двиг не проблема.
По давлению в выхлопе не знаю, ката возле движка нет. По днищем есть маленькая банка.
Погода наладиться. Попробую записать динамику разгона.

Всем привет. фф1 рус сборки. zetec-e 1.8 . мкпп
Проблемы вокруг да около.
1 Машина подергивается на 1.2.иногда 3 при переключении несколько секунд, потом устаканивается. Так же при сбросе газа.
2 Часто отваливаются датчики скорости, уже 4 кончается. Симптомы одни, сначала работает отлично, после общей намотки 800км и когда еду за раз больше 50км начинается отваливаться прям на ходу(стрелка спидометра прыгает и потом ложится) китайские работают не долго, эра вообще не заработал(как брелок висит) .
3 Когда отваливается датчик скорости тяга прям отстой, зато теперь 1.2.3 переключения плавные ии на 5 передаче 4к оборотов потолок.
4 Когда еще все исправно, напрягает динамика. Разница в ускорении, при выжатой на половину педали газа и в пол нет. То есть выжал пол педальки, машина разгоняется. Хочется быстрее выжал в пол, разницы нет.

\\ Что было когда то сделано.
Заменен топливный насос+фильтр внутренний +наружный. (несколько лет назад)
Поменяны прокладки на впуске.
Заменен воздушный фильтр (несколько лет назад)
Поменяны форсунки с колечками на 150куб,вместо штатных 132 или 137куб.
Заменен ДПДЗ и проблемный КХХ. Когда то настроил, есть прогревочные, накат. Из замечаний, есть такая фишка. При переключении передачь должна держать обороты 1сек примерно. До 3к оборотов примерно, не держит а сразу сбрасывает при переключении. Свыше 3к оборотов, держит обороты на мгновение (хватает переключиться) .
Холостые по тахометру 800,при включении потребителей в виде печки, света, обороты держит. Кондейка не робит.
Заменено все зажигание+датчик кислорода.

\\\ Куда думать???

Varka-1822
угол опережения зажигания конский большой

Скинул клемму для сброса адаптации. Запустил не выжимая сцепы. Ну щас нормально, иногда бывает +200 оборотов подкидывает. Прогревочные стали 950 и холостые 750 по тахометру, это с печкой + фары+магнитола.. Накат не смотрел. Пойдёт. Лучше не трогать этот датчик скорости .КХХ китайский кста. за 1700 покупал. Нормальный. Фотка выше есть.

фф1 ру сборки,поковырялся тоже с датчиками скорости. Щас где то с 40 до 70 если переключаться обороты +500 подкидывает . Прогревочные 1000, накат 800. Заслонка по % не помню щас на сколько открыта, и на КХХ клапан поджат. Поджимать клапан или заслонку дальше нет смысла так как при сбросе газа будет пропал оборотов. Думаю клемму скинуть сбросить адаптацию, помогало пару раз. Попробую при первом запуске сцепу не выжимать, может по другому адаптируется. Да и вообще там адаптация странная, на первой по гололеду двиг выкручивал чуть больше 7к если тахометр не врет. Ноо, в отсечке мотор работает 1-1.5 секунду потом ... скидывает до 6к ровно.

Мм. Продолжение истории с моторчиком. Снова стало выбивать пред. Проблема оказалась банальная. Пружины которые давят на щетки ослабли очень. Вытянул и обратно запихал. Все ок.

Стойки суффикс, пружины стеллокс,опорники кубы. Нормальная сборка?

96odyvanchik69
Продолжение с датчиком эра. Он не заработал, поставил обратно старт вольт, только уплотнители поменял. Ставил без шплинта, пока работает, 200км проехал без проблем. Летом почему то отказывал. В общем неоднозначно с этими датчиками эра.

asteroids:

А маслом помазать резинки датчика перед установкой вера не позволила ? У меня стал без вопросов и шплинт тоже.

Да делал, не особо это помогло. Старт вольт ставил тоже без проблем.

Вопрос на засыпку. Есть котел в машине, которые греет охлаждайку в голове до +40,+50. На улице -30,-40 . В поддоне масло такое же. Когда масло погонит в голову, какой шанс что голову поведет от -40 к +50 сразу.

Буквально вчера стало вышибать пред на дворники. Сегодня залез, разобрал моторчик. Ничего криминального, лишнию смазку сдул, где якорь. Собрал ,накинул фишку ,включил-работает. Установил трапецию, все собрал. Контрольный вкл - вышыбает пред. Хмм, снимаю обратно ,ложу на мотор подключаю, в холостую крутит. Тяги на трапеции не клинят. После непонятных раздумий и небольших экспериментов, пришел к выводу что виноват средний болт крепления трапеции, я его не закрутил и все заработало.
ИИ еще нюанс , тяги трапеции на правильный угол нужно ставить, когда снимаете моторчик. А то получится как у меня ,вместо лабаша дворники будут тереть капот

Поставил датчик от эра ,то еще занятие, он очень неохотна лез, пришлось в прямом смысле забивать ии шплинт почему то не подходит. Со старт вольтом проще было, правда шплинт вытащить не смог и пришлось ухо у датчика обломить чтобы вытащить. Так то старт вольт работал , на короткие поездки до 50км за раз.

фф1. Поменял "зажигание кучей" . Катушка, провода, свечи, датчик кислорода. Из проблем, подергивалась на 2ой и в городском режиме темпа движка 100-110 иногда был запах антифриза в салоне.
Катушка люнкс, провода бош, свечи люнкс, датчик кислорода люнкс. На катушке болты высверливал, грани послизало не хотели выкручиваться. Болты от старого триммера подошли. По фоткам видно катушка в трещинах, ну и свечи белые типа бедная смесь и чуть бенз с железом. Датчики кислорода около года ходят и на мусор. Расходометр воздуха может устал?

Датчик скорости старт вольт. Проблема такая , за раз когда проезжаю больше 50км,стрелка начинает прыгать а потом вовсе падает. Если машина постоит примерно 1 час ,то спидометр работает снова но уже минут 20 и снова стрелка падает. Разъем к датчику переломан а внутри контактов окислы. Нашел разъем похожий, корпус пластиковый спилил. Оставил внутрянку, перепаял провода подключил. Но пока не проверял работоспособность
Самое интересно когда стрелка спидометра начинает прыгать, начинает и тяга машины прыгать. Т.е газ на 1 уровне держишь, прыгает стрелка спидометра и дергается машина. Это ощущается на 2 передаче особенно и чутка на 3ей. Когда стрелка падает ,дергатня машины пропадает. Странно что этот датчик влияет на топливную систему.