the_black_cat

JohnnyK
Думал над этим, но затея не очень. Чуть машину качнешь неудачно, и вся конструкция может соскочить. В общем решил проблему, вывесив второе переднее колесо и ослабив болты сайлентблоков рычага. Без пневмогайковерта тут не обойтись. Дальше всё пошло без особых проблем.
Кто пойдёт по такому же пути: помните, что все сайленты затягивать надо, когда машина под собственным весом стоит на колёсах. Нужно её покачать, и лишь потом дотягивать болты.

Доброго времени суток всем. Недавно приобрёл ФФ3 '12 года, 105лс, мкп, пробег 124тыс км. Сразу же полез под днище поглядеть, что там и как. Потели сальник привода и кулисы мкп. Т.к. фиг знает, что там до меня с машиной было (может меняли?), протёр места, покатал тыщу км до плановой замены масла (судя по наклейке). Снова появились подтёки. С сальником кулисы проблем не возникло, а вот с сальником привода я не справился...
В общем проблема: нижняя шаровая не выходит из поворотного кулака. Монтажкой частично могу её отвести, а вытащить не получается. Ещё есть опасения, что даже если вытащить шаровую получится, то как её потом назад поставить? Такое ощущение, что не корректно затянуты сайлентблоки на нижнем рычаге, и они с диким усилием поднимают его вверх. Смотрел видео по замене - в них вообще никаких трудностей. Кто сам менял сальник привода, подскажите, большое ли усилие нужно прилагать к рычагу, чтоб вынуть шаровую из поворотного кулака?
Заранее спасибо.