dsergey

Всем добра.смах1.6TDCI2005горит контролька масла когда ей захочется.с мотором все норм.одна беда менял масло,попутно вскрыв крышку клапанов.так там грязи былооооо!!!хотя прежний владелец пригнал его от немцев и масло мол залито "немецкого качества".помыв двигало помимо промывок ещё и соляркой(10л. ухлопал)убрал грязь,но ясно что часть ее все равно осталась внутри и теперь наверное забила датчики масла и он зажил своей жизнью подскажите где он стоит.

И вторая проблема уходит ОЖ.где то за 3твщ пробега ушла вся ож.доливал дисводу,влил её почти5л.видимых протечек,луж не видно.но возле 1форсунки есть лужица ож теперь уже водыснял воздушный коллектор(грешил на трещины в нем ,думая что он имеет подогрев) ничего косячного не обнаружил.помыл попутно его от нароста сажи внутри,поменял резинки.собрал.лужа снова на месте.может ли быть трещина в колодце форсунки?или ещё какая причина появления лужи

По стартеру и его приколам.Начал косячить бендикс.разобрал,оказалось лопнули пружинки(в принципе там кроме них нечему больше и ломаться)мигом на СТО.там взял новые.собрал и хотел капнуть пару точек сваркой на крышку которая закрывает эти пружинки.спецы оговорили,лучше мол на станке поокатай.прокатал.поставил,через пару десятков запусков бендикс опять стал прокручивается.поимел возможность опять снять стартер(с испугу купил новый бендикс даже)в итоге оказалось что капнув сваркой я избежал бы повторной работы.вообщем если у вас будет такая беда не покупайте новый сразу(пружинки стоять дешевле)разбирается бендикс просто и собирается тоже.сварка избавит вас от хлопот в дальнейшем.

Всем добра.имею непонятки с утечкой ОЖ.(ффсмах1.6tdci)возле 1форсы собирается лужа из ож.думал что беда в резинках или трещин в воздуш.колектора.по идее коллектора прогревается ож.снял,поменял резинки.трещин нет но нет и подогреваотмыл поверхность ГБЦ,там тоже норм.собрал даже герметикомно лужа вновь появилась.самое странное явной течи нет но за 2тыщи ушло почти 2,5л ож.грешу на возможную трещину в "стакане"форсунки.

Всем добра.пробую снять стартер на смах1.6дизель 90 конячек.одно скажу не новичок в кручении гаек но такого ребуса ещё поискать надо.открутил два болта.умолчу о задумке проектировщиков расположить один из болтов шляпкой в сторону КПП а его "коллеги"закручены от стороны стартера .ладно было просторно,а так в условиях компактности когда поиски болта напоминают поведение сороки которая хочет напиться из кувшина с узким горлом.так третий болт не могу найти.вроде бы нащупал но он ли это сомневаюсь.кто имел секс с подобным стартером поделитесь опытом.желательно с фото.речь идёт о болте который находится ближе к блоку цилиндров.между блоком и втягивающие.точнее не могу определиться так как воочию я его не видел.

Пробил радиатор(1,6дизель смах2005).мотор не закипятил.запаял,собрал,завел.горят контрольки АБС и давления масла.отключил +,заводу горит только масло.мог ли во время монтажа накосячить по проводке к этому датчику на моторе?и где он ваще расположен?ещё как вариант мог неправильно соединить мамы с папами которые подходят к вентилятору,их там две пары.обе пары одинаковые.соеденил наугад.