Johh1980

Fodik:

john0791 Я обновил прошивку, сделал полную замену масла, скинул адаптации, сделал адаптацию по мурзилке, и полностью она адаптировалась через пару тыс. Теперь только лёгенький тычек со второй на третью если до 3-х тыс переключение и то не всегда. А в общем хорошо коробка работать стала, не то что раньше, но ПШ на фокусе все равно лучше щёлкает.

После прошивки MotorSoft даже скидывать адаптацию не пришлось. Все ровно работает, за исключением случая с резким сбросом акселератора.

J john0791:

У меня вот толчки иногда бывают, когда давлю умеренно на газ до 3, 4 тысяч оборотов, потом резко убераю с педали и тут коробка переключается на повышенную 2 переключения, , вот во время этих переключении есть толчки. Сук не приятно в небольшой пробке.

В заторах использую метод движения на S на второй скорости. Очень удобно.

[quote=max_470, post:19483139]Там уже через год может быть веселье. Я через год подчистил кроштейн. Но на следующий год опять 25. В этом отчистил и залил динитролом. Концы уплотнителей дверных герметизировать обязательно. И двери за зеркалами тоже закрывать мовилем.

Пробег за 3 года всего 24000, поэтому особого криминала там не было, за исключение мест кремления, и то мини следы коррозии . Но вчера, для исключения возможной коррозии защитили места крепления, промазали сами болты, металический наконечник крепления и резинок двери и металический корпус зеркал. Правда он был изначально закрыт пластиковым кожухом.

froligor:

Посмотрите в теме Зеркала заднего вида. Всё описано. И эта проблема тоже.

Спасибо! Изучил тему немного в другом месте. Подтёки ржавчины не из-за самого зеркала, а из-за металлической направляющей верха двери, на которой крепится резинка. Конец этой направляющей не защищен, со временем он ржавеет. Буду вскрывать, локализовать очаг пока не поздно.

После мойки автомобиля или дождливой погоды заметил ржавые поддтеки из левого зеркала. Как я понимаю, надо снимать зеркало и локализовать ржавчину. Обязательно ли снимать карты двери, подскажите пожалуйста.

B BAS99:

Ну, вообще-то, балансировка, обязана компенсировать "недостатки" и резины тоже... Потом, нельзя исключать вариант, что после вашей балансировки, через некоторое время, например, отклеился какой-нибудь грузик... и вся та балансировка уже потеряла смысл. И ещё...У брата был случай... Тоже "било" на скорости... Оказалось, что с внутренней стороны диска был НЕравномерный слой спресованной грязи. Ну отбили ту грязь и всё стало норм. Даже на баланс не пришлось ехать))

Я это исключаю, потому что это уже второй год подряд. В прошлый раз забил на это. Спасибо за ответ!

B BAS99:

Ну для начала балансировку колёс сделайте...

Балансировка сделана и в нормальном месте. Грешу все же на резину. Попробую для начала перекинуть местами передние и задние колеса для эксперимента.

Добрый день! Может кто сталкивался с данной проблемой. На скорости от 120 км/ч появляется довольно ощутимая вибрация. Причем распространяется на кузов (ощущается даже на сиденье) и педаль газа. Что это, "прекрасная" штатная резина, проблема в ходовой, что вряд ли, авто прошел 23000, или это нормально для наших дорог?

NolloN:

101 тыс в режиме S, все норм

Благодарю. Встречал на просторах инэта, что на S скорость не более 80. Бред.

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, можно ли на этой АКПП постоянно двигаться в режиме "S"? Не повлияет ли это на ресурс? Kuga в этом режиме едет намного бодрее.
Спасибо!