suplazz91

Добрый день, всем.
Проблема решилась.
Вначале поставил на стенд форсы + заменил шайбы, прозенкерили 2 колодца, какие то горе мастера побыли посадочные места твёрткой..благо шайбы перекрыли.(рывки не ушли, 1 форса в ср.значениях по наливу остальные ок, распылитель пока не менял)
Почистил клапан N75 (внутри сетка забилась) + проверил вакуумные трубки на всякий.(рывки ушли после этой процедуры)
Так же выполнил заливку жидкости для FAP. Теперь чеков нет, рывков нет.(пошел дым с под капота после поездки, видимо или симфонит FAP фильтр или что, на следующий день прошло)

Всем привет.
Имею фокус 2 1.6 tdci 109 дорест.
Была проблема с ЕГР (заедал то в открытом то в закрытом положении) + отпадала турбина.Где смог устранил сифон патрубков, егр поставил новый Huco, адаптацию выполнил.
В целом беспокоили рывки на горячую при разгоне как и беспокоят сейчас.
Снял некоторые метрики, буду благодарен за коментарий:

Залез сегодня к блоку..
По сути от моего мотора, почему при прошивке на более свежую получаю ошибки по МАФ не понятно...

GISDFRE
Спасибо, тоже рассматриваю как вариант)

Вчера еще поискал информацию, есть подозрение, что у меня стоит EDC16C34-2 блок от 90 сильного мотора, где турбина без изменяемой геометрии и вроде как распиновка в блоке не много другая чем на блоке EDC16C34-2 под 109 сильный мотор (хотя сами блоки вроде как взаимозаменяемы но с нюансом ). В этой же статье была картинка с MAF датчиком(распиновка 90 сильного отличается от 109 сильного), по которому как раз и лезет ошибка после прошивки + IAT - где то читал, что по нему тоже момент впрыска пляшет.
С учетом того, что в передок прилетало, то могли заменить блок и по ошибке поставить под 90 сильный мотор... Вот думаю на вых. залезу под крыло и посмотрю на номер на блоке и сравню с таблицей
Если так и окажется придется брать блок под 109 сильный мотор, потому как распиновку думаю не найду, а если найду не факт что осилю
Еще думал как вариант к офф диллеру заехать. Но не уверен, что там они перепинуют да и цена думаю может быть космос.
К слову прошивка 9M51-12A650-DB самолет при всех этих проблемах.
Пока катаюсь без рывков но с гирляндой на приборке

Всем привет.
Прошу совета.
Машинка фокус 2 дорейст 1.6 tdci 109 л.с. 5 ст. Мех.
Если верно разобрался, то блок EDC16C34-2.
Была прошивка 7M51-12A650-UG.
Были проблемы с рывками при разгоне,вибрация двигателя при разгоне с низов. По ошибкам - частая регенерация DPF. Возможно рывки связаны с этим (пытается запустить). Как то дал по хвост машине после мин 10 вылетел чек- проверил ошибок 20 включая ошибки на каждую форсунку со слабым сигналом.
Решил перепрошить, ибо были подозрения, что предыдущий владелец/владельцы так же химичили с прошивкой, поскольку машина 2007г. а прошивка 7M51-12A650-UG 2008.
Поставил 9M51-12A650-DB. Рывки пропали (вибрация нет), динамика и подхват стали заметно лучше. Но при этом появилось 2 ошибки P0113, p0102, так же как мне показалось усилился цокот форсунок или пальцев - не уверен. Пробовал ещё 8M51-12A650-XE - результат аналогичен.
Вернул 7M51-12A650-UG ошибки ушли, но рывки пришли, тяга и подхват само собой хуже.
Добавлю, что менялся шкив коленвала аналог, возможно датчик коленвала не так читает его или ему пришли гайки, но ошибок на него нет.
Буду благодарен за мысли.