leming

focus3d:

Проверить нужно всё наличие искры на свечах подачу топлива питание на стартер до и после замка зажигания аккумулятор проверить зарядить,подкинуть другой проверить массу по кузову ДВС стартеру(черный проводок первым))) Замок похоже моросит

Oleg_KRSK:

Щелчки и треск-мертвый аккумулятор, скорее всего.

Сразу поблагодарю за советы, сам в машине вообще ноль, это первый авто. Теперь по теме.
Первым делом замерил напругу аккума - 11.5 В, те же щелчки при попытке завести, что и с утра, ничего не изменилось.
Так же проверил потери по цепи, тестер выдаёт 0,28 (выключено всё абсолютно, даж сигналки нет). Прикурил аккум - завелась с пол оборота. Каким то образом всё-таки разрядился. Теперь о непонятном. В заведённом состоянии прозвонил аккум - 14 В. Врубил свет, печку, магнитолу - падение напруги до 12 В, потом опять до 14 В поднялось, и вот такая прыготня нестабильная туда сюда. Что это может быть, генератор помирает? И может ли из-за него тачка на полном ходу внезапно носом клюнуть и дальше спокойно ездить целый день, как в посте выше писал?
P.S> Остальные тесты завтра, заодно утром гляну, как себя поведёт (2-3 недели назад заводилась с пол оборота).

Oleg_KRSK:

Щелчки и треск-мертвый аккумулятор, скорее всего. upa Осмотрите внимательно проводку, особенно минусовую клемму-там бывает отваливается тонкий провод.

Вот первое, что после работы хотел проверить. Спасибо. Вечерком отпишусь.

Недели 2 назад появились проблемы с зажиганием (Фокус 1, 2004, 1.6). На холодную при повороте ключа стартер крутит, начинает вроде заводиться, но обороты пропускает, чихает и глохнет, стрелки в это время на спидометре и тахометре могут странно прыгать и щелкать, даж когда уже заглох. Причём на газ не реагирует при попытке обороты нормализовать. Со второго раза заводится, но на холостых запросто через 30-60 секунд может заглохнуть. Так же из аномального за ту неделю, несколько раз при движении по трассе машина резко носом клевала (как будто движком тормозил) и именно в это время лампочка мигала красная 1 раз, что надо часами (вроде индикатор иммобилайзера). По-моему в это время даже гидроусилитель руля на пару секунд отрубался. Ещё на днях после 12км езды, как машину заглушил, из под капота шёл пар, такого тож не было никогда, но времени не было совсем лезть смотреть откуда, а вечером уже не повторилась ситуация (описываю все странности на всякий случай, вдруг это тож важный момент).
В общем, сегодня с утра с первого раза вродь начала чихать, но сразу заглохла. Далее, все попытки безуспешны. Даж стартер не крутит, щелчки и только. Стрелки в это время трещат и прыгают. Индикация на панели горит, ошибок нет. Бензина почти полный бак. Аккум вродь в норме, да и ночью около нуля было, не больше, вряд ли мог разрядиться... Вот как-то так, у кого похожие симптомы были? С чем может быть связано?