evgen.ulmov

Доброго времени суток. Вопрос про регулировку задней оси.
Протягивать внутренние сайленты подпружинного рычага, на зажатой подвеске 113мм на хетче, или как есть на машине когда делают сход развал.
Так как возник вопрос катал я после замены сайлентов тысячи 2, и только сдедал сход развал как стянуло внутренний сайлент.
Протягивал сам на зажатой.
На регулеровке мастер ослабил болт и отрегулировав затянул, тоесть протянул на разжатой подвеске.

Добрый день всем знающим. После замены колес на лето появилась вибрация на руль.
Колеса отбалансировал, притензии и нареканий к этому шиномонтажнику никогда не было.
После
Сделан сход развал, заменена задняя подвеска (планово)
Поменял колеса перед зад.
Вибрация на руле есть отчетливая при 103км/ч
Что при разгоне что при постоянном движении, но заметил что вибрация усиливается при торможении двигателем с горы как раз при проходе 103кмч.
Шевелил привода люфтов при прокручивании нет, а вот при шевелении вверх них он есть на трипоиде.
Нигде нет обьяснения про люфт точнее какой он должен быть(скорее всего плохо искал)
Тоесть нет люфта при про прокручивании, а при толкании привода вверх вниз вперед назад. Перпендикулярно оси привода тоесть.
И вопрос норма ли это или трипоид под замену или проставку?
Спасибо.

pacifist85
Ну сегодня он вообще лопнул полностью, на остался только сапожок, крепления все на месте. Буду ставить родные фордовские они у меня резиновые и эластичные в любой мороз. Просто восстановлю нижнее крепление.

N nrum80:

thebeginner: я немогу сказать как они себя "поведут" далее, но они сделаны из резины, а не из резинопластика как оригинальные и гнуться они хорошо в отличии от оригинала который и летом чтобы согнуть надо приложить усилие. Код для заказа: ZV1387727 Вот их фото на а\м:

Хочу оставить свой отзыв о этих шляпных брызговиках, материал оказался далеко не резина, а пластик который вообще не гнется, при установке я решил их подрезать, откатал недели две и в мороз 20 один лопнул. Хотел что бы все было по красоте, по итогу буду ставить те, которые были с завода только подремонтирую их. 1200р на ветер

Иван-АНТЕЙ-
Спасибо, наверное так и получается перепутал привод на стекло и левый температурный. Завтра попробую! Прям в голове все сложилось)

Да заработало, пропал противный свист воздуха.

Доброго времени суток.
Поставил на днях климат вместо кондея.
При нажатии кнопки максимум на лобовое стекло, на лобовое стекло не дует, а просто как будто закрывает все заслонки.
заметил при выборе обдува на стекло также дуть отказывается, но если убавить температуру начинает дуть на стекло.
в режиме авто на стекло дуть начинает после прогрева салона. Также после подогрева салона начинает работать обдув на лобовое стекло при выборе обдува на него, но пассажиру холодным. Переключив на режим авто дует теплым в обе стороны. Диагностика ошибок не показывает.

Доброго времени суток.
Поставил на днях климат вместо кондея.
При нажатии кнопки максимум на лобовое стекло, на лобовое стекло не дует, а просто как будто закрывает все заслонки.
заметил при выборе обдува на стекло также дуть отказывается, но если убавить температуру начинает дуть на стекло.
в режиме авто на стекло дуть начинает после прогрева салона. Также после подогрева салона начинает работать обдув на лобовое стекло при выборе обдува на него, но пассажиру холодным. Переключив на режим авто дует теплым в обе стороны. Диагностика ошибок не показывает.

Машину купил уже с таким чудом, но удар явно был сильный так как была поменяем шаровая и рулевой наконечник с рулевой тягой, с другой стороны было все родное, и ещё был замят уголок под брызговиком

Всех приветствую пришлю личный опыт, был развал на одном колесе 3 градуса, впринципе для меня была новость, что регулируется только сход на фокусах. Загудел подшипник на этом колесе и решил разобрать все и проверить что же загнуло, кулак или стойку. Загнуло стойку, в месте крепления к кулаку. Подложил пластинку в обойму для стойки чтобы отиграть угол колесо выравнилось (временное решение). Фото загнутой стойки.

PiterFF2:

понятно зачем было заливать промежуточную стоковую прошивку, если потом заливали E2, больше на шаманство похоже, но главное результат

в стоковой прошивке был родной вид блок, его потом я отдельно еще раз выгрузил. и прошил потом на евро два прошивку прошил без видблока и залил потом отдельно вид блок. но главное заработало.)

АНДРЕЙ1973
Благодарю еще раз!!! Проблему решил, вернул сток прошивку, записал с вид блоком. Затем выгрузил вид блок отдельно. (приэтом ошибка по есп была.) Далее прошитал блок абс и поставил галочку DDC, записал и ошибка ушла. Далее записал прошивку евро 2. записал отдельно вид блок(ошибка по есп появилась вновь) и прочитав просто блок абс ошибка пропала.

АНДРЕЙ1973
Благодарствую!!! завтра буду пробовать.

прошу прощения, только формат файла по-моему не правильный?

Может я что то недопонял, но формат не подходит для выгрузки через elmcofig.

цитата:

вид блок руками заполнить, если файла нет.

As-Built два реальных вина попробовал не работает((
просто руками все пункты выбрать и все ? либо сам файл вид блока править ? прошу прощение за неграмотность но сталкиваюсь с этим впервые...

как правильно запрограммировать вид блок с нуля если теперь нет As-Built?

PiterFF2:

Загрузить данные as-build, но сейчас этот способ в ELMConfig вроде не пашет. Пропишите их вручную.

as-build к сожалению походу не работает, то есть мне требуется просто выставить правильные параметры на вид блоке
но как быть с конфигурацией блока есп ? или его конфигурация ограничивается выбором источника сигнала скорости ?

evgen.ulmov
Не нашел как редактировать сообщение.
в блоке абс были сброшены данные конфигурации автомобиля, как произвести конфигурацию блока ?

Доброго дня!!! прошился вылезли ошибки по есп
p0610-e2 Ошибка задания параметров в модуле управления
P610-c Ошибка задания параметров в модуле управления
Евс блок
b2477-e0 конфигурация модуля не произведена
u2202-e0 Ошибка настройки конфигурации
Все бы ничего вернулся на заводскую прошивку ошибки по есп остались
МАШИНА Фокус 2 рест 2008 1.6 115лс 1 катализатор

tolik1954:

Попробовать перезаправить с добавкой масла.Чо сразу компрессор то? Мну помогало когда шумел Форскан показывает температуру в Аргентине,надо по манометрам смотреть.

Ну я и спросил из-за этого, первая машина с кондеем же)

-RUSSELL-:

Вероятнее всего нужно заменить подшипник муфты.

Так подшипник работает когда муфта расцеплена от компрессора,? Или я не прав?

Фокус два рест 1.8 11год. Гудит компрессор кондиционера при его включении( тоесть щелчок муфты а потом гул) форскан показывает где-то 500кпа при выключенном и 1000при включеном температура за бортом 20градучов. С оборотами гул увеличивается, давление можно сказать не меняется. Скажу сразу машина первая с кондеем, машину брал в морозы. Это замена компрессора или можно обойтись меньшей кровью, в сервис заехать нет возможности уехал на карантин на родину в деревню. Кондейщик и он только заправляет фреоном а ничего толкового из него не выведал.

Ситуация такая. разбирал пол для ШВИ и прокладки музыки. так вот собрав подключив магнитолу она работала. но тронув ее чтото щелкнуло и она отключилась. Обнаружил что не идет сигнал с замка зажигания. но провод бьется.
машина заводится и едет, но нет сигнала с замка зажигания что ключ повернут в положение 1. подаю плюс на провод зажигания на приборке происходят действия при повернутом ключе в положении 1. вопрос что мог зацепить и откуда идет сигнал на магнитолу.
Не через приборку ли? при запуске двигателя долго гаснут масленка чек и абс.
машина фокус 2 1.8 2011г. кондиционер