sariolla

Ug1n
Чтобы чек не мозолил глаза
По хорошему, после пластины еще и прошить надо машину

Хотя возможен вариант того, что егр не до конца закроется, ну не суть, проверь так, это ничего не стоит

VladKrym
Щелкает егр. Попробуй так. Заглушить машину, подожди пока перестанет щелкать, открой капот, сними фишку с егр, завели и покатайся. Если норма все, то чисти егр

FulcrumC
Типа этого, но фильтр стоит не так вообще. Примерно от г-образной трубки что тут на фото идёт патрубок тоже г-образный общей длиной около 10 см. Одевается на другую трубку длинную и идёт куда то вниз под коллектор

S sariolla:

Здравствуйте. За показания атмосферного давления какой датчик отвечает? Раньше было 99-100, сейчас показывает 94, неделю назад было 96. Соответственно и давление турбины на холостых 95-96. Расход воздуха на хх опять же неделю назад был 11 примерно, сейчас прыгает 6-8-10. Егр заглушен давно.

Может хоть кто то ткнет в тему какую, я бы сам вник, если никто не знает. Поменял дмрв, ничего не изменилось. Дад рабочий, у меня их 3 штуки уже. Все одинаково показывают. На светофорах с места трогаешься сцепой и черный дым идет, на второй передаче уже норма, никакого дыма.
И еще вопрос, просто не пойму. Почему датчиком температуры всасываемого воздуха считается датчик на впускной трубе, если за температуру отвечает дмрв?

кто знает номер патрубка охладителя масла, который над фильтром маслянным стоит? Короткий и Г-образный. Этого радиатора вообще по экзисту нет, в смысле не предусмотрен.

VladKrym
саму турбину осматривали? актуатор проверяли?
у меня сейчас примерно то же самое, только дует, 1.6 как и должно, но схватывает на 2.5 и дым. Я когда турбину собирал не учел один момент, что актуатор после того как заводишь машину только принимает свое положение, пришлось колхозить временно что то.

terehov
MAT3010BE вот что нашел

Ug1n
Я на рейнз сажал. И осторожно не только закручивать, но и откручивать, я шляпку одного болта сломал, благо в удобном месте.

Здравствуйте. За показания атмосферного давления какой датчик отвечает? Раньше было 99-100, сейчас показывает 94, неделю назад было 96. Соответственно и давление турбины на холостых 95-96. Расход воздуха на хх опять же неделю назад был 11 примерно, сейчас прыгает 6-8-10. Егр заглушен давно.

amid7
Ну как работающий, у меня вал турбины лопнул погнало масло во впуск, оно стало как желе, пришлось отмывать движок, попутно поменял прокладку ГБЦ, впуска, выпуска и отмыл поддон. Вот именно его черт дернул отмывать химией.

Все оказалось намного оптимистичнее. Когда делал турбину, снимал поддон и мыл его каким то спреем для кухонных плит, оказалось из-за нее краска начала отходить и забила мне сетку маслоприемника. там была жесть. поменял снова фильтр, масло, все почистил и заработал как часы.

Здравствуйте. Вчера поменял масло и фильтр. Прогрел, проехал около 20 км и загорелась лампа давления масла. Заглушил и завёл, погасла на пару минут и снова загорелась. Поставил машину, больше не заводил, страшновато. Ни стуков, ни звуков лишних нет, масло по уровню. Лил до этого формулу, но по отзывам и рекомендациям с оилклаб залил лукоил армортек генезис FD 5*30, фильтр как обычно Манн.
Возможно это важно, когда ехал выскочила ошибка по передуву турбины. По форскану доходило до 290, т.е. 1.9 бар получается.
Куда копать в первую очередь? Датчик уже заказал

Schuma
когда вытечет, он это точно услышит, остановится и дольет)

izambe
Вообще реально не рекомендуется так ездить. Но лично я залил масло и поехал, поставил спорт режим, чтобы меньше давило по идее. По приезду масла почти уже не было, правда у меня прямо лилось с пыльника.

izambe
Привет
Я честно говоря не понял вопроса. Если едешь в сервис, там и обратят внимание на все поломки.
Ну как поднимут авто, посмотри сам внимательно все трубки, пыльники. Чаще вал сам покрывается ржавчиной от того что не меняется жидкость и выдавливает сальники.

Сделали мне рейку. Вал на выброс пошёл. Корпус в норме. В общем кроме корпуса, все поменял, включая тяги и наконечники. Кстати наконечники были заводские, один очень хороший ещё, второй так себе. Пробег 320. Итого 19т.р. с развалом.

M max-1980-92:

Кто подскажет по показанием? Форсунки в + , ну и все остальное. Хотелось бы понять что не так.(

У меня вопрос по расходу воздуха, для себя чисто. На первом скрине у тебя расход 6г при 1350 оборотах, а на втором при холостых 12г. Разве это норма?

Pixel.357
Полностью поддерживаю. Просто после операции на копчике, через три недели лежал на снегу и менял картридж. Решил, ну его на... хоть один раз доверюсь мастеру, если уж гарантию дает. А поправлюсь окончательно, сам буду делать, конечно.

В общем, подумал я и решил отдать в ремонт рейку. Предложили перебрать, отдефектовать и собрать от 12тысяч сказали, с гарантией. Рейка восстановленная на заводе более менее нормальная стоит 23-26. Сегодня или завтра отгоню и пусть делают. Хотел сам, но что-то боюсь туда лезть, потому что с рейками дел не имел и вдруг там корпус в печальном состоянии или еще что, потом искать запчасти. Тем более без ямы, подъемника, зимой... Это будет сложнее замены картриджа турбины((