macroom

Да это я все уже понял(( вопрос был, может ли както ремень прокрутится и сбиться по меткам что клапана сейчас не правильно работают? А еще вопрос по поводц зорошего моториста в Киеве))) спасибо за ответ!

Да по ошибкам пропуск в первом цилиндре и все, по поводу замены грм, я когда был на сто мне сказали что нужно на 150к заменить у меня сейчас 146к, я чет на уверенном думал что они знают В тут прочитал что на 120к нужно было, вот и начал думать что ремню жопа

Ребята, извините за вопрос, я не слишком специалист. Итак две недели назад я ехал по трассе, пробег 150к (ремень грм не меняный) и тут загорается джеки чан и пропадает мощность. Завелась но работала на двух цилиндрах на 2 и 3. В общем до сервиса дошло, они поменяли катушки провода и все дела безрезультатно. В итоге нет компрессии в 1 и 4 цилиндре. Я думаю мож клапан прогорел? Но одновременно в двух? Не верится, и тут я подумал что может ремню пришел конец и он както провернулся что клапана открываются и закрываются не вовремя? Такое может быть? Так же хочу спросить может знаете толкового моториста в Киеве, чтобы могли посмотреть и сделать машину. ФФ3, 1,6, 105 лс. Спасибо!

Albertus2012:

так в 1 или в 4 пропуски? 1. Свеча 2. ВВ провод 3. Плохой контакт Провод-Катушка, провод-свеча 4. Катушка 5. Клапан 6. Кольца Померить компрессию в цилиндрах Какой пробег?

пробег 150к, по ошибкам показало пропуск в 1м цилиндре, по факту не работают два, свечи менял я же писал, провода тоже, катушку тоже прозвонил но и саму катушку меняли на сто, кольца думаю исключено, был бы треск, вот дума что моет клапан, но в двух сразу прогореть не могло ведь... тоже самое и с кольцами, не может же полететь в двух цилиндрах одновременно... компрессию не меряли еще, жду что скажут

Albertus2012:

считать для начала коды ошибок

да из ошибок показало что пропуск в 1м цилиндре, а пропуск это же такое себе... пропускает да и пропускает а чего ... знает((( на сто вчера смотрели))) говорят поменяли катушку провода)) я говорю что дело не в них я это все проверял))) копаются дальше... но у меня все варианты исчерпались(

Добрый день ребята, подскажите плз если кто может))) Вчера ехал по трассе, и ни с того ни с сего потеря мощности загорелся джеки чан, доехал домой с горем пополам, машина потеряла мощность в два раза. Методом тыка (отсоединял по одному проводу на свечах) проверил что как будто бы не работают 1 и 4 цилиндр. Как понял, если отключить провода к свечам 1 и 4 цилиндра то ничего не меняется, если отключать хоть один 2 или 3 машина даже не заводится. покопав этот форум начал было думать что проблема в катушке, прозвонил катушку 1-4 цилиндр 9,2 кОм 2-3 цилиндр 9,3, первичка тоже впоряде, искра есть, заменил все свечи. но до сраки... как будто бы все равно не работают 1-4 цилиндр. Форсунки возможно, но машина на газу и ведет себя так как на бензине так и на газу. Клапан прогорел? Возможно, но что сразу в двух цилиндрах?((( ваще не понимаю нифига, может че подскажите? кроме как ЭБУ у меня в голову ничего не лезит. Спасибо за советы и подсказки заранее!!!